BÀI TẬP LỚN MÔN HỌC ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ĐỘNG CƠ AUDI1

- KÈM BẢN VẼ CAD (nếu giao dịch qua zalo 0985655837) BÀI TẬP LỚN MÔN HỌC ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ĐỘNG CƠ AUDI1A.Phần thuyết minh 1. Tính toán chu trình công tác của động cơ đốt trong. 2. Tính toán động học và động lực học có kèm sơ đồ. 3. Tính bền chi tiết : Trục khuỷuB. Phần bản vẽ 1. Bản vẽ động học va động lực học trên giấy kẻ ly A0. 2. Bản vẽ chi tiết trên khổ giấy A1, A2 hoặc A3 theo tỷ lệ 1:1 hoặc 1:2.II. QUY ĐỊNH THỰC HIỆN Sinh viên phải tham gia đầy đủ các buổi hướng dẫn hang tuần của Giáo viên hướng dẫn để đảm bảo tiến độ thực hiện như sau : TTNội dungThời lượng1 Tính toán chu trình công tác của Động cơ đốt trong.2 tuần2 Tính toán động học và động lực học có kèm sơ đồ.4 tuần3 Tính bền chi tiết : Trục khuỷu2 tuần4 Vẽ bản vẽ chi tiết.1 tuần5 Hoàn thành thuyết minh, bản vẽ và chuẩn bị cho bảo vệ.1 tuần TRƯỞNG BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪNNGUYỄN ANH NGỌCPHẠM MINH HIẾU LỜI NÓI ĐẦU Động cơ đốt trong đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế,là nguồn động lực cho các phương tiện vận tải như ôtô,máy kéo,xe máy,táu thủy,máy bay và các máy công tác như máy phát điện,bơm nước … Mặt khác động cơ đốt trong đặc biệt là động cơ ôtô là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường,nhất là ở thành phố. Sau khi học xong môn học ‘‘ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG’’, em đã vận dụng những kiến thức đã học để làm đồ án ‘‘TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG’’. Trong quá trình tính toán để hoàn thành đồ án môn học chuyên nghành này, bước đầu đã gặp không ít khó khăn bỡ ngỡ nhưng với sự nỗ lực của chính bản thân cùng với sự hướng dẫn và giúp đỡ hết sức tận tình của thầy giáo Phạm Minh Hiếu, giờ đây sau một thời gian làm việc hết mình, nghiêm túc trong nghiên cứu và tìm hiểu em đã hoàn thành xong đồ án môn học ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG. Tuy nhiên do đây là lần đầu tiên em vận dụng lý thuyết đã học, vào tính toán một bài tập cụ thể theo thông số cho trước, nên gặp rất nhiều khó khăn và không tránh khỏi những sai sót. Vì vậy em rất mong được sự xem xét, sự giúp đỡ chỉ bảo và đưa ra ý kiến của các thầy để em hoàn thành đồ án một cách tốt nhất, đồng thời cũng qua đó rút ra kinh nghiệm, bài học làm giàu kiến thức chuyên môn và khả năng tự nghiên cứu của mình. Cũng qua đồ án này em xin bày tỏ lòng biết ơn đối với thầy giáo Phạm Minh Hiếu cùng các thầy giáo trong khoa đã giúp đỡ, hướng dẫn tận tình và đóng góp ý kiến quý báu giúp em hoàn thành đồ án này một cách tốt nhất và đúng tiến độ.Rất mong được sự giúp đỡ nhiều hơn nữa của thầy. Em xin chân thành cảm ơn SVTH: LÊ ĐỨC VIỆT

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập –Tự Do –Hạnh Phúc NHIỆM VỤ BÀI TẬP LỚN MÔN HỌC ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Giáo viên hướng dẫn : Họ tên sinh viên : Lớp: Thời gian thực : Dự kiến bảo vệ : PHẠM MINH HIẾU LÊ ĐỨC VIỆT ĐH Ô TÔ - K14 từ………………….đến……………… …………………… I NỘI DUNG Thực Động đốt Audi nội dung sau: A.Phần thuyết minh Tính tốn chu trình cơng tác động đốt Tính tốn động học động lực học có kèm sơ đồ Tính bền chi tiết : Trục khuỷu B Phần vẽ Bản vẽ động học va động lực học giấy kẻ ly A0 Bản vẽ chi tiết khổ giấy A1, A2 A3 theo tỷ lệ 1:1 1:2 II QUY ĐỊNH THỰC HIỆN Sinh viên phải tham gia đầy đủ buổi hướng dẫn hang tuần Giáo viên hướng dẫn để đảm bảo tiến độ thực sau : TT Nội dung Tính tốn chu trình cơng tác Động đốt Tính tốn động học động lực học có kèm sơ đồ Tính bền chi tiết : Trục khuỷu Vẽ vẽ chi tiết Hoàn thành thuyết minh, vẽ chuẩn bị cho bảo vệ TRƯỞNG BỘ MÔN NGUYỄN ANH NGỌC LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 Thời lượng tuần tuần tuần tuần tuần GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN PHẠM MINH HIẾU LỜI NÓI ĐẦU Động đốt đóng vai trị quan trọng kinh tế,là nguồn động lực cho phương tiện vận tải ôtô,máy kéo,xe máy,táu thủy,máy bay máy công tác máy phát điện,bơm nước … Mặt khác động đốt đặc biệt động ôtô ngun nhân gây nhiễm mơi trường,nhất thành phố Sau học xong môn học ‘‘ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG’’, em vận dụng kiến thức học để làm đồ án ‘‘TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG’’ Trong q trình tính tốn để hồn thành đồ án mơn học chun nghành này, bước đầu gặp khơng khó khăn bỡ ngỡ với nỗ lực thân với hướng dẫn giúp đỡ tận tình thầy giáo Phạm Minh Hiếu, sau thời gian làm việc hết mình, nghiêm túc nghiên cứu tìm hiểu em hồn thành xong đồ án môn học ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Tuy nhiên lần em vận dụng lý thuyết học, vào tính tốn tập cụ thể theo thơng số cho trước, nên gặp nhiều khó khăn khơng tránh khỏi sai sót Vì em mong xem xét, giúp đỡ bảo đưa ý kiến thầy để em hoàn thành đồ án cách tốt nhất, đồng thời qua rút kinh nghiệm, học làm giàu kiến thức chuyên môn khả tự nghiên cứu Cũng qua đồ án em xin bày tỏ lòng biết ơn thầy giáo Phạm Minh Hiếu thầy giáo khoa giúp đỡ, hướng dẫn tận tình đóng góp ý kiến quý báu giúp em hoàn thành đồ án cách tốt tiến độ Rất mong giúp đỡ nhiều thầy Em xin chân thành cảm ơn! SVTH: LÊ ĐỨC VIỆT Hà Nội,ngày LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 tháng năm 2020 NHẬN XÉT,ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN Giáo viên hướng dẫn: Kết đánh giá: Giáo viên chấm: LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 Chương I TÍNH TỐN CHU TRÌNH CƠNG TÁC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.1 Trình tự tính tốn : 1.1.1 Số liệu ban đầu: - Công suất động Ne = 126 (mã lực) - Số vòng quay trục khuỷu n = 5300 (vịng/phút) - Đường kính xilanh D = 82,5 (mm) - Hành trình pittong S = 92,8 (mm) - Dung tích cơng tác Vh = 0,49607 (dm3) - Số xilanh i = - Tỷ số nén  = 10,7 - Thứ tự làm việc cuả xilanh 1- – - - Suất tiêu hao nhiên liệu ge =175 (g/ml.h) 10 - Góc mở sớm đống muộn supap nạp  = 260 ;  = 480 11 - Góc mở sớm đóng muộn supap thải  = 320 ;  = 80 12- Góc đánh lửa sớm φ = 15º 13 - Chiều dài truyền ltt = 144 (mm) 14 - Khối lượng nhóm pittong mpt = 0,36 (kg) 15 - Khối lượng nhóm truyền mtt = 0,64 (kg) 1.1.2 Các thông số cần chọn: Áp suất môi trường : pk Áp suất môi trường pk áp suất khí trước nạp vào động Với động khơng tăng áp áp suất khí áp suất trước supap nạp nên ta chọn pk = p0 Ở nước ta chọn pk = p0 = 0,1 (MPa) Nhiệt độ môi trường : Tk Nhiệt độ môi trường lựa chọn theo nhiệt độ bình qn năm với động khơng tăng áp ta có nhiệt độ mơi trưịng nhiệt độ trước supap nạp nên : LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 Tk = T0 = 240C = 2970K Áp suất cuối trình nạp : pa Áp suất cuối trình nạp pa chọn phạm vi : Pa = (0,8 ÷ 0,9).pk chọn pa = 0,9.pk = 0,9.0,1 = 0,09 (Mpa) Áp suất khí thải: pr Áp suất khí thải phụ thuộc vào thơng số pa Pr =(1,05 ÷ 1,15).pk chọn pr =1,05.pk = 1,05.0,1 = 0,115 ( Mpa) Mức độ sấy nóng mơi chất T : Mức độ sấy nóng mơi chất T chủ yếu phụ thuộc vào trình hình thành khí hỗn hợp bên ngồi hay bên xilanh chọn T =25 0C =2980K Nhiệt độ khí sót (khí thải) : Tr Nhiệt độ khí sót Tr phụ thuộc vào chủng loại động Nếu trình giản nở triệt để nhiệt độ Tr thấp Tr =700 ÷ 1000 0K chọn Tr = 8500K Hệ số hiệu đính tỉ nhiệt: t Hệ số hiệu đính tỉ nhiệt chọn theo hệ số dư lượng khơng khí  để hiệu đính Thơng thường chọn  theo bảng sau:  0,8 1,0 1,2 1,4 t 1,13 1,17 1,14 1,11 Động xăng chọn t 1 ,13 Hệ số quét buồng cháy λ2 : Động không tăng áp chọn λ2 =1 Hệ số nạp thêm λ1 : LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 Hệ số nạp thêm λ1 phụ thuộc chủ yếu vào pha phân phối khí thơng thường λ1 =1,02 ÷ 1,07 chọn λ1 =1,03 10 Hệ số lợi dụng nhiệt điểm z (  z ) : Hệ số lợi dụng nhiệt điểm z (  z ) phụ thuộc vào chu trình cơng tác động cơ, thể lượng nhiệt phát cháy điểm z so với lượng nhiệt phát đốt cháy hoàn toàn 1kg nhiên liệu Với động xăng chọn  z =0,85÷0,92 Chọn  z =0,85 11 Hệ số lợi dụng nhiệt điểm b (  b) : Với động xăng  b =0,85÷0,95 chọn  b =0,82 12 Hệ số hiệu đính đồ thị cơng  d : Thể sai lệch tính tốn lý thuyết chu trình cơng tác động so với chu trình cơng tác thực tế  d =0,92÷0,97 chọn  d =0,95 1.2 Tính tốn q trình cơng tác : 1.2.1 Tính tốn q trình nạp : Hệ số khí sót γr : Hệ số khí sót γr tính theo cơng thức : γr=  (T k  T ) T r P P r a  Pr   P   a 1   m  1  1 .  γr= =0,0912 Trong : m số giản nở đa biến trung bình khí sót m =1,45÷1,5 chọn m =1,5 Nhiệt độ cuối trình nạp Ta : Nhiêt độ cuối q trình nạp Ta tính theo công thức : LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 Ta = T  T  k p   t r T r  a   pr   r  m     m  (0K) Hệ số nạp  v : Hệ số nạp  v xác định theo công thức : v  Tk   T k  T     pa   1  pk    p  t 2. r   pa        m    10,7 0,8293   1 297 0,09   0,115  ,5  v  10,5.1,03  1.13.1. 0,8288  10,5  297  25 0,1   0,09     10,7 Lượng khí nạp M1 : Lượng khí nạp M1 xác định theo công thức : 432.10 p k  v M1 = g e p e T k (kmol/kg nhiên liệu) Trong : pe áp suất có ích trung bình xác định theo cơng thức : pe  V h 30 N e  V h n.i (MPa) thể tích cơng tác động xác định theo công thức : V h   D S LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 (lít) 3,14.(82,5) 92,8 Vh  0,49607 Nên: pe= (lít) =1,05744 (Mpa) V ậy (kmol/kg nhiên liệu) Lượng khơng khí lý thuyết cần để đốt cháy 1kg nhiên liệu M0: Lượng khơng khí lý thuyết cần để đốt cháy 1kg nhiên liệu M tính theo công thức: M0 = C H      0,21  12 32  (kmol/kg nhiên liệu) Đối với nhiên liệu động xăng ta có : C=0.855 ;H=0,145 ;O=0  00,855 ,87 00,145 ,126    Mo= 0,21  12   =0,512 (kmol/kg nhiên liệu)  Hệ số dư lượng khơng khí  : Đối với động xăng cần phải xét đến nhiên liệu ,vì vậy: M   M nl Trong  nl : trọng lượng phân tử xăng, thường chọn  nl =114 1.2.2 Tính tốn trình nén: LÊ ĐỨC VIỆT- 2019602277 Tỷ nhiệt mol đẳng tích trung bình khơng khí : mcv =19,806+0,00209.T Tỷ nhiệt mol đẳng tích trung bình cuả sản phẩm cháy : Khi hệ số dư lượng khơng khí 