CƠ HỘI THÀNH LẬP DOANH NGHIỆP LOGISTICS TẠI VIỆT NAM

THE OPPORTUNITIES OF THE MARKET TO SET UP A LOGISTICS COMPANY IN VIETNAM Nhóm 3: Trần Kim Dung Nguyễn Thị Tuyết Nga Lê Nguyễn Hoài Thương Nội Dung TỔNG QUAN Logistics, dịch vụ Logistics Hoạt động Logistics Việt Nam II CÁC CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CỦA THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM ĐẾN DỊCH VỤ LOGISTICS Thực trạng Cơ hội III HƯỚNG THÀNH LẬP VÀ PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP LOGISTICS Phát triển sở hạ tầng Đào tạo nguồn nhân lực Hệ thống thông tin Cắt giảm chi phí Về mặt thể chế nhà nước IV KẾT LUẬN I I TỔNG QUAN Giới thiệu logistics dịch vụ logistics Logistics q trình tối ưu hóa vị trí thời điểm, vận chuyển dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm chuỗi cung ứng qua khâu sản xuất, phân phối tay người tiêu dùng cuối cùng, nhằm đáp ứng tốt nhu cầu người tiêu dùng với chi phí hợp lý, thơng qua hàng loạt hoạt động kinh tế Giới thiệu logistics dịch vụ logistics Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Hoạt động Logistics Việt Nam Logistics ngành mẻ Có khoảng gần 1.000 cơng ty Logistics thức hoạt động Hoạt động Logistics Việt Nam II Cơ hội thách thức Thực trạng Cơ sở vật chất Tổ chức quản lý Công nghệ Thực trạng Nguồn nhân lực Pháp luật Về sở vật chất  Cảng biển q trình container hóa, tiếp nhận đội tàu nhỏ, chưa trang bị thiết bị xếp dỡ container đại, thiếu kinh nghiệm điều hành xếp dỡ container  Khả bảo trì phát triển đường thấp  Đường hàng không không đủ phương tiện chở hàng cho việc vận chuyển vào mùa cao điểm  Hệ thống giao thông đường sắt, đường chưa phát triển đồng với hệ thống cảng biển Công nghệ quản trị đại chuỗi cung ứng (Supply Chain management-SCM) Công nghệ RFID quản lý logistics cảng biển Công ty Tân cảng Sài Gòn áp dụng hệ thống phần mềm quản lý container cảng Cát Lái làm giảm nhiều thời gian chờ đợi, góp phần giải tỏa tắc nghẽn cảng Hoạt động xuất nhập khẩu ngày càng phát triển Kim ngạch xuất nhập Việt Nam từ 2010-2012 114.57 120 113.79 106.75 96.91 100 80 84.84 Xuất Nhập 72.24 60 40 20 Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 Dự báo kim ngạch xuất năm 2013 : 127-128 tỷ USD Khối lượng hàng hóa qua cảng biển dự kiến tăng sau: 2015: 500-600tr 2020: 900-1100 tr 2030: 1600-2100tr Tiềm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam lớn III Hướng thành lập Cơ sở hạ tầng - Hệ thống giao thông cần cải thiện - Đầu tư sở hạ tầng phát triển hài hòa vùng miền đất nước - Nâng cấp cảng, trang bị trang thiết bị xếp dỡ container đại - Chú trọng đến việc quản lý xếp dỡ -Xây dựng cảng nước sâu để giúp tiết kiệm chi phí Nghiên cứu hình thành quan quản lý cảng điều phối chung quản lý thực đầu tư phát triển hoạt động cảng Đầu tư phát triển thiết bị bốc dỡ hàng hóa đại, nâng cao tỉ lệ giới hóa Phát triển hệ thống đường bộ, đường sắt, hàng không; trang bị phương tiện tốt đại Phát triển tồn diện mơ hình logistics; đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ Phát triển đa dạng trung tâm phân phối  Đào tạo nguồn nhân lực Các quan điểm lâu trọng đến khía cạnh chun mơn Quan tâm đến việc đào tạo kĩ quản trị kĩ thực hành logistics Nâng cao nhận thức trình độ DN logistics Đưa logistics trở thành ngành học thức trường học Nhà nước hỗ trợ cho doanh nghiệp, trường, đẩy mạnh công tác đào tạo với nhiều hình thức Các hiệp hội ngành cần tranh thủ tài trợ, hợp tác đào tạo từ nước ngồi Hệ thống thơng tin Thúc đẩy gắn kết CNTT logistics, đặc biệt khâu thủ tục hải quan Nhà nước DN logistics cần hợp tác với để phát triển cổng thông tin logistics, triển khai hệ thống trao đổi liệu điện tử (EDI) Cắt giảm chi phí Các cơng ty nên thiết lập phận riêng logistics Công ty cần phải đánh giá lại cấu trúc hệ thống Thể chế nhà nước Tái cấu trúc logistics, khuyến khích áp dụng rộng rãi quản trị chuỗi cung ứng, quản trị logistics, khuyến khích việc th ngồi, điều chỉnh bổ sung luật, sách, Gỡ bỏ hạn chế, cản trở để cơng ty 3PL, 4PL nước ngồi hoạt động thuận lợi Hỗ trợ đào tạo chuyên viên logistics Triển khai hệ thống EDI hệ thống giao dịch không giấy tờ cải cách hành chánh minh bạch dịch vụ cơng… Chính phủ cần có sách biện pháp hướng dân, thúc đẩy liên kết doanh nghiệp giao nhận kho vận với Tận dụng kỹ thuật “di chuyển hàng liên tục thơng qua kho” (cross-docking) để giảm chi phí liên quan đến tồn kho nâng cao hiệu giao hàng Thực giải pháp công nghệ thông tin ngành logistics Quản lý chi phí xăng dầu IV Kết luận TẦM NHÌN 2014 Ơng Nguyễn Văn Tú Tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế địi hỏi Việt Nam phải chủ động phát huy tối đa lợi phân công lao động hợp tác quốc tế để nâng cao khả cạnh tranh, đồng thời, khắc phục tác động bất lợi phải đối mặt trình hội nhập Logistics mạnh Việt Nam cần đẩy mạnh khai thác Lộ trình 4 bước  Tự hố thương mại, dỡ bỏ rào cản thuế Tạo hội cho doanh nghiệp lĩnh vực Logistics Nâng cao lực quản lý Logistics Phát triển nguồn nhân lực Mở rộng phạm vi hoạt động doanh nghiệp Bao quát từ A đến Z công đoạn Logistics Lấy chất lượng làm trọng tâm phát triển Mở rộng phạm vi hoạt động khắp giới Cung cấp dịch vụ logistics với chuẩn mực quốc tế Đào tạo huấn luyện đội ngũ nhân viên Thơng qua phát triển cơng ty để đóng góp, xây dựng phát triển cộng đồng Chính phủ thực sách ưu đãi cho công ty logistics vận tải biển Giao lưu hợp tác với DN logistics có mạng lưới chuyên nghiệp toàn cầu THE END ... Logistics, dịch vụ Logistics Hoạt động Logistics Việt Nam II CÁC CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CỦA THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM ĐẾN DỊCH VỤ LOGISTICS Thực trạng Cơ hội III HƯỚNG THÀNH LẬP VÀ PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP... thù lao Hoạt động Logistics Việt Nam Logistics ngành mẻ Có khoảng gần 1.000 cơng ty Logistics thức hoạt động Hoạt động Logistics Việt Nam II Cơ hội thách thức Thực trạng Cơ sở vật chất Tổ chức... cho doanh nghiệp logistics Việt Nam Tuy nhiên để nắm bắt hội cách hiệu quả, doanh nghiệp phải tự trang bị cho kiến thức ngành, không ngừng nâng cao lực doanh nghiệp mặt Có vậy, tương lai gần, doanh