ĐỀ ÁNQUẢN LÝ, KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XETRÊN LÒNG LỀ ĐƯỜNG CÁC ĐÔ THỊVÀ TRUNG TÂM CÁC KHU KINH TẾ TỈNH HÀ TĨNH

UBND TỈNH HÀ TĨNH SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐỀ ÁN QUẢN LÝ, KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XE TRÊN LÒNG LỀ ĐƯỜNG CÁC ĐÔ THỊ VÀ TRUNG TÂM CÁC KHU KINH TẾ TỈNH HÀ TĨNH Phần thứ SỰ CẦN THIẾT LẬP ĐỀ ÁN, CĂN CỨ THỰC HIỆN ĐỀ ÁN; CÔNG TÁC QUẢN LÝ, KHAI THÁC Ở CÁC ĐÔ THỊ VÀ CÁC KHU KINH TẾ CỦA TỈNH I SỰ CẦN THIẾT LẬP ĐỀ ÁN Về công tác đảm bảo trật tự an tồn giao thơng Việc dừng, đỗ xe tơ sai quy định lịng đường, vỉa hè nói chung đặc biệt khu thị, trung tâm Khu kinh tế nói riêng gây mỹ quan đô thị, ảnh hưởng đến trật tự an tồn giao thơng nguyên nhân gây tai nạn giao thông Để đảm bảo trật tự an tồn giao thơng, kiềm chế tai nạn giao thông đưa phương tiện vào khu đỗ xe theo quy định, nâng cao ý thức chấp hành lập lệ giao thông người tham gia giao thơng cơng tác quản lý, khai thác điểm đỗ xe lòng, lề đường thị trung tâm khu kinh tế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng công tác quản lý đô thị công tác đảm bảo trật tự an tồn giao thơng Trong thời gian qua, thành phố Hà Tĩnh thí điểm triển khai kẻ vạch sơn quy định điểm đỗ xe 11 tuyến phố gồm 27 vị trí đỗ xe, bước đầu góp phần bảo đảm trật tự ATGT thành phố Tuy nhiên, số lượng ô tô đỗ không quy định phổ biến, tuyến phố gần trung tâm hành chính, thương mại, nhà hàng, khách sạn, quan, đơn vị, trường học hiệu mang lại cịn hạn chế Ngun nhân ý thức chấp hành người tham gia giao thông chưa cao, việc quản lý, hướng dẫn, xếp đỗ xe bỏ ngỏ, chưa thường xuyên tổ chức kiểm tra xử lý nghiêm trường hợp đỗ xe sai quy định Để thống quản lý, khai thác điểm đỗ xe lịng, lề đường thị, trung tâm Khu kinh tế địa bàn việc lập Đề án trình UBND, HĐND phê duyệt làm hành lang pháp lý quản lý, khai thác điểm đỗ xe lòng, lề đường đô thị trung tâm khu kinh tế cần thiết Về cơng tác thu phí Để bảo đảm việc quản lý, khai thác điễm đỗ xe có hiệu quả, thực mang lại tác dụng việc xây dựng đô thị văn minh, an tồn, giảm thiểu tai nạn giao thơng khơng làm tăng chi ngân sách việc quy định thu phí đỗ xe lịng lề đường để có kinh phí bù đắp khoản chi cho công tác quản lý lương, BHXH chi cho đầu tư biển báo, sơn vạch kẻ đường cần thiết; trường hợp xã hội hóa cơng tác tổ chức quản lý, khai thác điểm đổ dừng xe nâng cao hiệu cơng tác quản lý quy định tỷ lệ % nộp vào ngân sách để tái đầu tư vào kết cấu hạ tầng đường II CĂN CỨ THỰC HIỆN ĐỀ ÁN - Luật giao thông đường ngày 13 tháng 11 năm 2008; - Nghị định số 10/2013/NĐ-CP ngày 11/01/2013 Chính phủ Quy định việc quản lý, sử dụng khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; - Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường (sau gọi tắt Nghị định 100/2013/NĐ-CP); - Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thơng đường bộ; Nghị định 71/2012/NĐ-CP ngày 19/9/2012 Chính phủ sửa đổi Nghị định 34/2010/NĐ CP quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường (gọi tắt Nghị định 34/2010/NĐ-CP Nghị định 71/2012/NĐ-CP); - Thông tư số 18/2013/TT-BGTVT ngày 06/08/2013 Bộ GTVT quy định tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải xe ô tô dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ; - Pháp lệnh Phí, Lệ phí số 38/2001/PL-UBTVQH10 ngày 28/8/2001; - Nghị định số 57/2002/NĐ-CP ngày 03/6/2002 Chính phủ quy định chi tiết thi hành Pháp lệnh phí lệ phí; - Nghị định số 106/2003/NĐ-CP ngày 23/9/2003 Chính phủ quy định việc xử phạt vi phạm hành lĩnh vực phí, lệ phí; Nghị định số 24/2006/NĐ-CP ngày 06/3/2006 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 57/2002/NĐ-CP ngày 03/6/2002 Chính phủ quy định chi tiết thi hành Pháp lệnh phí lệ phí; - Thơng tư Bộ Tài số 63/2002/TT-BTC ngày 24/7/2002 hướng dẫn thực quy định pháp luật phí lệ phí; Thơng tư số 06/2004/TTBTC ngày 04/02/2004 hướng dẫn thực Nghị định số 106/2003/NĐ-CP ngày 23/9/2003 Chính phủ quy định việc xử phạt vi phạm hành lĩnh vực phí, lệ phí; Thơng tư số 45/2006/TT-BTC ngày 25/5/2006 sửa đổi, bổ sung Thông tư số 63/2002/TT-BTC ngày 24/7/2002 hướng dẫn thực quy định pháp luật phí lệ phí; - Thông tư số 97/2006/TT-BTC ngày 16/10/2006 Bộ Tài hướng dẫn phí lệ phí thuộc thẩm quyền phê duyệt Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương (gọi tắt Thông tư 97/2006/TT-BTC); - Thông tư số 18/2013/TT-BGTVT ngày 06/8/2013 Bộ GTVT Quy định tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải xe ô tô dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ; - Các Nghị định, Thông tư, Hướng dẫn văn khác có liên quan III KHÁI QT VỀ GIAO THƠNG VẬN TẢI TỈNH HÀ TĨNH - Về mạng lưới: Tính đến ngày 30/9/2013 mạng lưới đường Hà Tĩnh có chiều dài 17.258km; đường Quốc lộ có tuyến/492,3 km, Tỉnh lộ có 11 tuyến/379,88 km, đường thị 258,82km (chưa tính 46,81Km đường khu kinh tế Vũng Áng 58,48 km đường khu kinh tế cửa Cầu Treo), lại đường GTNT Quốc lộ đường nhựa, bê tông nhựa, bê tông xi măng Các tuyến tỉnh lộ chủ yếu đường cấp V, cấp VI, mặt đường cấp thấp (Chi tiết theo phụ lục số 1) - Về phương tiện: Số liệu đến ngày 31/12/2012 sau: + Phương tiện vận tải hàng hố: Tồn tỉnh có 9.948 xe ô tô tải, tải trọng từ 1,5 đến 15 tấn, 350 đầu kéo, 385 rơ moóc tải trọng từ 30 đến 40 + Phương tiện vận tải chở người: Tồn tỉnh có 1.071 xe tơ khách từ đến 52 chỗ + Ơ tơ con: Tồn tỉnh có 6.882 xe ô tô từ đến chỗ ngồi + Mức tăng phát triển phương tiện vận tải đường năm gần khoảng 24%/năm IV HỆ THỐNG GTVT VÀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ, KHAI THÁC ĐIỂM ĐỖ XE TRÊN LÒNG, LỀ ĐƯỜNG Ở CÁC ĐƠ THỊ VÀ KHU KINH TẾ Thực tiễn cơng tác thu phí giữ xe số địa phương nước Hiện nước ta Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh số địa phương khác có quy định tổ chức bãi đỗ xe có thu phí lịng lề đường Tại Hà Nội, việc thu phí thực theo Quyết định số 47/2011/QĐ-UBND ngày 22/12/2011 UBND thành phố, với mức thu thấp 20.000 đ/lượt, cao 40.000 đ/lượt (một lượt tối đa không 120 phút, cao gấp lần so với quy định Bộ Tài TT 97) Tại thành phố Hồ Chí Minh việc thu phí theo Quyết định số 32/2012/QĐ-UBND ngày 30/7/2012 với mức thu từ 15.000÷20.000 đ/lượt (ban ngày) từ 30.000÷40.000 đ/lượt (ban đêm) Tuy nhiên, theo quy định Nghị định 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 (có hiệu lực 20/10/2013) số tuyến đường mà UBND TP Hà Nội TP Hồ Chí Minh quy định cho phép tổ chức trông, giữ xe có thu phí khơng cịn đảm quy định bề rộng mặt đường, phải đình hoạt động Hệ thống giao thông công tác quản lý, khai thác điểm đỗ xe lịng, lề đường thị khu kinh tế tỉnh 2.1 Thành phố Hà Tĩnh: 2.1.1 Hệ thống giao thông: - Thành phố Hà Tĩnh có 69 tuyến đường thị với tổng chiều dài 93km - Quy mô mặt cắt sau: + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường nhỏ 9m: 49 tuyến với tổng chiều dài 48,9km + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường từ 9m đến 14m: tuyến với tổng chiều dài 7,1km + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường từ 14m đến 18m: tuyến với tổng chiều dài 15,42km + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường từ 18m trở lên: tuyến với tổng chiều dài 21,6km, cụ thể: TT Tên đường Chiều dài (km) B mặt (m) TT Tên đường Chiều dài (km) B mặt (m) Phan Đình Phùng 1,4 18 Trần Phú 4,25 23 Nguyễn Tất Thành 0,25 18 Hà Huy Tập 4,2 23 Hàm Nghi 3,2 20 Xô Viết Nghệ Tĩnh 1,7 30 Ngô Quyền 6,1 20 Xuân Diệu 0,5 18 (Chi tiết theo phụ lục số 2) 2.1.2 Công tác quản lý: - Chưa có định phân cấp cụ thể tuyến UBND thành phố quản lý, tuyến UBND phường, xã quản lý, tuyến thôn, tổ dân phố quản lý - Hầu hết tuyến đường đô thị chưa cắm biển cấm dừng xe, đỗ xe - Năm 2009, UBND thành phố Hà Tĩnh ban hành Quyết định số 02/2009/QĐ-UBND ngày 22/01/2009 UBND thành phố Hà Tĩnh việc quy định tạm thời quản lý, khai thác sử dụng vỉa hè, lịng đường ngồi mục đích giao thơng; theo quy định danh mục 17 tuyến phố phép sử dụng tạm thời lịng đường làm nơi đỗ xe tơ gồm có: Đường Nguyễn Công Trứ, đường Nguyễn Thị Minh Khai, đường Phan Đình Phùng, đường Phan Đình Phùng đoạn (nay đường Hàm Nghi), đường Xuân Diệu, đường 70 (nay đại lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh), đường Nguyễn Du, đường Tỉnh lộ từ đường 70 đến cầu Hộ Độ, đường Nguyễn Biểu, đường 26/3, đường Nguyễn Chí Thanh, đường Nguyễn Thiếp, đường Lý Tự Trọng, đường Nguyễn Tất Thành, đường Hải Thượng Lãn Ông, đường Vũ Quang, đường trường Quân (nay đường Lê Hồng Phong) - Năm 2012, UBND thành phố Hà Tĩnh xây dựng phương án kẻ điểm đỗ xe tạm thời vỉa hè, lịng đường tuyến: Đường Phan Đình Phùng, Lý Tự Trọng, Nguyễn Du, Nguyễn Biểu, Nguyễn Công Trứ, Cao Thắng, Vũ Quang, Nguyễn Thị Minh Khai, Xuân Diệu, Võ Liêm Sơn, Lê Ninh Tổng cộng: 11 tuyến phố với 27 vị trí đỗ xe (chi tiết theo phụ lục số 3) - Việc thu phí dừng, đỗ xe vị trí kẻ vạch sơn chưa áp dụng Đánh giá - Quá trình triển khai cho thấy bước đầu người dân có ý thức đỗ xe vào nơi quy định, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự mỹ quan đô thị, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông phương tiện, xây dựng hình ảnh thị văn minh, đại - Hiện nhiều vị trí kẻ vạch sơn khơng cịn phù hợp để tổ chức cho phép đỗ xe làm dịch vụ trơng, giữ xe có thu phí (theo quy định Nghị định 100/2013/NĐ-CP) 2.2 Thị xã Hồng Lĩnh: 2.2.1 Hệ thống giao thông: - Thị xã Hồng Lĩnh có 38 tuyến với tổng chiều dài 82,42km có quy mơ mặt cắt sau: + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường nhỏ 9m: 29 tuyến với tổng chiều dài 50,37km + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường từ 9m đến 14m: tuyến với tổng chiều dài 6,14km + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường từ 14m đến 18m: tuyến với tổng chiều dài 18,37km + Các tuyến đường có bề rộng mặt đường từ 18m trở lên: tuyến với tổng chiều dài 7,54 km, cụ thể: TT Tên đường Chiều dài B mặt (km) (m) Đường Nguyễn Ái Quốc (QL1 đoạn Km482+330 - Km480+960) 1,37 20,5 Đường Quang Trung (QL1 đoạn Km482+330 - Km484) 4,5 20,5 Đường Trần Phú (QL8) 4,5 21 (Chi tiết theo phụ lục số 2) 2.2.2 Công tác quản lý : - Cũng thành phố Hà Tĩnh, thị xã Hồng Lĩnh có quy hoạch hệ thống giao thông phê duyệt, nhiên UBND thị xã chưa có định phân cấp cụ thể tuyến UBND thị xã quản lý, tuyến UBND xã, phường quản lý, tuyến thôn, tổ dân phố quản lý - Hầu hết tuyến đường đô thị chưa cắm biển cấm dừng xe, đỗ xe - Công tác sơn kẻ vạch quy định vị trí đỗ xe đường chưa thực - Hầu hết doanh nghiệp vận tải, cá nhân có phương tiện tơ có chỗ đỗ xe riêng; phương tiện ô tô khách vãng lai có gửi khách sạn, nhà hàng nên nhu cầu gửi xe bãi đỗ xe lịng lề đường 2.3 Khu kinh tế Vũng Áng: 2.3.1 Hệ thống giao thông: Hiện trạng có 15 tuyến có bề rộng mặt đường từ 10m trở lên với tổng chiều dài 46,81 km, cụ thể: - Loại mặt đường từ 10m - 14,0m gồm: 12 đoạn tuyến/ 39,95 km - Loại mặt đường từ 14,0m - 18,0 m gồm : 02 đoạn tuyến/ 5,1 km - Loại có mặt đường 18m gồm: 03 đoạn tuyến/ 1,76 km + Đường vào khu tái định cư Kỳ Liên: dài 0,36km; mặt đường 21m + Đường vào khu tái định cư Kỳ Long: đoạn dài 0,7km, mặt đường 21m + Đường từ Quốc lộ cảng Sơn Dương kéo dài phía tây, đoạn tuyến qua khu tái định cư xã Kỳ Long: 0,7km, mặt đường 38m (Chi tiết theo phụ lục số 2) 2.3.2 Công tác quản lý: Chưa thực 2.4 Khu kinh tế cửa Cầu Treo: 2.4.1 Hệ thống giao thơng: Tổng chiều dài 58,48km, 41,54km trùng Quốc lộ (có 01 đoạn đường Quốc lộ qua khu vực cổng B dài 1,103 km từ Km 43+985 đến Km45+098 Ban QLKKT quản lý có chiều rộng mặt đường 24m) Đường trung tâm Bắc-Nam đoạn dài 0,8Km có bề rộng mặt đường 2x8m, giải phân cách 2m; đường cịn lại có mặt đường nhỏ, không đảm bảo để kẻ vạch sơn quy định điểm đỗ xe có thu phí (Chi tiết theo phụ lục số 2) 2.4.2 Công tác quản lý: Chưa thực 2.5 Các thị trấn: 2.5.1 Hệ thống giao thơng: Các tuyến đường phố (tuyến chính) thị trấn có tổng chiều dài khơng lớn (Kỳ Anh: 12,4km, Đức Thọ: 6,7km, Vũ Quang: 14,27km, Phố Châu: 3,51km, Can Lộc: 7,4km, Hương Khê: 6km, Thạch Hà: 2,47km, Xuân An: 12,09km, Nghi Xuân: 2,05km, Cẩm Xuyên: 6,6km, Thiên Cầm: 5,4km Tổng cộng: 78,9km, không kể thị trấn Tây Sơn tính trung tâm KKT cửa Cầu Treo) Hầu hết đường đô thị thị trấn trùng với tuyến Quốc lộ; tuyến lại bề rộng mặt đường nhỏ hẹp, có số tuyến có bề rộng mặt đường 14m như: + Đường từ QL1 đến UBND huyện (thị trấn Kỳ Anh) dài 0,55 km có bề rộng mặt đường 20m, nhiên giải phân cách 6m, lại phần xe chạy 2x7m + Đường từ Ngã tư Yên Trung đến UBND thị trấn Đức Thọ dài 1,1 km có bề rộng mặt đường 2x7,5m + Đường Tỉnh lộ qua thị trấn Vũ Quang dài 1km có bề rộng mặt đường 2x7,5m 2.5.2 Công tác quản lý: Cũng thành phố Hà Tĩnh thị xã Hồng Lĩnh, huyện có quy quy hoạch hệ thống giao thơng phê duyệt, nhiên UBND huyện chưa có định phân cấp cụ thể tuyến UBND huyện quản lý, tuyến UBND thị trấn, xã quản lý, tuyến thơn, xóm quản lý Hầu hết tuyến đường đô thị chưa cắm biển cấm dừng xe, đỗ xe, chưa kẻ vạch sơn quy định vị trí đỗ xe đường Mặt khác nhu cầu đỗ xe lòng lề đường doanh nghiệp, cá nhân địa bàn khách vãng lai cịn Phần thứ hai KHÁI NIỆM, PHÂN LOẠI VÀ ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI CỦA ĐỀ ÁN I MỘT SỐ KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI Một số khái niệm - Giao thông tĩnh: Là phận hệ thống giao thông phục vụ phương tiện thời gian khơng hoạt động đón, trả hành khách, giao nhận hàng Giao thông tĩnh bao gồm hệ thống điểm dừng, điểm đỗ - Điểm dừng xe ô tô: Là công trình đường dành cho xe ô tô sử dụng để đứng yên tạm thời cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa thực công việc khác (người điều kiển ghế lái xe nổ máy) - Điểm đỗ xe tơ: Là cơng trình đường dành cho xe ô tô sử dụng để đỗ xe, bao gồm bến xe khách, bến xe ô tô hàng, bãi đỗ xe tập trung bãi đỗ xe tạm thời - Lề đường: Là phần cấu tạo đường tiếp giáp với phần xe chạy, tính từ mép phần xe chạy đến mép ngồi bó vỉa - Hè đường: Là phần đường phố dành cho người bộ, tính từ mép ngồi bó vỉa đến hết phạm vi đường Phân loại: Các điểm đỗ xe tạm thời lòng, lề đường phân thành loại sau: + Phân theo vị trí kẻ có loại: Các điểm đỗ xe hồn tồn lịng đường, điểm đỗ xe sử dụng phần lòng đường phần hè phố, điểm đỗ xe hoàn toàn hè phố + Phân theo mục đích sử dụng có loại: Các điểm đỗ xe cho phép sử dụng làm dịch vụ trơng, giữ xe có thu phí; điểm đỗ xe cho phép đỗ xe tạm thời có khơng thu phí đỗ xe (khơng phép sử dụng làm dịch vụ điểm trông, giữ xe) II ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI CỦA ĐỀ ÁN Đối tượng: a) Đối tượng thực công tác quản lý: Là tổ chức, cá nhân có liên quan đến cơng tác quản lý kế hoạch, tài chính; cơng tác đảm bảo trật tự an tồn giao thơng cơng tác quản lý, bảo trì hệ thống đường thị b) Đối tượng bị quản lý: Là tổ chức, cá nhân cấp phép trông giữ xe, chủ phương tiện ô tô người sử dụng phương tiện ô tô có nhu cầu đỗ xe lịng, lề đường khu đô thị trung tâm khu kinh tế Vũng Áng, cửa quốc tế Cầu Treo Phạm vi đề án mặt không gian: Thực tuyến đường đô thị đường trung tâm khu kinh tế có đủ điều kiện theo điều 25c, Nghị định 100/2013/NĐ-CP, cụ thể : + Không thuộc tuyến Quốc lộ qua đô thị; + Phần lòng đường lại dành cho loại phương tiện có bề rộng tối thiểu bố trí đủ 02 xe giới 01 thô sơ cho chiều Lấy trung bình giới 3,5m, thô sơ 01m; quy định, kẻ điểm đỗ xe có thu phí đường hai chiều có bề rộng mặt đường từ 18m trở lên, đường chiều có bề rộng mặt đường từ 10m trở lên Ghi chú: Tiêu chuẩn xây dựng TCXDVN 104: 2007 “Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế” quy định: Bề rộng xe đường đô thị (tốc độ thiết kế 70km/h) 3,5m 10 25 Đặng Văn Bá Từ đường QL 1A 26 Hà Tôn Mục Từ đường Nguyễn Biểu 27 Nguyễn Đổng Chi 28 Bùi Dương Lịch 29 Tân Bình 30 Ngơ Đức Kế 31 Nguyễn Xí 32 Phú Hào 33 Lê Bá Cảnh Từ đường Nguyễn Du Từ đường Nguyễn Huy Tự kéo dài Từ đường Phan Đình Phùng Từ giao đường Nguyễn Cơng Trứ - Đặng Dung Từ đường Phan Đình Giót Từ đường Phan Đình Giót Từ đường QL 1A (nhà hàng Hương Thủy) 34 Hoàng Xuân Hãn 35 Nguyễn Biên Từ đường 26/3 (ngõ 1) 36 Lê Duy Điếm Ngã đường 26/3 37 Sử Hy Nhan 38 Nguyễn Khắc Viện 39 Nguyễn Huy Oánh Từ đường QL 1A Từ đường Nguyễn Huy Tự Từ ngõ đường Phan Đình Phùng Từ đường Nguyễn Cơng Trứ Đến UBND xã Thạch Bình Đến phía nam Chợ Hà Tĩnh Đến đường 70 Đến đường Xuân Diệu Đến đường Đặng Dung 2,5 7,5 18 0,6 7,5 18 0,5 7,5 18 0,35 7,5 18 0,2 7,5 18 Đến đường 26/3 0,3 7,5 18 Đến xã Thạch Tân 1,3 7,5 18 Cắt đường Bàu rạ 1,4 7,5 18 1,3 7,5 12 0,45 7,5 18 0,6 7,5 12 0,5 12 0,35 12 0,6 12 1,5 Đến Đại Nài phía Tây Nghĩa trang Liệt sỹ Núi Nài Đến cắt đường vào lò mổ tập trung Vào UBND phường Đại Nài Đến đường Xuân Diệu Đến ngõ 15 đường Lý Tự Trọng Phía sau Khách sạn Sailing 31 40 Hồ Phi Chấn Từ QL A 41 Nguyễn Tuấn Thiện Từ đường Trần Phú 42 Lê Văn Huân Từ đường Trần Phú 43 Trịnh Khắc Lập 44 Nguyễn Xuân Linh 45 Lê Bôi 46 Phan Huy Ích 47 Nguyễn Hằng Chi 48 Huy Cận 49 Nam Ngạn II Thị xã Hồng Lĩnh A Mặt đường >= 18m Từ đường Nguyễn Minh Khai (ngõ 2) Từ đường Nguyễn Minh Khai (ngõ 4) Từ đường Nguyễn Minh Khai (ngõ 6) Từ đường Nguyễn Minh Khai (ngõ 8) Từđường Trần Phú (ngõ 5) Phía Bắc Nguyễn Du Từ đường Nguyễn Huy Tự Từ cầu vồng - đường Nguyễn Phan Chánh Đến đường bao Cắt ngõ 31 đường Trần Phú Cắt đường Vũ Quang Đến ngõ 31 cắt đường Trần Phú Đến đường Trần Phú Đến cắt ngõ 31 đường Trần Phú Đến cắt ngõ 31 đường Trần Phú Đến phía tây đường Bao Đến phía sau cơng ty giồng trồng Bao quanh sông cụt 0,4 18 0,7 12 0,9 7,5 0,7 7,5 0,3 7,5 0,7 7,5 0,75 7,5 0,45 7,5 1,4 7,5 1,4 3,5 82,42 Tổng: 38 tuyến 7,54 Nguyễn Ái Quốc đoạn Ngã tư Hồng Lĩnh (Km482+330 QL1) Đường Quang Trung Đoạn Ngã tư Hồng Lĩnh (Km482+330 QL1) Khe Cồn Bùi (Km480+960 QL1) Giao đường Phan Kính (Km484 QL1) 32 1,37 20,5 41,00 QL1 1,67 20,5 41,00 QL1 Ngã tư Hồng Lĩnh (Km482+330 QL1) Cầu Đị Trai (phía Tây thị xã) Đường Trần Phú B Mặt đường 14m