Đang tải... (xem toàn văn)
(NB) Giáo trình Kỹ thuật chung về ô tô và công nghệ sửa chữa nhằm giúp người học thu được kiến thức chung về ô tô, như lịch sử phát triển của ô tô, phân loại, nhận biết được một số bộ phận, hệ thống chính của ô tô. Nhận biết được các khái niệm và nguyên lý hoạt động của động cơ, ô tô.
ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ VIỆT NAM - HÀN QUỐC THÀNH PHỐ HÀ NỘI LÊ VĂN LƯƠNG (Chủ biên) VŨ ĐĂNG KHOA – NGUYỄN QUANG HUY GIÁO TRÌNH KỸ THUẬT CHUNG VỀ Ơ TƠ VÀ CƠNG NGHỆ SỬA CHỮA Nghề: Cơng nghệ Ơ tơ Trình độ: Trung cấp (Lưu hành nội bộ) Hà Nội - Năm 2018 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu phép phổ biến nội trường khơng phép phổ biến rộng rãi ngồi trường, mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo nghề tham khảo MÃ TÀI LIỆU: MĐ 15 LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu người sử dụng Trong mô đun cấu tạo chung ô tô nhằm giúp người học thu kiến thức chung ô tô, lịch sử phát triển ô tô, phân loại, nhận biết số phận, hệ thống ô tô Nhận biết khái niệm nguyên lý hoạt động động cơ, ô tô Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bảy bài: Bài 1.Tổng quan chung ô tô Bài Khái niệm phân loại động đốt Bài Nguyên lý làm việc đông kỳ, kỳ Bài Động nhiều xy lanh Bài Nhận dang sai hỏng mài mòn chi tiết Bài Phương pháp sửa chữa cơng nghệ phục hồi chi tiết bị mài mịn Bài Làm kiểm tra chi tiết Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động động xăng, Diesel kỳ, kỳ Do người đọc hiểu cách dễ dàng Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Hà Nội, ngày… tháng… năm 2018 MỤC LỤC TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN LỜI GIỚI THIỆU MỤC LỤC` CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO Tên mơ đun: KỸ THUẬT CHUNG VỀ Ơ TÔ VÀ CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Bài Tổng quan chung ô tô 1.1 Khái niệm ô tô 1.2 Lịch sử xu hướng phát triển ô tô 1.3 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại phận tơ 10 1.3.1 Động (hình 1.1) 10 1.4 Cấu tạo phận tơ 37 1.5 Nhận dạng phận loại ô tô 46 1.6 Thực hành 53 Bài Khái niệm phân loại động đốt 54 2.1 Khái niệm động đốt 54 2.2 Phân loa ̣i đô ̣ng đố t 54 2.3 Cấu tạo chung động đốt 56 2.4 Các thuật ngữ động đốt 57 2.5 Các thông số kỹ thuật động 58 2.6 Nhận dạng loại động nhận dạng cấu, hệ thống động 59 2.7 Xác định điểm chết piston 60 2.8 Thực hành 61 Bài Nguyên lý làm việc động kỳ, kỳ 62 3.1 Khái niệm động kỳ động kỳ 62 3.2 Động xăng diesel kỳ 62 3.3 So sánh ưu nhược điểm động diesel động xăng 67 3.4 Động xăng diesel kỳ 68 3.5 So sánh ưu nhược điểm động kỳ động kỳ 71 3.6 Thực hành 72 Bài Động nhiều xy lanh 73 4.1 Khái niệm động nhiều xy lanh 73 4.2 Nguyên lý hoạt động động nhiều xy lanh 74 4.3 So sánh động xy lanh động nhiều xy lanh 77 4.4 Thực hành lập bảng thứ tự làm việc động nhiều xy lanh 77 Bài Nhận dạng sai hỏng mài mòn chi tiết 79 5.1 Khái niệm trình suy giảm chất lượng tơ hình thành sai hỏng trình sử dụng 79 5.2 Hiện tượng hao mòn quy luật mài mòn 81 5.3 Nhận dạng sai hỏng loại chi tiết điển hình 83 5.4 Thực hành 85 Bài Phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn 87 6.1 Khái niệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô 87 6.2 Các phương pháp sửa chữa phục hồi sai hỏng chi tiết 88 6.3 Khái niệm công nghệ sửa chữa phục hồi chi tiết bị mài mịn89 6.4 Tham quan sở sửa chữa tô 91 Bài Làm kiểm tra chi tiết 93 7.1 Khái niệm phương pháp làm chi tiết 93 7.2 Khái niệm phương pháp kiểm tra chi tiết 95 7.3 thực hành 106 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO Tên mơ đun: KỸ THUẬT CHUNG VỀ Ơ TƠ VÀ CƠNG NGHỆ SỬA CHỮA Mã sớ mơ đun: MĐ 15 Thời gian mô đun: 30 giờ; (Lý thuyế t: 15 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 13 giờ; Kiểm tra: giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mơ đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20 - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề II MỤC TIÊU MƠ ĐUN: - Kiến thức: + Trình bày vai trò và lich ̣ sử phát triển của tơ + Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu phân loại phận ô tô + Trình bày cấ u tạo, nguyên lý hoạt động của đô ̣ng mô ̣t xy lanh nhiều xy lanh dùng nhiên liê ̣u xăng, diesel loa ̣i bố n kỳ, hai kỳ - Kỹ + Lâ ̣p được bảng thứ tự nổ đô ̣ng nhiề u xy lanh + Nhâ ̣n da ̣ng các cấ u, hệ thố ng, tổng thành ô tô + Phát biểu khái niệm về hiê ̣n tượng, quá trình các giai đoa ̣n mài mòn, các phương pháp tổ chức và biện pháp sửa chữa chi tiế t - Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III NỘI DUNG MÔ ĐUN: Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Số TT Thời gian Tên mô đun Tổng số Lý thuyết TH/TT/ TN/BT Kiểm tra* Tổng quan chung ô tô 4 0 Khái niệm phân loại động đốt 1 0 Nguyên lý làm việc động kỳ kỳ 3 0 Động nhiều xy lanh 2 0 Nhận dạng sai hỏng và mài mòn của chi tiết 6 Phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Làm kiểm tra chi tiết 30 15 13 Cộng: Bài Tổng quan chung ô tô Giới thiệu Trong giới thiệu lịch sử phát triển tơ, trình bày nhiệm vụ, u cầu, phân loại cấu tạo phận, hệ thống tơ Nhận dạng số loại ô tô Mu ̣c tiêu - Phát biểu khái niê ̣m, phân loa ̣i và lịch sử phát triển tơ - Trình bày nhiệm vụ, u cầu cấ u ta ̣o phận tơ - Nhận dạng các bơ ̣ phâ ̣n và các loa ̣i ô tô - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nơ ̣i dung 1.1 Khái niệm tơ Ơ tơ xe tự chạy, dùng để chở hàng hoá, chở người dùng giới hố số cơng việc Ơ tơ có tính động cao đến tận nơi xếp dỡ hàng, vận chuyển nhiều loại hàng hố, việc sử dụng đơn giản tính kinh tế cao Ô tô sử dụng nhiều ngành kinh tế quốc dân 1.2 Lịch sử xu hướng phát triển ô tô Những xe tự vận hành chạy động nước, vào năm 1769 dựa nguyên lý người Pháp tên Nicolas Joseph Cugnot chế tạo xe ô tô đầu tiên, xe câu lạc xe Hoàng Gia Anh câu lạc xe Pháp xác nhận xe Vào năm 1885, Kỹ sư khí người Đức, Karl Benz thiết kế chế tạo xe ô tô chạy động đốt giới Ngày 29 tháng 01 năm 1886 Benz nhận sáng chế (DRP số 37435) cho xe ô tơ chạy khí đốt Loại xe có bánh Đến năm 1891 Benz chế tạo xe bánh Cho đến năm 1900 Benz & Cie, công ty nhà phát minh sáng lập trở thành hãng sản xuất ô tô lớn giới Benz nhà phát minh kết hợp động đốt với phần khung gầm so ơng thiết kế Vào năm 1885, Gottleib Daimler với đối tác Wilhl Mayback cải tiến động đốt Nicolas Otto đệ đơn cấp sáng chế cho phát kiến nguyên mẫu động xăng Daimler Nicolas Otto có mối liên kết khăng khít với nhau, Daimler làm việc vị trí giám đốc kỹ thuật cho nhà máy Deutz Gasmotorenfabrik Nicolas Otto đồng sở hữu vào năm 1872 Vậy nên có tranh cãi việc người phát kiến xe máy đầu tiên: Otto hay Daimler Động Daimler – Maybach đời 1885 nhỏ, nhẹ, chạy nhanh, dùng chế hịa khí bơm xăng xy lanh thẳng đứng Kích cỡ, tốc độ hiệu suất loại động tạo nên cách mạng thiết kế xe Vào ngày 08 tháng 03 năm 1886, Daimler lắp loại động vào khung xe ngựa qua phát kiến xem thiết kế xe ô tô bánh ông coi nhà thiết kế loại động đốt có tính hữu dụng Vào năm 1889, Daimler phát minh động đốt kỳ có van hình nấm xy lanh hình chữ V Cũng giống động Otto đời 1876, loại động Daimler đặt tảng cho động ô tô đại ngày Cũng vào năm 1889, Daimler Mayback chế tạo xe ô tô từ số không, họ không cải tiến từ xe cũ trước họ làm Chiếc Daimler có hộp số tốc độ với tốc độ tối đa 10 dặm/ Năm 1890, Daimler thành lập Daimler Motoren - Gesllschft để sản xuất mẫu xe theo thiết kế ông Mười năm sau đó, Wilhelm Mayback thiết kế xe Mercedes Vào năm đầu kỷ 20, doanh số xe ô tô động xăng bắt đầu vượt qua tất loại xe gắn động khác Thị trường phát triển mạnh với loại xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu nhu cầu ngành công nghiệp sản xuất trở nên cấp thiết Hãng sản xuất ô tô giới thuộc người Pháp, hãng Panhars & Levassor (1889) Peugeot (1891) Nhà sản xuất ô tô nhà chế tạo tơ với mục đích thương mại không đơn nhà chế tạo, thiết kế xe để thử nghiệm động họ trước Daimler Benz khởi sau nhà thiết kế động thử nghiệm trở thành nhà sản xuất ô tô chuyên nghiệp hai kiếm tiền việc nhượng quyền sáng chế bán động xe cho hãng sản xuất ô tô Vào năm 1890, Rene Panhard Emile Levassor họ cho đời xe sử dụng động Daimler với ủy quyền Edouard Sarazin người nhượng quyền hợp pháp sáng chế Daimler Pháp Những xe Panhard – Levassor chế tạo trang bị hệ thống li hợp (côn) điều khiển bàn đạp, xích truyền lực tới hộp số tản nhiệt phía trước Lervassor nhà thiết kế dời động lên phía trước sử dụng cấu trúc dẫn động cần sau Thiết kế gọi hệ thống Panhard nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn cho tất xe tơ tạo cần vận hành tốt Panhard Levassor xem nhà phát minh hộp số đại lắp mẫu xe Panhard 1895 Hai ông với Armand Peugeot chia sẻ quyền sử dụng phát minh động Daimler Một xe Peugeot dành chiến thắng đua tổ chức Pháp giúp Peugot khẳng định vị hãng doanh thu cải thiện đáng kể Oái oăm thay, đua từ Paris đến Marseille kết thúc với tai nạn chết người mà người tử nạn lại Emile Levassor Trước người Pháp khơng tiêu chuẩn hóa tơ, sản xuất khác mẫu xe Benz Velo 1894 với 134 hoàn toàn giống sản xuất vào năm 1895 Nhà sản xuất ô tô gắn động xăng Mỹ anh em nhà Duryea, ban đầu nhà sản xuất xe đạp họ để mắt động xăng ô tô kết xe gắn động họ đời năm 1893 Springfield, Massachusetts Cho đến năm 1896, công ty Duryea Motor Wagon đưa 13 mẫu xe, có mẫu xe Limousine đắt tiền cịn trì ngày Mẫu xe hàng loạt Mỹ 1901 Curved Dash Oldsmobile nhà sản xuất người Mỹ Ransome Eli Olds (1864-1950) chế tạo Rasem Eli Olds đưa ý tưởng dây chuyền lắp ráp người khởi xướng khu cơng nghiệp Detroit Ơng thân phụ, Pliny Fisk Olds bắt đầu sản xuất động nước động xăng Lansing, Michigan vào năm 1885 Olds thiết kế ô tô dùng động nước ông vào năm 1887 Năm 1899, với kinh nghiệm gặt hái động xăng, Olds chuyển tới Detroit lập Olds Motor Works khởi nghiệp việc sản xuất xe rẻ tiền Ông sản xuất mẫu xe 425 Curved Dash Olds vào năm 1901 nhà sản xuất ô tô hàng đầu Mỹ từ 1901 đến 1904 Nhà sản xuất xe người Mỹ, Henry Ford (1863-1947) phát kiến dây chuyền lắp ráp hoàn thiện lắp đặt hệ thống băng chuyền cho nhà máy ô tô Highland ông Michigan vào khoảng năm 1913 – 1914 Dây chuyền lắp ráp giảm thiểu chi phí cách rút ngắn thời gian lắp ráp, mẫu xe tiếng Ford, Model “T” lắp ráp hoàn thiện 93 phút Ford đưa mẫu xe Quadrcyle vào tháng 01 năm 1896 Tuy nhiên, thành công sau ông lập Ford Motor vào năm 1903, công ty thứ ba lập để sản xuất xe ông thiết kế Ford giới thiêu mẫu xe “T” năm 1908 thành công Sau lắp đặt dây Hoá chất rửa chi tiết gang, thép nhơm % Hố chất rửa chi tiết gang, thép (%) Hố chất rửa chi tiết nhơm(%) Loại hố chất (%) Loại hoá chất (%) Hợp chất I Hợp chất II Hợp chất I Hợp chất II Sút (NaOH) 0,75 0,40 Phốt phát nátri (Na3PO4) 1,0 Các bo nát natri (Na2CO3) 5,0 - Thuỷ tinh lỏng (Na2SiO3) - Tên hoá chất 0,15 Muối Cr ( K2CrO4) 0,05 7.1.2 Phương pháp làm cặn dầu - Nước dung dịch xút dùng để rửa lớp cặn bám vào bề mặt ngoài máy Dùng dung dịch xút (1-2)% để rửa bề mặt chi tiết có lẫn dầu hoại nhiên liệu cặn bẩn rửa tia nước nóng (70- 80)0C - Cần phải dùng chất hoạt tính bề mặt để nâng cao khả thấm ướt khuếch tán chất dầu mỡ vô không bị phân dải tác dụng dung dịch kiềm khơng hồ tan nước Hoá chất rửa chi tiết gang, thép có dầu Loại hố chất % Tên hố chất Hợp chất I Hợp chất II Hoá chất III Sút (NaOH) 2,5 10 2,5 Cácbonátnatri (Na2CO3) 3,5 - 3,1 (Na2SiO3) 0,25 - 1,0 Xà phịng gặt 0,85 - 0,80 Kalicrơmmua (K2CrO7) - 0,5 0,50 Thuỷ tinh lỏng Hoá chất rửa chi tiết nhơm (%) (có dầu) Loại hố chất % Tên hoá chất Hợp chất I Hợp chất II Các bo nát natri (Na2CO3) 1,85 Xà phòng gặt 1,00 Thuỷ tinh lỏng (Na2SiO3) 0,85 0,80 Các bô nát cali (K2CO3) 0,50 94 Hoá chất III 1 0,50 7.1.3 Phương pháp làm muội than - Làm thủ công: Dùng bàn chải cạo muội than bám vào máy sau rửa dầu điezen, rửa song phun nước dùng khí nén thổi khơ - Rửa hoá chất: Hoá chất dùng để rửa muội than chi tiết lám gang thép gồm lít nước pha thêm 25g sút (NaOH), 25g bonátnatri ( Na2CO3), 53g thuỷ tinh lỏng ( Na2SiO3) 25g xà phòng giặt Đun dung dịch lên (80-85)oC, ngâm chi tiết (2 - 3) giờ, vớt chi tiết rửa nước lã, dùng khí nén thổi khơ Có thể làm muội than cách: Phun cát rửa lại nước lã Phương pháp nhiệt: Được ứng dụng để làm chi tiết nhiều muội than bám vào bề mặt chi tiết Chi tiết cần làm đưa vào lị có nhiệt độ từ (600 700)0C giữ từ (2 - 3) giờ, sau làm nguội chậm với lò Phương pháp siêu âm: Dao động siêu âm phát từ nguồn qua chất lỏng tới bề mặt cần làm với tần số f = (20 - 25) KHz Dưới tác dụng sóng siêu âm lớp muội than bị phá huỷ sau thời gian từ (2 - 3) phút Tốc độ chất lượng làm siêu âm phụ thuộc vào hoạt tính hố học dung dịch rửa ứng dụng: rửa chế hoà khí, bơm nhiên liệu 7.2 Khái niệm phương pháp kiểm tra chi tiết Kiểm tra chi tiết: Có thể kiểm tra trực giác, phương pháp đo, phương pháp vật lý, phương pháp hoá học phương pháp khác để nhận biết, đánh giá mức độ hư hỏng chi tiết Tuỳ theo loại chi tiết, loại hư hỏng yêu cầu mức độ đánh giá để chọn dụng cụ đo phương pháp cho phù hợp 7.2.1 Kiểm tra trực giác Kiểm tra chi tiêt mắt quan sát, tay sờ, để nhận biết hư hỏng cửa chi tiết Phương pháp có ưu điểm nhận biết nhanh khơng xác định xác mức độ hư hỏng nên thường áp dụng cho kiểm tra sơ Nó phụ thuộc nhiều vào trình độ lành nghề sức khỏe người kiểm tra Tuy kiểm tra cảm giác có ưu điểm khơng cần trang bị tiến 95 hành nhanh chóng Phương pháp kiểm tra thường dùng để kiểm tra bên ngoài, kiểm tra sơ giao nhận máy, kiểm tra tình trạng thiếu đủ chi tiết, cụm máy, hư hỏng nghiêm trọng dễ nhận thấy 7.2.2 Kiểm tra phương pháp đo Sử dụng để kiểm tra chi tiết dụng cụ đo thước lá, pan me, đồng hồ xo, thước cặp, dưỡng, Tuỳ theo loại hư hỏng, loại chi tiết yêu cầu mức độ kiểm tra để chọn dụng cụ kiểm tra phù hợp Ví dụ kiểm tra độ côn, độ ôvan cổ trục thường sử dụng thước pan me để đo Đo độ côn, độ ô van xy lanh sử dụng đồng hồ so pan me để kiểm tra Đo trục u cầu xác thấp dùng thước cặp để đo Phương pháp đo xác định mức độ hư hỏng xác, nên phương pháp sử dụng nhiều thực tế Nhược điểm phương pháp không kiểm tra hư hỏng vết nứt tế vi, khuyết tật bên chi tiết Sau cấu tạo số dụng cụ đo: 7.2.2.1 Kiểm tra thước cặp - Dùng để đo chi tiết có độ xác cao sử dụng phổ biến ngành khí Thước cặp đo kích thước bên trong, bên ngồi độ sâu chi tiết gia cơng a Cấu tạo (hình 7.1) Hình 7.1: Cấu tạo thước cặp 96 -Thân thước (Phần tĩnh) gồm có mỏ tĩnh thân thước thẳng có khắc vạch chia kích thước thước (mm) - Thân thước phụ ( phần động) gồm có mỏ động du tiêu Trên du tiêu có khắc vạch chia độ xác thước đo (hay cịn gọi phần lẻ kích thước đo) b.Thao tác đo thước cặp - Kiểm tra thước : Dùng ngón tay đẩy phần động cho mỏ tĩnh áp sát vào mỏ động, sau kiểm tra khe hở ánh sáng hai mỏ đo Khe hở hai mỏ phải hẹp đồng thời vạch "0" du tiêu vách "0" thân thước trùng Hình 2: Cách đọc trị số thước cặp - Thao tác đo : Nới lỏng vít hãm, tay trái cầm chi tiết đo, tay phải cầm thước Di chuyển du tiêu mỏ tĩnh mỏ động áp sát vào chi tiết đo Xiết chặt vít hãm lại, lấy thước đọc trị số c Đọc trị số thước: - Xét xem vạch du tiêu trùng liền sau vạch thứ thân thước Kết phần chẵn kích thước đo Nhìn xem vạch du tiêu trùng với vạch thân thước kết đọc du tiêu phần lẻ kích thước đo Cộng kết lần đọc lại ta kích thước chi tiết cần đo ví dụ: (hình 7.2) trị số đo = + 0,08 = 8,08 7.2.2.2 Kiểm tra pan me Đây loại dụng cụ dùng phổ biến ngành chế tạo khí Panme loại dụng cụ đo có độ xác cao a Cấu tạo (hình 7.3) Panme có cấu tạo gồm hai phần: Phần cố định phần di động Phần cố định (Hay gọi phần thân thước chính) có Hình 7.3: Cấu tạo loại pan me 97 hai dãy vạch chia xen kẽ tạo thành thân thước thẳng phần nguyên 1/2 mm đo Phần cố định gồm có mỏ cố định phần thân thước Phần động bao gồm mỏ động vịng du tiêu Trên vịng du tiêu có 50 vạch chia phần lẻ kích thước đo Khi du tiêu quay vịng mỏ động tịnh tiến 0,5 mm b Phương pháp đo -Tay trái cầm vào thân thước cong để đỡ lấy thước, tay phải điều chỉnh mỏ động nhờ vít điều chỉnh Khi quay vít điều chỉnh theo ngược chiều kim đồng hồ mỏ động di chuyển xa dần mỏ tĩnh Khi quay vít chiều kim đồng hồ mỏ động tiến sát vào mỏ tĩnh Đưa chi tiết vào hai mỏ thước, ta xoay núm vặn theo chiều kim đồng hồ mỏ động áp sát vào chi tiết đo Khi nghe có tiếng kêu phát từ cấu cóc dừng lại lấy thước để đọc trị số Cách đọc trị số : (Hình.7.4) - Phần ngun kích thước đo đọc du xích thân thước Giá trị đọc mm 1/2 mm Ví dụ trường hợp mm - Số % mm đọc thân thước vòng (du tiêu vịng) tính sau: Xét vạch du tiêu vịng trùng vạch thân thước thẳng giá trị đọc phần lẻ kích thước đo Ví dụ trường hợp 0,38 mm Cộng kết lần đọc lại ta kích thước thực chi tiết cần đo Hình 7.4: Cách đọc trị số pan me Ví dụ trường hợp là: + 0,38 = 7,38 mm Hình 7.5: Cấu tạo đồng hồ so 98 7.2.2.3 Kiểm tra đồng hồ so - Là dụng cụ thị thông dụng dùng gá lắp đo lường kiểm tra để sai lệch đo Dùng để đo đường kính, xác định độ cơn, van lỗ, đo độ dơ, cong cổ trục Cấu tạo: - Đồng hồ so thơng thường có hai loại vòng số loại hai vòng số Loại hai vịng số: Vịng ngồi thơng thường chia làm 100 vạch vạch 0,01 mm Vòng vạch 1mm Nghĩa kim quay vịng ngồi kim vòng quay vạch Loại vòng số (hình 7.5): Có kết cấu tương tự loại hai vịng số khác khơng có mặt hiển thị số mm Hình 7.6: Cách đọc trị số kích thước thực Cách sử dụng: Cả hai loại đồng hồ mặt hiển thị có kim thị dịch chuyền vạch 0,01mm Lắp đồng hồ với tay đo chọn đoạn thước phù hợp với kích thước lỗ đo lắp vào đồng hồ Nghiêng thước đút vào vị trí cần đo lỗ, điều chỉnh cho kim đồng hồ lắc ngang đồng hồ Quan sát kim hiển thị vị trí cao đường kính lỗ đo Muốn biết kích thước thực lỗ đưa đồng hồ so vào thước pan me, xoay thước pan me để kim đồng hồ so quay số vòng số đo lỗ đọc trị số pan me (hình 7.6) Trường hợp đo độ ơvan độ lỗ ta đo hai vị trí cần đo quan sát kim chạy lệch vạch độ ơvan độ côn lỗ 99 7.2.3 Kiểm tra phương pháp vật lý 7.2.3.1 Phát hư hỏng từ a Nguyên tắc Hình 7.7 Phát hư hỏng từ Cho từ trường qua chi tiết từ hóa, chi tiết có cấu trúc đồng nhất, khơng có khuyết tật đường sức từ qua chi tiết phân bố bình thường (hình 7.7a) Ngược lại chi tiết có khuyết tật nứt rạn rỗ bề mặt gần bề mặt đường sức từ phân bố khác thường (hình 7.7 b,c) Do chi tiết có cấu trúc khơng đồng nên độ từ thẩm vùng chi tiết không đồng làm cho đường sức từ phân bố khác thường Những đường sức từ chạy song song gặp vết nứt chỗ rỗ có xu hướng tránh vịng qua hai bên, sau tiếp tục chạy song song cũ Để từ hóa chi tiết, dùng nguồn điện chiều xoay chiều có điện (4 - 6) vơn dịng điện đến (2000- 3000) Ampe tuỳ theo tiết diện chi tiết Dòng điện từ hóa cho qua cuộn dây đặt chi tiết kiểm tra từ trường cuộn dây cho dòng điện trực tiếp qua chi tiết Những chi tiết có lỗ lớn xy lanh, loại ống, vịng bi, lị xo,…có thể cho dịng điện qua đồng đặt lỗ chi tiết Để làm hình đường sức từ, ta dùng bột sắt rắc lên chi tiết dùng dung dịch bột sắt (một phần bột sắt (30 - 50) phần thể tích dầu hỏa dầu biến quét lên chi tiết nhúng chi tiết vào dung dịch Chi tiết làm thép nhiều cacbon hay thép hợp kim thường rắc, quét nhúng vào bột sắt sau từ hóa Cịn chi tiết làm thép cacbon rắc qt bột sắt lúc từ hóa 100 Hình kiểm tragồm chi tiết Sơ đồ trang bị kiểm tra7.8: bằngSơtừđồ (hình7.8) biếnbằng 7từdùng điện xoay chiều từ mạng, điều khiển nhờ rơ le đóng mạch 8, giá kẹp giữ chi tiết với cố định nối với đầu cuộn thứ cấp, di động nối với đầu cuộn thứ cấp điều khiển tay đòn qua thân di động Chi tiết kiểm tra kẹp giữ hai nối kín mạch thứ cấp nên đóng cơng tắc rơ le đóng mạch điện sơ cấp biến dòng điện thứ cấp qua chi tiết làm từ hóa chi tiết b.Ưu, nhược điểm ứng dụng + Ưu điểm: Kiểm tra hư hỏng từ tiến hành dễ dàng với trang bị đơn giản, đạt độ xác cao, phát hư hỏng nhanh dễ dàng Các sở sửa chữa tự chế tạo trang bị để kiểm tra Biến trang bị dùng biến hàn + Nhược điểm: Phương pháp kiểm tra hư hỏng chi tiết làm vật liệu sắt từ (thép, gang) chi tiết phải có độ dày tối thiểu quy định (mỏng q khơng xác) Trong kiểm tra vết nứt nhỏ nằm dọc đường sức từ khơng phát Vì phải quay chi tiết cho vết nứt tạo với đường sức từ góc khơng 200 + Ứng dụng: Phương pháp phát hư hỏng từ có vài nhược điểm ưu điểm bản, dùng phổ biến sửa chữa để kiểm tra loại chi tiết làm thép, gang bị rạn nứt bề mặt có vết hư hỏng ngầm gần bề mặt chi tiết Các chi tiết kiểm tra nói chung có kích thước khơng nhỏ q 7.2.3.2 Phát hư hỏng huỳnh quang a Nguyên tắc 101 Khi chiếu tia tử ngoại vào chất huỳnh quang chất phát sáng với ánh sáng đặc biệt Cho chất huỳnh quang phủ lên chi tiết, làm chất huỳnh quang bám mặt chi tiết chiếu tia tử ngoại lên chi tiết phát vết rạn nứt chi tiết b Cách tiến hành + Rửa sạch, khử dầu mỡ chi tiết dụng cụ kiểm tra Sấy khô chi tiết + Ngâm chi tiết vào dung dịch huỳnh quang (10- 15) phút quét chất huỳnh quang lên mặt chi tiết (10- 15 phút) + Dùng vịi nước có áp suất (2- 4)at để rửa, sau lau sấy khô chi tiết Khi sấy đến mức độ định làm cho dung dịch huỳnh quang chảy vết nứt rỗ khuếch tán theo vết hư hỏng Để chất huỳng quang dễ dàng ngấm chỗ hư hỏng, ta rắc lên mặt chi tiết lớp bột phấn khô giữ khoảng (25- 30) phút, sau thổi lau hết bột phấn thừa chi tiết + Dùng trang bị phát tia tử ngoại chiếu vào mặt chi tiết quan sát Những chỗ có vùng hay vệt sáng huỳnh quang màu rực rỡ chỗ có hư hỏng Vùng sáng rộng vệt sáng rõ cho ta biết vết nứt hay vùng hư hỏng lớn Chất huỳnh quang thường dùng hỗn hợp gồm dầu biến 0,25 lít, dầu hỏa 0,5 lít, 0,25 gam thuốc nhuộm màu xanh vàng dạng bột Nguồn tia tử ngoại lấy từ ánh sáng đèn thuỷ ngân thạch anh lọc tia tử ngoại Đèn thuỷ ngân thạch làm việc với điện áp 110, 220 vôn c Ứng dụng Phát hư hỏng huỳnh quang tiến hành dễ dàng với trang bị đơn giản đạt độ xác cao Phương pháp dùng để phát vết nứt rạn nhỏ mặt chi tiết làm vật liệu với kích thước 7.2.3.3 Phát hư hỏng siêu âm Sóng siêu âm với tần số cao, bước sóng ngắn ứng dụng nhiều lĩnh vực Thí dụ quân siêu âm dùng để đo xa, tìm mục tiêu để ngắm bắn,…Trong sản xuất siêu âm dùng tìm mỏ, phát đàn cá biển, cắt vật cứng (như đá, kim loại), thăm dò khuyết tật vật đúc hư hỏng ngầm chi tiết, đo bề dày, độ sâu,…của chi tiết 102 a Nguyên tắc Phát luồng sóng siêu âm có tần số cao (20.000 - 25.000)Hz vào chi tiết, dùng phận thu để nhận xung lượng phản xạ nhận “bóng” vết hư hỏng Các tín hiệu thu khuếch đại đưa đến phận sóng Trên sóng, ta xác định vị trí kích thước vết hư hỏng chi tiết b Ứng dụng Phát hư hỏng siêu âm phương pháp đại phát hư hỏng cách dễ dàng nhanh chóng với độ xác cao Các xí nghiệp sửa chữa nhiều nước tiên tiến giới dùng phổ biến phương pháp phát hư hỏng siêu âm để kiểm tra tính đồng cấu trúc kim loại, phát vết rạn nứt mặt bên chi tiết, đo bề dày chi tiết, đo kích thước lỗ, rãnh sâu chi tiết 7.2.4 Các phương pháp trang bị phát hư hỏng khác 7.2.4.1 Các phương pháp trang bị đơn giản a Kính lúp Một loại kính phóng đại đơn giản dùng phổ biến sửa chữa để quan sát bề mặt chi tiết Dùng kính lúp kiểm tra độ nhẵn, vết mịn, vết nứt nhỏ khơng thấy mắt thường Trong sửa chữa thường dùng kính lúp phóng đại (5- 8) lần b Dùng bột phấn Để kiểm tra phát vết rạn nứt nhỏ khó thấy khơng thấy mắt thường dùng bột phấn Cách tiến hành sau: - Rửa ngâm chi tiết dầu hỏa nhiên liệu diezel khoảng - Lau khô rắc lên mặt chi tiết (ở vùng kiểm tra) lớp bột phấn - Phơi sấy chi tiết quan sát lớp bột phấn, có vết ướt vết nứt c Dùng áp suất chất lỏng Để kiểm tra chi tiết có khoang chứa thùng nhiên liệu, dầu nhờn, két dầu, két nước, nắp xy lanh, khối động cơ,…ta thường dùng áp suất chất lỏng Chất lỏng thường dùng nước nhiên liệu, dầu bơi trơn Cách kiểm tra: 103 - Bịt kín chỗ hở ống dẫn Dùng ống chụp đặc biệt nối thông khoang chứa với phận cung cấp chất lỏng - Bơm chất lỏng áp suất quy định vào khoang chứa - Quan sát bên ngoài, sau thời gian định khơng rị rỉ chất lỏng ngồi khơng có vết nứt thủng Một số cặp lắp ghép cụm máy cần có độ kín kiểm tra độ kín cách cho cặp lắp ghép cụm máy làm việc, đo áp suất tạo nên cực đại xác định độ giảm áp suất lọt chất lỏng qua khe hở d Dùng áp suất khơng khí Để kiểm tra chi tiết có khoang chứa cặp lắp ghép có độ kín xú páp ổ đặt, thân bu gi,…Cách tiến hành: - Bịt kín chỗ hở Có thể tạo nên buồng kín thơng với khoang chứa chi tiết cụm máy - Bơm khơng khí nén vào khoang chứa buồng kín - Xem xét độ kín, tìm chỗ rị thủng cách sau: + Dìm xuống nước quan sát, chỗ sủi bọt chỗ thủng + Bôi dung dịch xà phịng lên mặt ngồi chi tiết hay cụm máy, chỗ có bong bóng xà phịng chỗ rị thủng Ví dụ: kiểm tra phao xăng + Dùng áp kế theo dõi độ giảm áp suất buồng kín khoang chi tiết Nếu áp suất giảm nhanh chứng tỏ có chỗ rị thủng + Dùng cao su mỏng chụp bên vùng kiểm tra Nếu cao su bị phồng lên có chỗ rị thủng Một số trường hợp đặc biệt phao xăng (là chi tiết hồn tồn kín) kiểm tra cách dìm phao vào nước nóng (90 0- 95)0C có bọt khí chỗ bị thủng e Dùng chất lỏng linh động Lợi dụng tính chất dễ ngấm qua lỗ rãnh nhỏ số chất lỏng linh động nước, dầu hỏa…ta kiểm tra độ kín cặp lắp ghép (xú páp - ổ đặt cặp lắp ghép có độ kín khác), độ kín chi tiết sửa chữa độ kín đường hàn…dưới áp suất khí Các chất lỏng linh động dùng để khảo nghiệm sức cản thuỷ lực loại ống dẫn g Dùng ánh sáng 104 Ánh sáng thiên nhiên hay ánh sáng đèn dùng để kiểm tra tình trạng tiếp xúc, độ phẳng bề mặt làm việc Thí dụ kiểm tra tình trạng tiếp xúc xéc măng với xy lanh ánh sáng đèn Kiểm tra độ phẳng nắp xy lanh ánh sáng thước thẳng h Dùng bột màu Bột màu dùng để kiểm tra tình trạng tiếp xúc mặt làm việc (bánh ăn khớp, cổ trục bạc, má phanh với trống phanh, ) độ phẳng chi tiết bàn rà mặt phẳng (nắp xy lanh, thân nắp bơm màng,…) 7.2.4.2 Trang bị đo, khảo nghiệm, kiểm tra Các loại dụng cụ đo Được dùng để xác định đại lượng cần đo, so sánh với tiêu chuẩn kích thước, khối lượng, thể tích, đại lượng điện từ, lực, mô men, áp suất, công suất,… - Dụng cụ đo thông thường: Am pe kế, vôn kế, đồng hồ VOM, thước cặp, pan me, đồng hồ so,… - Các thiết bị đo kiểm tra: + Thiết bị phân tích khí xả: TechnoTest; Brenbeeone; HDS (của Honda) + Thiết bị chẩn đoán lỗi động (Toyota): IntteligenII (IT2) + Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe: Sicam + Thiết bị chẩn đoán lỗi (chung): Carmen scan VG + Thiết bị kiểm tra dò ga điều hòa âm thanh: TIFRX-1A + Thiết bị kiểm tra tiêu hao nhiên liệu FC-9521F + Thiết bị kiểm tra áp suất nén động xăng + Thiết bị kiểm tra áp suất nén động Diesel + Thiết bị kiểm tra áp suất nhiên liệu xăng + Thiết bị kiểm tra tỷ trọng dung dịch: 550,1290 + Thiết bị đo độ kín trợ lực phanh + Thiết bị kiểm thời điểm đánh lửa: JMC- 281; KE-50-7 + Thiết bị kiểm tra góc chiếu đèn pha: HT 3071- U (Ban Zai- Nhật bản) + Đồng hồ đo tốc độ vòng quay động cơ: DACS-010-2B 105 + Máy đo tiếng ồn: Testo 815 + Kẹp kiểm tra điện:4K- E- 20 + Kẹp kiểm tra ắc qui: BT-121 7.2.4.3 Các trang bị điều chỉnh, khảo nghiệm chuyên dùng Được dùng sửa chữa để đánh giá lực làm việc khảo nghiệm đặc tính chi tiết hay cụm máy bàn điều chỉnh hệ thống nhiên liệu Diezel, thiết bị kiểm tra chế hịa khí, bàn điều chỉnh điện, bàn điều chỉnh dầu nhờn hệ thống thuỷ lực, băng rà khảo nghiệm động 7.3 thực hành Mục tiêu - Làm cạn nước, cạn dầu, muội than số chi tiết động - Kiểm tra hư hỏng chi tiết mắt, thước cặp, pan me, đồng hồ so Nội dung thực hành Làm cạn nước, cạn dầu, muội than Thực hành kiểm tra chi tiết mắt, phương pháp đo thước cặp, pan me, đồng hồ so 106 Câu hỏi ôn tập: 1.Trình bày nội dung phương pháp làm cặn nước, cặn dầu, muội than? Nêu cấu tạo phương pháp kiểm tra chi tiết thước cặp, pan me đồng hồ so? ứng dụng loại thước để đo chi tiết có cấp xác phù hợp? Trình bay phương pháp kiểm tra chi tiết phương pháp vật lý? Nêu ưu, nhược điểm phương pháp? Trình bày nội dung kiểm tra chi tiết kính lúp, bột phấn, áp suất chất lỏng, áp suất khí, chất lỏng linh động, ánh sáng bột mầu? 107 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Văn An, Đỗ Viết Tuấn,(1990) Cấu tạo ô tô- máy kéo tập I, Trường Công nhân khí nơng nghiệp I TW Trương Mạnh Hùng (2011),Cấu tạo ô tô,nhà xuất ĐH giao thông vận tải GS-TS Nguyễn Tất Tiến (2011), Giáo trình Nguyên lý động đốt trong,nhà xuất giáo dục 4.Tổng cục dạy nghề (2012) Kỹ thuật chung ô tô, Tổng cục dạy nghề ban hành Nguyễn Quốc Việt (2005), Động đốt máy kéo nông nghiệp tập1,2,3,NXB HN Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xuân Kính (2009), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ, máy nổ, NXB Giáo dục Phạm Minh Tuấn (2006), Động đốt trong, NXB KH&KT 8.Trịnh Văn Đạt, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện (2007), Cấu tạo sửa chữa động ô tô - xe máy, NXB Lao động - Xã hội 108 ... CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO Tên mô đun: KỸ THUẬT CHUNG VỀ Ô TÔ VÀ CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Bài Tổng quan chung ô tô 1.1 Khái niệm ô tô 1.2 Lịch... thực hành 106 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO Tên mơ đun: KỸ THUẬT CHUNG VỀ Ô TÔ VÀ CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Mã số mô đun: MĐ 15 Thời gian mô đun: 30 giờ; (Lý thuyế t: 15 giờ; Thực hành,... 1.44 Ô tô du lịch phận ô tô 1.5.2 Nhận dạng số loại ô tô - ? ?tô du lịch: - chỗ + Nhận dạng số ô tô du lịch: Loại Sedan: Đây kiểu xe có khoang riêng biệt, cửa, 4-7 chỗ ngồi (H1.45) Những Sedan thông