Thông tin tài liệu
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRUONG CAO BANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG | GIAO TRINH CAU TAO VA HOAT DONG CUA DONG CO DIEZEL TRINH DO CAO DANG NGHE: SUA CHỮA ĐIỆN MÁY CƠNG TRÌNH Ban hành theo Quyết định số 498/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày 25/3/2017 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung ương l Hà Nội, 2019 LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại máy xây dựng nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho máy nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu người sử dụng, tăng tính đại giảm phát thải khí độc hại mơi trường Động máy xây dựng phần thay đổi nhằm mục đích cải thiện giảm khí thải môi trường, tăng công suất máy làm việc Trong trình sử dụng qua thời gian khó tránh khỏi trục trặc Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa máy xây dựng kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa cấu động diesel Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm mười bài: Bai 1: Than may, nap may, cac te Bài 2: Cơ cấu trục khuỷu, truyền Bài 3: Pít tơng, chốt pit tơng Bài 4:Xéc măng Bài 5: Bánh đà Bài 6: Cơ cầu phân phối khí Bài 7: Trục cam, bánh cam Bài 8: Hệ thống bôi trơn Bài 9: Hệ thông làm mát Bài 10: Hệ thống cung cấp nhiên liệu Mỗi biên soạn với nội dung gồm: nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc, tượng nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa câu trục khuỷu truyền ô tô máy kéo Mặc dù có gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc đề lần xuất sau giáo trình hồn thiện Xin chân thành cảm ơn! Bài 1: Thân máy, nắp máy, te Mục tiêu: - Hiểu nhiệm vụ, phân loại nguyên lý làm việc thân máy, nắp máy, te - Nhận dạng thân máy, nắp máy, te - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề nghiệp - Rèn luyện tính kỷ luật, cần thận, tỉ mỉ học sinh Nội dung: 2.1 Thân máy 2.1.1 Nhiệm vụ - Là noi gá lắp tiết động cơ, thân máy bố trí xylanh, hộp trục khuýu, phận dẫn động trục cam, bơm dầu, bơm nhiên liệu, quạt gió - Lấy nhiệt từ thành vách xylanh toả môi trường xung quanh làm mát cho động trình làm việc 2.1.2 Phân loại: Thân máy động máy xây thường có loại xi lanh liền xi lanh rời chia thành nhóm ~ Nhóm có ống lót (sơ mi) thay ~ Nhóm khơng có ống lót Các động có ống lót sử dụng ống lót khơ ướt, động khơng dùng ống lót gọi động lịng xi lanh trơn Cả hai loại có ưu điểm riêng sử dụng loại máy thi cơng xây dựng - Phân loại theo kiều hình dáng có loại thân máy thang hang thân máy hình chữ V 2.1.3 Cấu tạo Tuy theo loai động cơ, số xylanh mà thân máy có dạng khác Loại thân máy có thân đúc liền với thân gọi thân máy kiểu thân xylanh Khi thân xylanh làm riêng thành ống lót lắp vào thân thân máy gọi vỏ thân (Hình 3.8b) Ở động , T L | MMI | | Teh xylanh gọi áo nước làm mát nước khoảng khơng gian bao quanh a) b) Hình 1.1 Thân máy kiểu thân xylanh-hộp trục khuỷu c) Thân xylanh; Hộp trục khuỷu - Khi thân xylanh đúc liền với hộp trục khuỷu thân máy loại thân xylanh hộp trục khuỷu Hộp trục khuỷu chia làm phần với ô trục khuỷu ổ trượt làm liền (Hình 3.8 c), ổ trục phải dùng bi Loại thường dùng kiểu chịu lực: - Thân xylanh chịu lực: Lực tác dụng lên nắp xylanh truyền cho thân xylanh qua guđông nắp xylanh - Vỏ thân chịu lực: Lực khí thể tác dụng lên nắp xylanh truyền cho gudông - Guđông chịu lực: Lực tác dụng truyền cho gudông liên kết nắp xylanh thân máy, hộp trục khuỷu với dé may Khi thân xylanh làm rời với hộp trục khuỷu lắp với bulơng hay gudơng thân máy gọi thân máy rời Một số động tàu thuỷ dùng loại gudông xuyên suốt từ nắp máy cácte dầu Loại thường dùng loại chịu lực sau: - Xylanh chịu lực: Lực tác dụng xylanh chịu đựng Kết cấu thường dùng cho động máy bay loại động làm mát gió ~ Vỏ thân chịu lực kéo, cịn xylanh khơng chịu lực kéo - Gudơng chịu lực: Lực tác dụng gudông chịu đựng loại thường dùng lù động làm mát gió động hình chữ V Hình 1.2 Kết cầu thân máy rời - Hộp trục khuỷu 5- Gudông thân máy 2- Thân xylanh 6- Lỗ lắp trục cam 3- Nap xylanh 7- Gudông 4- Gudông nắp máy - Xylanh làm liền với thân làm rời dạng ống lót lắp vào thân Thân máy loại có quan hệ mật thiết với thơng số sau: + Tốc độ quay động cơ, tỉ số nén, mức độ cường hoá động cơ, thông số ảnh hưởng đến ứng suất nhiệt xylanh + Vật liệu chế tạo thân máy phải tản nhiệt tốt, dễ đúc dễ gia công + Mức độ làm mát cần thiết Nếu thay đổi cường độ làm mát kích thước hình dạng số lượng phiến tản nhiệt thay đổi theo Thân động làm mát gió chế tạo sau: - Đúc thép gia cơng tồn phiến tản nhiệt - Đúc gang, phiến tản nhiệt không cần gia công - Đúc nhôm, phiến tản nhiệt không cần gia cơng, diện tích phiến tản nhiệt đúc liền quanh thân máy chiếm khoảng 25,440% tổng diện tích tản nhiệt động Các phiến tản nhiệt bố trí gần hết chiều dài xylanh từ mặt nắp ghép với xylanh mặt nắp ghép với hộp trục khuỷu Các kích thước phiến tản nhiệt chiều cao H, chiều dầy S, khoảng thơng gió L khoảng cách hai tắm cách S ảnh hưởng tới khả tản nhiệt phiến tản nhiệt Trong động làm mát gió tự nhiên (mơtơ, xe máy) khoảng cách S khoảng 8mm, dầy khoảng 3mm Chiều cao phiến tản nhiệt phụ thuộc vào vật liệu chế tạo xylanh Chiều cao H vào khoảng 14,420 mm Tuỳ theo phương pháp lắp đặt trục khuỷu hộp trục khuỷu mà thân máy có kết cấu khác phương pháp thường gặp thực tế : - Trục khuỷu treo (Hình 3.1 1a) hộp trục khuỷu chia thành hai nửa nửa cá khe dầu Thân máy hay toàn động lắp đặt gối đỡ Đây kiểu phổ biến cho động ôtô máy kéo - Truc khuyu dat (hinh 3.11 b) hộp trục khuỷu làm thành hai nửa, nửa đồng thời làm bệ máy, bệ máy trục khuỷu toàn tiết lắp ráp đặt a TR Hình 1.3 Các kiểu lắp đặt trục khuỷu - Truc khuyu luồn (hình 3.11 c) hộp trục khuyu nguyên khối lắp ráp trục khuỷu vào động phải cách luồn trục khuỷu làm rời Lực khí thể hồn tồn gudơng chịu Thân máy tiết phức tạp bố trí tiết cầu phân phối khí, cấu trục khuỷu truyền, hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn Thân máy gồm nhiều xylanh đúc dính Tuỳ theo hình thức kết cấu xylanh đúc thắng hàng dãy, đối xứng hay chữ V Khối xylanh thường dùng cho động làm mát nước Phần khối xylanh xylanh Nếu khối xupáp đặt thăng đứng Bệ xupáp đặt khối xylanh Phần khối xylanh cácte Trên có đặt trục khuỷu, trục cam, xung quanh xylanh có bọng nước làm mát động cơ, lịng xylanh gia cơng thật trịn nhẫn bóng Khối xylanh đúc rời với cácte bên có đường đầu bơi tron Dé dau bôi trơn cho chi tiết động trình động làm việc Xung quanh thân máy làm nơi gắn lắp phận phụ như: bơm nước, bơm xăng, chia điện, máy khởi động, máy phát điện, đường Ống nạp, ống xả Trên thân máy cịn có lỗ nhỏ có ren khơng có ren Các đường dẫn nước làm nguội dẫn tới áo nước từ thân máy lên nắp máy Các nút chặn đường dầu đề thơng rửa cặn bân theo ngồi Xylanh lót xylanh Nhiều loại động có khối xylanh đúc hợp kim nhôm Nhôm có ty trọng thấp đẫn nhiệt nhanh so với gang đúc Tuy nhiên nhơm q mềm không đáp ứng yêu cầu thành xylanh Các khối xylanh phải có ơng lót xylanh gang đúc đúc hợp kim Al-Si Các ống lót xylanh (sơ mi) ống đúc định vào thân máy tháo lắp Có hai loại Ống lót xylanh, ống lót xylanh khơ ống lót xylanh ướt Các ống lót lắp sau đúc khối xylanh + Loại ống lót xylanh khơ: ống lót xylanh khơ ép vào xylanh Chúng tiếp xúc với lòng xylanh dọc theo chiều đài Nó gia cơng mặt ngồi Đầu có gờ vai giáp vừa khít mặt thân máy Cao mặt thân máy 0,024 +0,05mm khơng có rãnh lắp đệm làm kín Lót xylanh loại không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát + Loại ống lót xylanh ướt: tiếp xúc với thân máy phía phía phần cịn lại bề mặt ngồi ống lót ướt tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát (Làm nguội) Nó có đệm đề ngăn khơng cho nước lọt vào buồng cháy xuống cácte dầu Một số hãng chế tạo khối xylanh hợp kim AI-Si có hạt Silic cứng Sau đúc khối xylanh xylanh mài bóng đá mài quay đề làm rộng đường kính xylanh đến kích thước yêu cầu Sau xylanh xử lí nhiệt chịu mài mịn nhiệt độ cao áp suất lớn Trong trình piston di a a- Thân xylanh b b, c- Lót xylanh khô G Thy ye ed mene chuyền lên xuống d d- Lot xylanh wot Hinh 1.4 Cac loai xylanh Ngày động người ta thường kết cấu hai loại: Khối xylanh đầu L khối xylanh đầu I Thân máy động đầu L: Thân máy đúc thành khối phần xylanh Bệ xupáp đặt thân máy Con đội xupáp dẫn hướng lỗ dẫn hướng gia công thân máy Thân máy đúc tạo cửa đề điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp Đối với động làm mát nước thân máy có áo nước làm mát động Các đường dẫn nước từ thân máy lên nắp máy Có đường dầu bơi trơn, bôi trơn cho tiết động Phần gia cơng bề mặt lắp cácte Hình 1.5 Khối xylanh động xylanh đầu L Trong thân máy có gia cơng đặt trục khuỷu trục cam Xung quanh thân máy gia công phận phụ nơi lắp chia điện, bơm dầu, máy phát điện Gudông; Bệ xu páp thoát ; Ống kềm xupáp; Đệm đây; 14,15 Bạc gối trục cam; 16, 21, 25 Bac cổ Động đầu I: Khối xylanh thang hang, xylanh bố trí theo hàng thẳng khơng có ổ đặt xupáp Khối xylanh động hình chữ V thân máy đúc thành hình chữ V dẫy xylanh đặt thành góc với đúc liền thành khối Hình l6 Khối xylanh nhơm động xylanh thang hang dau I Hình 2.10 Khối xylanh động co V12 dau I Thân máy gồm khối xylanh gắn liền với hộp trục khuyu Hộp trục khuyu phần đỡ trục cơ, trục cam gối đỡ để đỡ bơm dầu Máy khởi động điện chứa đường bơm đầu nhiều tiết khác Hộp trục đáy dau tạo nên vỏ ỹ bọc hộp trục Hộp trục khuỷu đúc liền với khối xylanh vật liệu Khi hộp trục khuỷu khối xylanh đúc rời mặt hộp trục có tác dụng bệ đỡ lắp khối xylanh Trục cam trục đặt hộp trục khuỷu khối đỡ ma sát trượt, trục cam đặt ba bốn ô đỡ ống Trục đặt gối đỡ hộp trục Các nắp gối đỡ bắt chặt với hộp trục để đỡ trục Số ổ đỡ tuỳ thuộc vào mẫu thiết kế (Động bốn xylanh 2.2 Nắp máy 2.2.1 Nhiệm vụ - Nắp máy đậy kín đầu xylanh, với piston xylanh tạo thành buồng cháy - Làm giá đỡ cho số phận động : Bugi, vòi phun, cụm xupáp - Nắp máy cịn bó trí đường nạp, đường thải, đường nước làm mát 2.2.2 Phân loại + Phân loại theo chế tạo: - Nắp máy làm hợp kim nhôm - Nap may lam bang vật liệu gang + Phan loai the s6 xi lanh - Nắp máy có xi lanh - Nắp máy có nhiều xi lanh + Phân loại the phương pháp làm mát - Nắp máy làm mát nước - Nắp máy làm mát bàng khơng khí 2.2.3 Cầu tạo - Nắp máy tiết phức tạp nên kết cầu đa dạng Tuy nhiên, tuỳ theo loại động nắp xylanh có số đặc điểm riêng - Nắp xylanh động xăng có kết cấu tuỳ thuộc vào kiểu buồng cháy, số xupáp, cách bố trí xupáp bugi, kiểu làm mát (bằng nước hay gió) kiểu bố trí đường nạp đường thải - Kiểu buồng cháy có ý nghĩa định đến kết cấu nắp xylanh Buồng cháy dạng bán cầu thường dùng động ôtô, máy kéo Động dùng cấu phân phối khí kiểu xupáp treo có xupáp nạp lớn xupáp thải Bugi đặt bên hông buồng cháy, khoảng cách từ bugi đến điểm xa gần đường kính xylanh Vách buồng cháy làm mát tốt khoang nước đề tránh kích nổ Trên nắp xylanh cịn có khoang luồn đũa đẩy dẫn động xupáp lỗ nhỏ ... đốt động Lỗ lắp gudông lắp nắp máy với thân máy Hình 1.10 Nắp máy động Dé lắp ghép nắp máy kín khít với thân máy người ta dùng đệm gọi đệm nắp máy Đệm nắp máy bồ trí bề mặt nắp máy với thân máy. .. bôi trơn, áo nước - Kết cầu nắp máy tuỳ thuộc vào loại động cụ thê trước hết phụ thuộc vào kiêu hình thành hồ khí hỗn hợp động cơ, hay buồng cháy động - Buồng cháy động Diesel ngăn thành hai phần... cho học viên học nghề thợ sửa chữa máy xây dựng kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa cấu động diesel Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm mười bài: Bai
Ngày đăng: 30/01/2022, 15:50
Xem thêm:
