* Mô tả hệ thống:
Hệ thống điều khiển giữ khởi động sẽ giữ cho rơ le máy khởi động được cấp điện từ khi ECM phát hiện thấy tín hiệu máy khởi động (Tín hiệu STSW) từ khóa điện cho đến khi ECM thực hiện việc đánh giá “động cơ đã nổ”. Hơn nữa ECM phát ra một tín hiệu cắt trang bị phụ (Tín hiệu ACCR) đến rơ le cắt ACC khi đề nổ để tránh làm tối bảng đồng hồ táp lô, đèn, hệ thống âm thanh…
Khi ECM phát hiện tín hiệu STSW, ECM phát ra tín hiệu dẫn động rơ le khởi động (Tín hiệu STAR) đến rơ le máy đề qua công tắc khởi động ly hợp hay công tắc vị trí đỗ/trung gian, và sau đó động cơ sẽ quay. ECM nhận tin hiệu tốc độ động cơ ổn định (Tín hiệu NE), đặc biệt hơn khi tín hiệu NE đạt đến giá trị nhất định, ECM ngừng phát ra tín hiệu STAR.
Ngoài ra ECM theo dõi trạng thái hoạt động của rơ le máy đề dựa trên trạng thái điện áp cực STA.
Hình 3.63: Sơ đồ mạch giữ quay khởi động
* Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam “A” (Thân máy một) * Sơ đồ mạch điện:
Hình 3.64: Sơ đồ mạch điện van điều khiển dầu phối khí trục cam
* Mô tả, nguyên lý làm việc: Mô tả:
Hệ thống thay đổi thời điểm phối khí (VVT) bao gồm ECM, van điều khiển dầu (OCV) và bộ điều khiển VVT. ECM gửi một tín hiệu điều khiển mục tiêu dưới dạng xung hiệu dụng đến đến OCV. Tín hiệu điều khiển này được cấp đến OCV, điều khiển áp suất dầu cấp cho bộ điều khiển VVT. Việc điều khiển thời điểm phối khí trục cam
được thực hiện dựa vào điều kiện vận hành của động cơ như lượng khí nạp, vị trí bướm ga và nhiệt độ nước làm mát động cơ.
ECM điều khiển OCV dựa trên những tín hiệu từ nhiều cảm biến khác nhau. Bộ điều khiển VVT điều chỉnh góc của trục cam nạp bằng áp suất dầu thông qua OCV. Kết quả là, vị trí tương đối giữa trục cam và trục khuỷu được tối ưu hóa, mo6men động cơ và tính kinh tế nhiên liệu tăng lên và mức độ ô nhiễm của khí xả giảm đi. ECM phát hiện thời điểm phối khí thực tế bằng các tín hiệu từ cảm biến vị trí trục cam và cảm biến vị trí trục khuỷu. sau đó, ECM thực hiện điều khiển phản hồi và kiểm tra thời điểm phối khí mục tiêu.
CHƯƠNG 4. THIẾT KẾ BẰNG BẢN VẼ CHI TIẾT VÀ CỤM CHI TIẾT CỦA ĐỘNG CƠ 1NZ-FE VÀ SẢN PHẨM
Hình 4.8 : Bánh răng
Hình 4.24 : Giá tháo lắp động cơ
CHƯƠNG 5. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ