Logistics performance index (vi ết t ắt là LPI) là ch ỉ s ố năng l ự c quố c gia v ề logistics, do ngân hàng thế gi ới ti ế n hành nghiên c ứ u và đ a ra công bố trong báo cáo mang tên “K ế t n ố i để cạ nh tranh – ngành logistics trong n ền kinh t ế toàn cầ u”. Chỉ số xác định hai năm lần, vào năm chẵn Chỉ số hoạt động logistic (LPI) Việt Nam đứng thứ 39 160 quốc gia vùng lãnh thổ Trong khu vực ASEAN, số Việt Nam chí cịn lọt vào top với số điểm 3.27, thuộc top thị trường với tốc độ tăng trưởng dao động từ 1416% Năm 2018, nước có số LPI cao Đức, Thụy Điển, Bỉ, Áo Nhật Bản Việt Nam xếp thứ 39/160 nước tham gia khảo sát, tăng 25 bậc so với năm 2016 (64/160) Trong ASEAN, Việt Nam đứng sau hai nước Singapore (thứ 7) Thái Lan (thứ 32) Xét theo thu nhập, Việt Nam có thứ hạng đứng đầu thị trường xếp hạng cao nhóm nước có thu nhập trung bình thấp PHân Biệt lpi quốc tế nước: LPI quốc tế đánh giá qua tiêu chí : • Hạ tầng • Giao hàng • Năng lực • Truy xuất • Thời gian Thông quan Chỉ số LPI nước, Ngân hàng Thế giới không xếp hạng mà đưa liệu thống kê tiêu chí: Cơ sở hạ tầng Dịch vụ: Thủ tục thời gian làm thủ tục biên giới Độ tin cậy chuỗi cung ứng: LPI Việt Nam qua năm Trải qua nhiều lần xếp hạng LPI, có thể thấy rõ top 10 nước có chỉ số LPI cao nhất thế giới đều thuộc nhóm nước có thu nhập cao, phần lớn là các quốc gia châu Âu, đây là các nước có truyền thống đi đầu trong phát triển các chuỗi cung ứng. Qua bảng Top 10 quốc gia xếp hạng LPI cao nhất thế giới 2018, có thể thấy hiệu quả hoạt động Logistics tại một số nước như Áo, Đan Mạch và Nhật Bản đã cải thiện đáng kể qua các năm Các nước có chỉ số LPI thấp nhất thế giới đều thuộc các nước có thu nhập thấp và trung bình thấp ở châu Phi và các quốc gia biệt lập. Đây là những nước bị ảnh hưởng nặng nề bởi xung đột vũ trang, thiên tai, bất ổn chính trị hoặc là các quốc gia khơng giáp biển gặp khó khăn về khoảng cách địa lý và quy mơ kinh tế khi tham gia vào chuỗi cung ứng tồn cầu Xếp hạng LPI Việt Nam qua các năm Việt Nam có thứ hạng đứng đầu thị trường , xếp hạng cao nhómc nước có thu nhập thấp Phân biệt LPI năm 2018 2016 Sau giai đoạn dài tăng liên tiếp, đến năm 2016, điểm số LPI Việt Nam sụt giảm mạnh từ 3,15 điểm (2014) xuống 2,98 điểm, thứ hạng tụt 16 bậc từ hạng 48 xuống hạng 64 Ngoài tiêu chí thời gian gần khơng thay đổi, điểm số thành phần khác sụt giảm mạnh Nguyên Nhân năm 2016 : Sự giảm điểm không hàm ý sở hạ tầng Việt Nam trước hay thủ tục hải quan phiền hà trước, mà bước tiến logistics Việt Nam thời gian qua chưa làm hài lòng người trả lời Ngoài ra, khoảng thời gian này, Việt Nam có số thời điểm chuỗi cung ứng hoạt động vận tải gặp khó khăn, nội sinh vụ gây rối, đình cơng Khu công nghiệp, hay ngoại sinh ảnh hưởng từ tượng kẹt cảng quy mơ tồn cầu, dẫn đến số cảng Thành phố Hồ Chí Minh Cái Mép bị ùn tắc thời điểm cuối năm 2014, bên cạnh nhiều dự án giao thông, cầu cảng quan trọng bị treo Những cố không mong muốn ảnh hưởng đến hoạt động chuỗi cung ứng doanh nghiệp Việt Nam, qua tác động tiêu cực đến số LPI Việt Nam Năm 2018 coi năm thành công với logistics Việt Nam Xếp hạng Việt Nam giới nhảy vọt 25 bậc, từ vị trí 64 (2016) lên hạng 39; điểm số LPI tăng mạnh từ 2,98 lên 3,27 điểm2 Tất tiêu chí đánh giá LPI năm 2018 tăng vượt bậc, mức tăng cao lực chất lượng dịch vụ (xếp hạng 33, tăng 29 bậc thứ hạng 0,55 điểm điểm số) khả theo dõi, truy xuất hàng hóa (xếp hạng 34, tăng 41 bậc thứ hạng 0,61 điểm điểm số Các tiêu chí đánh giá tăng tốt Thông quan (xếp hạng 41, tăng 23 bậc), Kết cấu hạ tầng logistics (xếp hạng 47, tăng 23 bậc) Các tiêu chí Thời gian giao hàng (xếp hạng 40, tăng 16 bậc) tiêu chí Giao hàng quốc tế (xếp hạng 49, tăng bậc) có cải thiện Điều phản ánh thực trạng cải thiện lực doanh nghiệp thông qua ứng dụng công nghệ thông tin lĩnh vực logistics, đồng thời, (nguyên nhân 2018 )là kết nỗ lực cải cách Chính phủ việc kiến tạo môi trường kinh doanh, nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp kinh tế nói chung lĩnh vực hoạt động dịch vụ logistics nói riêng nỗ lực cải thiện từ nội thân doanh nghiệp Trong khoảng thời gian này, chế sách logistics bước hồn thiện với việc ban hành văn quan trọng như: Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14 tháng năm 2017 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025; Nghị định số 163/2017/NĐ-CP ngày 30 tháng 12 năm 2017 Chính phủ quy định kinh doanh dịch vụ logistics; Chỉ thị số 21/CT-TTg ngày 18 tháng năm 2018 Thủ tướng Chính phủ đẩy mạnh triển khai giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu hệ thống hạ tầng giao thông Cá nhân nhận xét : qua nguyên nhân , năm 2016 , Việt nam đáp ứng không tốt nhu cầu khách hàng ,cũng chất lượng dịch vụ , cộng thêm khó khắn dự án giao thông, cố ùn tắc Nhưng đến năm 2018 , tình hìnhđã cải thiện có vào phủ với văn định quan trọng nhằm kết nối hệ thống giao thơng , giảm chi phí logistic , cộng thêm nỗ lực sáng tạo thân doanh nghiệp , làm nên hệ thống chuỗi cung ứng hài hoà , đáp ứng mong đợi khách hàng chất ượng dịch vụ , làm cho năm 2018 triwr thành năm thành công sau cố , sai lầm năm 2016 ... khăn về khoảng cách địa lý? ?và? ?quy mơ kinh? ?tế? ?khi tham gia vào chuỗi cung ứng tồn cầu Xếp hạng? ?LPI? ?Việt Nam qua các năm Việt Nam có thứ hạng đứng đầu thị trường , xếp hạng cao nhómc nước có thu nhập thấp Phân biệt LPI. .. Các nước có chỉ số? ?LPI? ?thấp nhất thế giới đều thuộc các nước có thu nhập thấp? ?và? ?trung bình thấp ở châu Phi? ?và? ?các? ?quốc? ?gia biệt lập. Đây là những nước bị ảnh hưởng nặng nề bởi xung đột vũ trang, thiên tai, bất ổn chính trị hoặc là các? ?quốc? ?gia khơng giáp biển gặp khó ... nước có truyền thống đi đầu trong phát triển các chuỗi cung ứng. Qua bảng Top 10? ?quốc? ?gia xếp hạng? ?LPI? ?cao nhất thế giới 2018, có thể thấy hiệu quả hoạt động Logistics tại một số nước như Áo, Đan Mạch? ?và? ?Nhật Bản đã cải thiện đáng kể qua các năm Các nước có chỉ số? ?LPI? ?thấp nhất thế giới đều thuộc các nước có thu nhập thấp? ?và? ?trung