BO GIAO THONG VAN TAI
TRUGNG CAO BANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG |
GIAO TRINH MO DUN
SỬA CHỮA
VÀ BẢ0 DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI
TRINH BO CAO DANG
NGHE: SUA CHUA MAY THI CONG XAY DUNG
Ban hanh theo Quyết định số 1955/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung wong |
Trang 3
- BQ GIAO THONG VAN TAI
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAL TRUNG ƯƠNG L
GIAO TRINH
Mơ đun: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ
thống lái
NGHÈ: SỬA CHỮA MÁY THỊ CƠNG XÂY DỰNG
TRINH DQ: CAO DANG
Trang 4STT, _ ¬ Mục lục Trang
O1 Ì Giới thiệu về mơ đun 5
02_ Ì Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề giữa các mơ đun 7 03 Ì Các hình thức học tập chính trong mơ dun 8 (04 Ì Yêu cầu về đánh giá hồn thành mơ đun 8
05 | Mở đâu 9
06 | Bài l: Bảo d- ðng sửa chữa bơm trợ lực 13
07 Ì Bài 2 : Bio d- dng cơ cấu chuyển h- ống bánh lốp 24 —|
O8 Ì Bài 3 : Bảo d-ðng sửa chữa hộp tay lái 32
09 Bài 4: Bảo d-ỡng cơ cấu trợ lực 40
10 Ý Bài 5: Bảo d-ỡng hệ thống chuyển h- ống xe bánh xích 45 11_ | Bài 6: Bảo d-ỡng sửa chữa cơ cấu thanh lái 47
12 Ì Tài liệu tham khảo 62
Trang 5LỜI GIỚI THIỆU
Trong những năm qua, dạy nghề đã cĩ những bước tiễn vượt bậc c;
lượng và chất lượng, nhằm thực hiện nhiệm vụ đảo tạo nguồn nhân lực kỹ thuật
trực tiếp đáp ứng nhu cầu xã hội Cùng với sự phát triển của khoa học cơng
nghệ trên thế giới và sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước, ở Việt Nam
phương tiện giao thơng ngày một tăng đáng kế về số lượng do được nhập khẩu
và sản xuất lắp ráp trong nước Nghề Sửa chữa máy thi cơng xây dựng đào tạo
ra những lao động kỹ thuật nhằm đáp ứng được các vị trí việc làm hiện nay như sản xuất, lắp rấp hay bảo dưỡng sửa chữa các phương tiện giao thơng đang được sử dụng trên thị trường, để người học sau khi tốt nghiệp cĩ được năng lực thực hiện các n cần phải được điều chinh phù hợp với thực tiễn về s ic
sm vu cy thé cua nghé thi chuong trinh va gido trình dạy nghề
Để phục vụ cho học viên học nghề và thợ Sửa chữa máy thi cơng xây
dựng những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa
hệ thống lái Với mong muốn đĩ giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình
bao gồm 6 bài
Bài 1: Bảo d- ðng sửa chữa cơ cấu thanh lái Bài 2: Bảo d- ðng cơ cấu chuyển h- ống bánh lốp Bài 3: Bảo d- ðng sửa chữa hộp tay lái Bai 4: Bio d-dng cơ cấu trợ lực
Bài 5: Bảo d- ðng hệ thong chuyển h- ống xe bánh xích Bài 6: Bảo d- ðng, sửa chữa bơm trợ lực lái
Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình Tổng cục
Dạy nghề, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ
thống lái đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiếm tra và quy tình thực hành sửa chữa Do đĩ người đọc cĩ thể hiểu một cách dễ
ng
Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn khơng tránh khỏi sai sĩt, tác giả
rất mong nhận được ý kiến đĩng gĩp của người đọc để lần xuất bản sau giáo
Trang 6GIỚI THIỆU VE MO DUN
Để giúp cho ng-di thg van hành di chuyển máy thi cơng xây dựng nĩi riêng và đối với tất cả các loại xe máy nĩi chung đ- ợc chính xác, an tồn và cĩ hiệu quả cao, Các nhà chế tạo đã nghiên cứu và trang bị cho mỗi loại máy thi cơng xây dựng, ‘mot hệ thống lái phù hợp Vì vậy những kiến thức và kỹ năng của ng- ời thợ bảo d-ðng sửa chữa hệ thống này yêu cầu rất quan trọng khơng thể thiếu d- ợc đối với tất cả các loại xe máy đang hoạt động trong nên kinh tế quốc dân ở Việt Nam cũng nh- trên tồn thế giới
vai trị của mơ đun:
- Vi trí: Là mơ đun chuyên mơn nghề trong danh mục các mơ đun đào tạo hệ Cao ding nghé sửa chữa may thi cơng xây dựng Đ- ợc học sau các mơn học chung và mơn MH07, MH08, MH09, MHI0, MHII, MHI2, MHI3, MĐ14 MĐIS, MĐI6, MHI7, MHI8, MĐ19, MĐ20, MĐ21, MĐ22, MĐ23
~ Tinh chất: Là mơ đun chuyên mơn nghề đào tạo bắt buộc
Mục tiêu của mơ đun:
= - Học viên nêu đ-ợc yêu cầu, nhiêm vụ và giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên 1ý hoạt động của các cụm chỉ tiết, bộ phận trong hệ thống lái của máy thì cơng xây dựng
- Bio d-dng, sửa chữa đ- ợc hầu hết những h- hỏng của các cụm chỉ tiết, bộ phận trong hệ thống lái đúng quy trình kỹ thuật
Mục tiêu thực hiện của mơ đun:
Hoe xong mo dun này học viên cĩ khả năng
2.1 - Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại các bộ phận trong hệ thống lái máy thi cong xay dung
2.2 - Giải thích d- oc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phan trong
hệ thống l 2.3 - Phân tích d- ợc hiện t-ong và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp của các thi cơng xây dựng bộ phận trong hệ thống lái máy thỉ cơng xây dựng
2.4 - Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ, thiết bị kiểm tra, bảo d- ðng, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái đảm bảo chính xác, an tồn,
2.5 - Thực hiện đ- ợc việc kiếm tra, bảo d- ðng, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái máy thí cơng xây dựng đúng quy trình và các chỉ tiêu kỹ thuật
Trang 7'Nội dung chính của mơ đun: Số "Thơi gian T "Tên các bài trong mơ đun Tổng | Lý | Thue | Kiém T số | thuyết hành tra®
1 | Bão d-ðng, sửa chữa bơm trợ lực lái 1T 5S T17 1 2 | Bio d-ðng cơ cấu chuyển h-ớng bánh
lốp 12 | 3 9
3 | Bảo d-ðng sửa chữa hộp tay lái R7 5S T17 1
4 Ì Bảo d-ðng cơ cấu trợ lực wos 1g 7 1
5 [Bảo d-ỡng hệ thống chuyển h-dng xe bánh xích 24 | 5 | wit 6 | Bio d-Ong sửa chữa cơ cấu thanh lái i | 4 7
Cộng 105 | 27 | TH | 4
Trang 9CAC HINH THUC HỌC TAP CHINH TRONG MO BUN
Tình thức 1: Học trên lớp và thảo luận vẻ:
~ Yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại các bộ phận trong hệ thống lái
~ _ Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống lái ~ ˆ Quy trình tháo lắp các bộ phận trong hệ thống lái
~ Ph- ong pháp kiểm tra, bảo d- ðng, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái Hình thức 2: Tự nghiên cứu tài liệu:
~ _ Đọc bản vẽ về Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống l
~ _ Tìm hiểu các nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp theo sơ đồ cấu tạo Hình thức 3: xem trình diễn mẫu về:
~ Ph-ơng pháp kiểm tra, điều chỉnh ~ Quy trình tháo lấp
Hình thức 4: Thực hành: ~ _ Thực hiện tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh - Thử nghiệm sau sửa chữa
Hình thức 5: Thực tập tại các cơ sở sản xuất (nếu cĩ điều kiện) YEU CAU VỀ ĐÁNH GIÁ HỒN THANH MO DUN ~ Về kiến thức:
+ Trình bày đúng các yêu cầu, nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thỉ cơng xây dựng
+ Giải thích đ- ợc những hiện t-ợng, nguyên nhân h- hỏng và ph-ơng pháp kiểm tra, bảo d-ðng, sửa chữa các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cong xây dựng
~ Về kỹ năng:
+ Thực hiện đ- c cơng tác kiểm tra, bảo d- ðng, sửa chữa các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thì cơng xây dựng, + Sử dụng đúng và hợp lý các dung cụ thiết bi ki tra, bảo d-ðng, sửa chữa việc cĩ khoa học ~ Về thái độ:
+ Thực hiện nghiêm túc quy trình bảo d- ðng sửa chữ
+ Cĩ ý thức trong cơng việc đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp + Cĩ tỉnh thần động viên giúp đỡ đồng nghiệp
+ Bảo quản tốt dụng cụ, thiết bị
Trang 10
MO DAU
1 Nhiệm vụ của hệ thống lái:
Đảm bảo việc di chuyển của xe, máy theo h- ớng của ngời điều khiển và làm cho máy khơng lệch h- ớng do tác động của ngoại lực
Chống sự lật đồ ngang của máy và tr- ợt ngang của lốp “Thay đổi h- ong di chuyển của máy nhẹ nhàng, nhanh chĩng 2, Sơ đồ cấu tạo chung của hệ thống lái:
Trang 12
- Hộp tay lái cĩ bộ c- ng hố ( trợ lực) thuỷ lực
Trang 14BAL 1: BAO D_ ONG, SUA CHUA BOM TRO LUC LAL
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
1- Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực
2- Phân tích d- gc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái 3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ðng, sửa chữa bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1; Nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái máy thì cơng xây dựng -Nhiệm vụ -Phân loại 2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái máy thi cong xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t-ơng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gập 4; Bao d- ng, sita chita bom trợ lực l ~ Quy trình bảo d- ðng, sửa chữa bơm trợ lực lái xay dung:
- Thực hiện bảo d- ðng, sửa chữa bơm trợ lực lái 'Các hoạt dong học tập:
~ Học trên lớp (lý thuyết) vẻ nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện +-ợng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của bơm trợ lực lái
~ Thực hành bảo d- ðng bơm trợ lực lái
Hoạt động 1:Nghe thuyết trình cĩ thảo luận 1 Nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái
1.1 Nhiệm vụ:
~ Cung cấp đồng áp lực dầu thuỷ lực cho hệ thống lái - Đảm bảo sự làm việc ổn định cho hệ thống lái 1.2, Phân loại: ~ Bơm bánh răng
- Bơm cánh gạt
2, Cấu tạo và nguyên lý hoạt động: 2.1 Bơm bánh răng
Trang 15- Nguyên lý hoạt dong 2.2 Bơm cánh gạt - Cấu tạo (trang 150 se gdm oto) ~ Nguyên lý hoạt động, 13 Những h- hồng th- ng gap ~ Ap suất dầu quá yếu - Chảy đầu - Cĩ tiếng kêu cơ khí
~ Kiểm tra khe hở giữa thân bơm và đỉnh răng của bánh răng,
Trang 174 Quy trình tháo bơm dâu trợ lực lái ~ Vệ sinh sơ bộ bể ngồi bơm ~ Nghiên cứu tr- ĩc khi tháo
TT [Nguyên cơng | Hình vẽ Dụngcụ — ÏChúy
1 | Théo cée đ-ờng ống kẹp chúc Ding eto ke din, chan + | Vam xích ‘Théo Pu ly tuyp 17 , | 3 “Tháo nắp, bơm phía Tuýp 19 tr-ĩc(đệm) 4 Cha
‘Théo nip Vach dia | đệm
bơm (thân cle 14, cle
sau) ching, bia
Trang 19
7 [-Tháo phot li gare Baa nhya - Tránh làm rơi nắp (thân sau), - Tránh làm rích gioang đệm 8 [ Tháo nútvan Cle ching vịng kin, van 20 điều áp và lị Xo ra
IV) Quy trình lắp bơm dâu trợ lực tay lái = Ve sinh các chỉ tiết tr-ớc khi lấp
~ _ Chuẩn bị các chỉ tiết đã thay thế : đệm, phớt, keo mỡ
Trang 21
Lắp cánh gạt Tay Lip ding
vào rơtơ, chiều
Lip ving dẫn Kimmé [Ving din h-ớng cánh nhọn h-ớng sạt chốt định phải bơi Vị, tấm sau kem đệm vệnh Silicon Lắp bơm vào vào đệm trrớc,
Lip Puly 'Van xích
Trang 22shếp ống nổi vào thân bơm 8 | Tháo nút van vịng kín, Van điện áp và lị xora ce chong 20 V>Quy trinh kiém tra bơm dầu trợ lực lái: = Ding ede dụng cụ chuyên dùng để tra ~_ Vệ sinh sạch sẽ các chỉ ~_ Dũng panme đo vị tí của trục tại vị trí lắp bạc ~ Ding déng ~_ Dùng đồng ~ _ Kính của bạc tại vị trí giữa D, AD dim bao: AD : (mm) Tơng của cánh gạt hồ xo, hồ xo để đo đ-ờng D,= AD cho khe hở .03 — 0.05 (mm) 'Khe hở lớn nhất cho phép 0.067 D,: Ð-ờng kính bạc D, : Ð- ờng kính của trục AD: Khe ha tip ghép
Trang 23
Chiều dài tối thiểu 14.99(mm) Chiều rộng tối thiểu 8.6(mm) Chiêu dày tối thiểu là 1.77(mm),
Dùng căn lá để đo khe hở giữ cánh gọt và rãnh q đa
trên thân rơtơ giữa rơtơ và lịng thân bơm Dùng cân lá để đo khe hở giữa cánh gạt và rãnh trên thân rơtơ
Khe hở cho phép <= 0.036(mm),
Khe hở tiêu chuẩn 0.025(mm), ụ Dùng căn lá đo khe hở gid roto và lịng thân
bơm
Khe hé cho phép 0.035 (mm) Khe hở tiêu chuẩn 0,025 (mm)
Dùng th ĩc thẳng hoặc lực kế để đo chiều dài ( lực căng) của lị xo
Chiếu dài tiêu chuẩn 33-34(mm) Ding tay hip vong binghe 6 tgng keu yg 7
chiing t6 vong bi ro ling ` =
Compressed Air
Kiểm tra van điều áp
Dùng tay bịt một lỗ trên thân van, lỗ kia cho đồng khí nén cĩ áp suất vào, xác địnhcho dịng khí cĩ thể lọt qua ỗ kia Nữu lọt qua chứng tỏ van điều ấp yếu
Kiểm tra phớt chắn dâu Kiểm tra trục bơm
Kiểm tra thân nắp bom,
Trang 24Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
~ _ Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiếm tra tháo lắp bơm trợ lực l - Phan tích những lỗi th-ờng gặp của bơm trợ lực lái trên máy thỉ cơng xây
- _ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo - _ Kiểm tra các doang dém - — Kiểm tra trục -— Kiểm trarơto
- Kiểm tra vỏ bơm
Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng “Thực hiện tháo, lắp bơm trợ lực l “Thực hiện kiểm tra bơm trợ lực lái
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lấp: Mỗi học sinh phải thực hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau: TT Các hoạt động “Thiết bị và Ph- ơng pháp [ Kết quả kiểm tra kiểm tra 1 [Kiểm tra các dộng đệm 2_ | Kiểm tra trục 3 4
5_| Két luận về tình trạng bơm trợ lực lái:
Lập bảng thứ tự tháo lắp bơm trợ lực lái
BÀI 2: BẢO D_ỐNG CƠ CẤU CHUYỂN H_ ỚNG BÁNH LỐP
Giới thiệu:
Mục tiêu thực hi:
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
1- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
Trang 252- Phân tích d- ge sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
3- Thực hiện d-ge cơng tác kiểm tra, bảo d-ðng, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ng bánh lốp trên máy thi cơng xây dựng đúng yêu cảu kỹ thuật
Nội dung chính:
1: Yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu
- Nhiệm vụ 2: Sơ đồ cấu tạo máy thì cơng xay dun;
-Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- Ờng gập
4: Bio d- dng, stra chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp trên máy thi cơng xây dựng:
nguyên lý hoạt động của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
-Quy trình bảo d- ðng, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ống ~Thực hiện bảo d- ðng, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ống
'Các hoạt động học tập:
~ Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, hiện t-ơng và nguyên nhân h- hong th- ờng gặp của cơ cấu chuyển h- ống bánh lốp ~ Thực hành bảo d- ðng cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
Hoạt dong 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận - Yêu cầu
Trang 27
- Nguyên lý hoạt động
Kiểm tra và sửa chữa các khớp nối
~H- hồng nguyên nhân tác hại:
H hồng 1 Nguyên nhân Hậu quả
~ Mồn trốc rõ Khớp cầurơ tuyn) |-[àm việc lâungày, — Ì=Điểu khiển Mai - Vỡ đỡ, thiếu mỡ, tháo lắp khơng | khĩ hoặc khơng ~ Mịn hỏng phan ren(phanh hãm) | đúng kỹ thuật điều khiển đ-ợc
Trang 28
im việc lâu ngày - Lầm cơ cấu | - Bon quay đứng cong, hỏng phần | - Quá cơn, then hoa
đàn tính ~ Tháo lắp khơng đúng _ | hình thang lái dơ ~_ Phớt cao su chắn mỡ rách | ky muạ lỏng nên điều
~ Chốt trẻ gãy hoặc hỏng khiển lái mất
~ Thanh kếo ngang, thanh kếo đọc, = Lằm việc lâu ngày chính xác
địn bên bị cong ~ Và đập cơ học, - Khong điều chỉnh đ-ợc gĩc bánh xe nên điều ~ Đấm cầu bị cong hoặc xoản — ƒ“Tãm việc lâu ngày, | -Bị quá tải khiển lãi khĩ khăn - Điều khiển lái khĩ , mất an tồn
Kiểm tra- sửa chữa
- Kiểm tra tình trạng dơ lỏng của cơ cấu (khĩp cầu,địn ngang và địn bên)
Trang 29~ Nếu cảm thấy khoảng dich chuyển của động tác này khá lớn thì chứng tỏ cĩ dơ lỏng ở cơ cấu hình thang lai Chú ý: Tr-ĩc khi làm nên kiểm tra do do vịng bỉ bánh xe tr- ĩc - Kiểm tra sửa chữa khe hỏ, độ đơ trong các khĩp nối : a, Kiém tra ~ Nắm vào các khớp cần kiểm tra tồi lắc mạnh - Kiểm tra ở các vị trí ăn khớp khác nhau của khớp (hình 104-2) b Sửa chữa: - Khi kiểm tra nh- trên mà thấy khe hở v-ợt quá quy định ta khắc phục nh- sau:
~ Tháo chốt chẻ ở nút của khớp nối ~ Vận dai ốc vào đến hết cỡ rồi lại nĩi ra đến khi mật đầu của đai
Trang 30* Cach I:
- Tháo rồi cụm khớp cầu khỏi cơ cấu - Dùng tay nắm chặt hai trục đầy đi đẩy lại để kiểm tra độ dơ của khớp cầu
(hình 104- 4),
* Cách 2:
Hình 104 — 4 Kiểm tra độ dơ khĩp cầu ~ Kích xe cho hai bánh tr- ĩc khơng chạm đất và khớp cầu khơng chịu tải (và khi cĩ tải nĩ sẽ triệt tiêu khe hở nên ta khơng kiểm tra đ- c)
~ Sau đĩ gắn đồng hổ so vào tay địn d-ới, mũi đồng hồ tựa vào mặt d-ới của chân ngõng xoay (Hình 104 - 7)
~ Ding xa beng kéo chan ngõng xoay lên, xuống để kiểm tra độ dơ đứng của khớp, cầu, thơng th- ờng độ dơ đứng khơng đ- ợc v-ợt
quá 1.2 mm
~ Kéo bánh xe và đẩy vào ra để kiểm tra độ đơ ngang của khớp cầu b.Sửa chữ Qua kiểm tra và quan sát, nếu: Hình 104 — 7 Kiểm tra độ dơ khớp cầu ~ Hồng phần ren thì tạo ren mới hoặc mịn hỏng nhiều
thì thay mới cả cụm
= Do ling do min hoặc lị xo yếu gấy + Yếu thì tăng thêm đệm
Trang 31+ Gay héng thì thay mới
- Kiểm tra- sửa chữa địn ngang, địn dọc , địn bê - Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong của đồn ngang , địn đọc và địn bên bằng cách gá trên gá chữ V sau đĩ dùng đồng hồ so tì vào các vị trí khác nhau kết hợp với xoay đồn
~ Nếu cong thì nắn lại
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
~ _ Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
- Phân tích những lỗi th-ờng gập của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp trên máy thi cơng xây dựng
~ Ph-ơng pháp kiểm tra
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo ~_ Kiểm tra các dộng đệm ~_ Kiểm tra độ rơ khớp nối cầu ~ Kiểm tra các thanh kéo doc va ngang, ~ Kiểm tra độ rơ moay ơ bánh xe tr-
Hoạt động 3: Rèn luyện ky nang
“Thực hiện tháo, lắp cơ cấu chuyền h- Ong bánh lốp
Trang 32
5_ Ï Kết luận về tình trạng cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp: ]
Lập bảng thứ tự tháo lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
BÀI 3: BẢO D_ ỠNG, SỬA CHỮA HỘP TAY LAL
Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện :
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
1- Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại hộp tay li
2- Phân tích d- ge sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp tay lái 3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d-ỡng, sửa chữa hộp tay lái trên máy thì cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật 'Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ của hộp tay lái máy thi cơng xây dựng - Yêu cầu - Nhiệm vụ
2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp tay lái máy thi cơng xây dựng: 5 -Sơ đồ cấu tạo
-Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t-ong và nguyên nhân h- hỏng th-ờng gập của hộp tay lái trên máy thi cơng xây dựng,
4: Bio d- dng, sita chữa hộp tay lái trên máy thi cong xây dựng: -Quy trình bảo d- ỡng, sửa chữa hộp tay, ~Thực hiện bảo d- ðng, sửa chữa hộp tay
'Các hoạt dong học tập:
~ Học trên lớp (lý thuyết) vẻ nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện +-ợng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của hộp tay lái
- Thực hành bảo d- ðng hộp tay lái Hoạt dong 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận
Trang 33Hop lái cơ khí
Hộp lái cĩ bộ c-ờng hố ( trợ lực) thuỷ lực
Trang 34
- Biéu chỉnh cơ cấu lái kiểu trục vit con lan và quạt răng, dai dc - thanh rang:
~ Sau khi kiểm tra độ dơ vành lái, độ
Trang 35- Tháo nấp d-ới của các te và rút một tấm đệm điểu chỉnh ra nếu thấy bớt một tấm đệm mà vẫn ch-a trừ bỏ d-ợc khe hở thì rút thêm một tẩm đệm nữa
- Hoặc đâu tiên lấy một đệm mỏng rồi kiểm tra xem đã hết khe hi ch-a và xoay tay lái cĩ dễ dàng khơng, nếu ch-a hết ta bỏ một tấm đệm dày hơn và đặt lại chỗ cũ tấm đệm mỏng lấy ra đầu tiên
* Điều chỉnh khe hở ăn khớp của quạt răng,
đai ốc - thanh răng, của trục vít với con lăn L
ta Điều chỉnh sự vào khép của quạt rang va dai ốc - thanh răng (hình 105 - 16)
- Sử dụng vít điều chỉnh sự vào khớp
- Nếu khe hở lớn hơn mức quy định tức lớn hơn 0.2 mm thì nới lỏng đai ốc hãm vít m ở đầu trục quạt răng để s = Hình 105 - 16
điều chỉnh rồi vận vít điều chỉnh theo chiều Điều chỉnh sự vào kháp kim đồng hồ cho đến khi trừ bỏ hết khe hở
b Điêu chỉnh cơ cấu trục vít - con lăn (†-ơng tự hình 105 - l6 ) - Tiến hành điểu chỉnh sự vào khớp bằng cách vận vít điểu chỉnh, ~ Vận vít theo chiều kim đồng hồ một vài đ-ờng ren trong vịng đệm hãm , làm cho trụ
tủa địn quay đứng nhích dần lại trục vít
Chú ý: Khi điểu chỉnh, bằng kinh nghiệm ng-ờï ta kéo tay kéo vành tay lái dọc trục mà khơng bị do và quay khong cĩ tầm nặng nhẹ là đ-ợc
Trang 36- Bằng cách gắn vào trục bánh răng một địn quay , rồi mĩc lực kế kéo di khoảng 180% - Với xe Mazda là 0.6 — 1.2 kgm, b Điều chỉnh độ dơ của bánh răng thanh răng : - Chính là điều chỉnh sự ăn khớp của bánh răng và thanh răng , điều chỉnh độ dơ đọc của trục bánh răng, * Điều chỉnh độ đơ ngang ( sự ăn khớp): + Bằng cách van đai ốc điều chỉnh ở hộp lái + Nổi lỏng êcu khố 10 + Rồi nĩi rà hay vận vào êcuđiều Hình 105 - 17 Kiểm tra độ dơ bánh răng và thanh răng chỉnh độ dơ ngang 1 * Điều chỉnh độ
do doc Hình 105 -18.Diéu chinh cơ cấu lái bánh răng —thanh răng slong beth 2 Phới chẩn bụi 3 Êcuđiều chính
+Nớilơn 4.6 bien STruc bank rang 6.Ốbid-ới
ecuhim1 —7.Gediduchinh ——8.Bactithank rang 91soti - 10ÊcwKhố +RơInốira [Thank rang —— 12Vỏcơcấulái - 13 Bạc vành Khăn
2 14 Đồn ngang bên —_ 15 Đai giữ 16 Bọc cao su
hay vận vào êCU /7/ew 1ø 18.Lị so ép 19.Đầu ngồi địn ngang
Trang 37- Sau khi điều chỉnh ta phải kiểm tra ở 3 vị trí
+ Quay vành lái cách vị trí trùng gian từ 2- 2.5 vịng, yêu cầu lực quay từ 0.5 — L2Kg
+ Quay vành lái 1.25 Kg
+ Quay vành lái cách vị trí trung gian một tí, yêu cầu lực quay tit 1.8 - 2.5 Kg Khong v-ot quá 2.5 Kg đối với tất cả xe, máy thỉ cơng di chuyển bằng bánh lốp
ich vị trí trung gian tir 1- 1.5 vịng, yêu cầu lực quay từ 0.8 —
Trang 38
Điều chỉnh khe hở ăn khớp của 0 I- Cle; 2- Dai ốc điểu chỉnh; 3- Đai ốc han
con lăn
4- Dem ham
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp hộp tay lái
Phân tích những lỗi th-ờng gặp
hộp tay lái trên máy thi cơng xây -_- Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ do ~_ Kiểm tra các dộng đệm
Kiểm tra độ rơ của vành lái
Kiểm tra độ ro doc và ngang của hộp tay lái Kiểm tra sự kết nối chắc chắn của hộp tay lái
Trang 39
Hoạt động 3: Rèn luyện ky nang “Thực hiện tháo, lắp hộp tay lái
“Thực hiện kiểm tra hộp tay Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau:
TT “Các hoạt động “Thiết bị và Ph-ơng pháp | Kết quả kiểm tra
- S kiểm tra
Kiểm tra các doang đệm Kiểm tra độ ro của vành lái Kiểm tra độ rơ dọc và ngang của hộp tay lái 4 | Kiém tra sự kết nổi chắc
chắn của hộp tay lái
Trang 40BÀI 4: BẢO D_ ỐNG CƠ CẤU TRỢ LỰC LÁI
Giới thiệu: Mục tiêu thực hiện :
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
1- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu trợ lực lái
2- Giải thích đ-ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu trợ lực
3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ðng cơ cấu trợ lực lái trên máy thì cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật
'Nội dung chính:
1: Yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu trợ lực lái may thi cơng xây dựng - Yêu cầu - Nhiệm vụ
2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu trợ lực lái máy thi cong xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo
-Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện -ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gập của cơ cấu trợ lực lai trên máy thi cơng xây dựng,
-4: Bảo d-ðng cơ cấu tợ lực lái tren may thi cơng xây dựng: -Quy trình bảo d- ðng cơ cấu trợ lực lái -Thực hiện bảo d- ðng cơ cấu trợ lực lái
Cae hoat dong hoc tay
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-gmg và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của cơ cấu trợ lực lái
~ Thực hành bảo d- ỡng cơ cấu trợ lực lái Hoat dong 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận - Yêu cầu
~ Nhiệm vụ:
- Sơ đỏ cấu tạo của cơ cấu trợ lực l Hệ thống lái cĩ bộ c-ờng hố thuỷ lực: