TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 2) - P6

... CFC-12 Môi chất tên là CFC-12 (R- 12) đã được sử dụng trong điều hoà ô tô tới tận năm 1995. Tuy nhiên người ta phát hiện ra rằng CFC-12 (R- 12) có thể phá huỷ tầng ô zôn khi nó bay vào tầng không ... www.oto-hui.com Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí -1 - Khái quát Bộ sưởi ấm và điều hoà không khí là gì? 1. Điều hoà kh...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:12

... chân không. (1/5) www.oto-hui.com Kỹ thuật viên chẩn đoán Điện 2 Hệ thống điều khiển chạy tự động -5 - Các bộ phận Cấu tạo 3. Công tắc chính và công tắc điều khiển (1) Công ... công tắc chính MAIN trên công tắc điều khiển 5 lần trong thời gian 3 giây. (2 /2) www.oto-hui.com Kỹ thuật viên chẩn đoán Điện 2 Hệ thống điều khiển chạy tự...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:12

... Nền màu xám. Hộp rơle: Nền không màu. (1/1) www.oto-hui.com -1 - EWD (Sơ đồ mạch điện) Bố cục của chương Chương này trình bày về sơ đồ mạch điện ã Mô tả ã Hướng dẫn dùng sơ ... www.oto-hui.com -1 2- Giắc nối nối Dây dẫn và Dây dẫn Khu vực in đậm cho thấy các ký hiệu của các giắc nối để nối các dây dẫn. (1 /2) Các chữ-số trong...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 12:41

... xe là nhỏ, sức cản của không khí không phải luôn luôn nhỏ. Nói tóm lại, không thể nói rằng lượng tiêu hao nhiên liệu sẽ giảm đi. (2/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về ... lượng tiêu thụ có thích hợp hay không. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về chẩn đoán Kiến thức về hư hỏng -9 - Lượng tiêu hao dầu tăng Khái ... độ x...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46

... Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -5 - Cõu hi- 1 Hóy ỏnh du ỳng hoc Sai cho cỏc ... số riêng sẽ được đặt cao hơn. (2/3) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -2 - Cách li rung động Bộ giảm chấn Bộ ... tra bất kỳ vòng đệm nào bị mất. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoá...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46

... dữ liệu ALL USER DATA- Dữ liệu của người dùng EXTEND DATA- Dữ liệu mở rộng MISFIRE- Bỏ máy ATM- Hộp số tự động O2 SENSOR- Cảm biến ôxy FUEL SYS- Hệ thống nhiên liệu CATALYTIC- Bộ lọc khí xả EVAP ... từ ECU. MISFIRE- Bỏ máy ATM Hộp số tự động O2 SENSOR- Cảm biến ôxy FUEL SYS- Hệ thống nhiên liệu CATALYTIC- Bộ trung hoà khí xả O2S HTR - Cảm biến ôxy có bộ sấy 6 hạng ... mẫu nhấp nhãy của đè...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46

... đếnkhihưhỏng ở gioăngnắpquylát,píttông,vv..xuấthiện,côngsuấtkhông đủ cũngkhôngcảmnhận được,vìvậycần phải đặVì nhiên liệu cấp vào bị thiếu, sẽ cảm nhận được công suất không đủ khi cấp tải nặng và tốc ... hay không· Lượng nước làm mát và dầu động cơ có tốt hay không, độ căng đai dẫn động có tốt hay không(Nghi ngời có sự quá nhiệt)· Có xuất hiện chạy không tải không êm hay không(Nghi ... cảm thấ...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46

... (phụ kiện này là gì: ) Sau khi chạy -- -- - -- - -- - -- - -- - dặm/h (km/h) Thời điểm khác ( ) Nhận xét (Nếu có) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Sửa chữa NVH ... hiện. (2) Một dòng rối được tạo ra ở phần B, nó đập vào thân xe, làm cho tiếng ồn của gió xuất hiện. (3) Không khí thổi đều đặn tạo ra ít tiếng ồn của gió. Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Sửa ... (1/...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46

... không. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đo n cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Hiện tượng và nguyên nhân -2 0- Rung khi chạy không tải Hiện tượng Thân xe, bảng táp lô, ... tiếng ồn lớn-v - nhỏ theo chu kỳ của chúng. (1/7) Kỹ thuật viên chẩn đo n cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Hiện tượng và nguyên nhân -1 2- Tiếng gõ của ... của các giá đỡ động cơ không thíc...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46

... sinh ra ôxít nitơ. Thông qua việc sử dụng bướm ga điêzen để có thể tăng áp suất đường ống nạp nhằm ổn định dung lượng của EGR. (1/1) -3 - Van điều khiển chân không Van điều khiển chân không hoạt ... động cơ. (2/3) -4 - Trên động cơ 15B-FTE, đã lắp một đường ống đôi EGR. Nước làm mát chảy dọc bên ngoài đường ống để làm mát các khí EGR. Do vây, không khí nạp không bị làm nóng bởi...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 13:46