TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên cao cấp 1
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -1-Khái quát Khái quát Các phương pháp ngăn chặn rung động và tiếng ồn như sau: ã Khử lực rung ã Chặn cộng hưởng ã Chặn việc truyền ã Ngăn chặn rung động và tiếng ồn v.v . Có thể ngăn chặn rung động hoặc tiếng ồn bằng cách tháo bất kỳ chi tiết nào của đường truyền. Cách có hiệu quả nhất để ngăn chặn rung động và tiếng ồn là khử lực rung. Tuy nhiên, rất khó khử hoàn toàn được lực này do cấu tạo của xe. Vì vậy, ở đây chúng tôi trình bày các phương pháp để ngăn chặn rung động và tiếng ồn chủ yếu được dùng cho các xe, như ngăn chặn cộng hưởng, chặn việc truyền, và cách li rung động và tiếng ồn. (1/1) Cách li rung động Bộ giảm chấn Bộ giảm chấn dạng khối Bộ giảm chấn dạng khối là một vật nặng gắn vào phần rung động để dịch chuyển điểm cộng hưởng bằng cách giảm tần số riêng. Bằng phương pháp này, rung động và tiếng ồn được chuyển ra ngoài phạm vi chạy xe bình thường, dẫn đến mức rung động và tiếng ồn thấp hơn. Chú ý: Nếu bạn đặt một bộ giảm chấn dạng khối không cẩn thận, nó có thể làm tăng trọng lượng tác động lên phần riêng biệt đó và gây ra nguy cơ của việc mất độ bền. (1/3) Tham khảo Bộ giảm chấn dạng khối và tần số riêng ã Mối quan hệ giữa tần số riêng và trọng lượng của vật nặng. Ă Nếu trọng lượng tăng lên, tần số riêng sẽ được đặt thấp hơn. ĂNếu trọng lượng giảm đi, tần số riêng sẽ được đặt cao hơn. ã Mối quan hệ giữa tần số riêng và hằng số lò xo Ă Nếu hằng số lò xo tăng lên, tần số riêng sẽ được đặt thấp hơn. Ă Nếu hằng số lò xo giảm đi, tần số riêng sẽ được đặt cao hơn. (2/3) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -2- Cách li rung động Bộ giảm chấn Bộ giảm chấn động lực Bộ giảm chấn động lực là một vật nặng và một lò xo được gắn vào phần rung, nó chia một tần số riêng thành hai tần số riêng nhỏ hơn. Bằng phương pháp này, điểm cộng hưởng được dịch chuyển dẫn đến mức rung động và tiếng ồn thấp hơn. Gợi ý: Nói chung, tần số riêng của bộ giảm chấn động lực nên giống như tần số của phần cộng hưởng. Trong trường hợp này, tần số riêng của bộ giảm chấn động lực sẽ được xác định theo mối quan hệ giữa hằng số đàn hồi và trọng lượng của vật nặng như trong cùng định nghĩa về bộ giảm chấn dạng khối. (3/3) Cách âm Tấm cao su tách rung động Sử dụng tấm cao su tách rung động để giảm rung động ở các khớp nối của các giá đỡ động cơ, các giá đỡ thân xe, và bạc lót của hệ thống treo, v.v . Các đặc điểm cần thiết của tấm cao su tách rung động là: ã Lực giảm chấn lớn: Làm giảm rung động lớn ở các tần số thấp hơn như rung động khi động cơ quay khởi động. ã Hằng số đàn hồi nhỏ: Làm giảm rung động nhỏ ở các tần số thấp hơn như rung động khi động cơ chạy không tải. Lực giảm chấn tỉ lệ nghịch với hằng số lò xo, như vậy cả hai yêu cầu này rất khó cùng tồn tại. Trong các ứng dụng thực tế, cần phải lưu ý các đặc điểm này khi lựa chọn hình dạng và vật liệu thích hợp. Vì vậy có nhiều loại thiết kế các giá đỡ động cơ, như giá đỡ kiểu xi lanh có rãnh cắt bên trong, và một hộp cao su được nạp đầy chất lỏng. Gợi ý: Điều quan trọng là phải duy trì khe hở và độ thẳng hàng để duy trì lực giảm chấn của cao su tách rung động và hằng số đàn hồi nhằm ngăn chặn rung động. (1/1) Cách âm Tấm cách âm Nói chung, có thể giảm rung động của tấm ốp thân xe là phần tử rung (bộ phận tạo ra âm thanh) bằng các vật liệu giảm chấn. Các vật liệu giảm chấn như sau: ã Lớp nhựa phía dưới ã Tấm nhựa ã Tấm hai lớp ã Tấm nhựa kiểu chống rung v.v . Cũng có thể sử dụng tấm cách âm để chặn âm thanh (rung động của không khí). Trong trường hợp này, âm thanh có âm giai cao dễ bị chặn hơn. Để tăng hiệu quả cách âm của tấm cách âm, có các phương pháp như làm cho tấm này nặng hơn, bằng cách làm thành tấm hai lớp, hoặc nhồi vật liệu hấp thu âm thanh giữa hai tấm này. Sự có mặt của các lỗ hoặc khe hở trong các tấm sẽ giảm mạnh hiệu quả cách âm. Do đó cần phải kiểm tra bất kỳ vòng đệm nào bị mất. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -3- Cách âm Vật liệu hấp thu âm thanh Hấp thu âm thanh có nghĩa là làm giảm mức áp suất của âm thanh bằng cách hấp thu rung động trong không khí để ngăn chặn sự lan rộng của chúng. Các vật liệu hấp thu âm thanh là các chất xốp và có độ thấm cao: ã Sợi thủy tinh ã Phớt ã Bọt nhựa Polyuretan v.v . Nói chung các vật liệu hấp thu âm thanh có thể hấp thu âm thanh có tần số cao một cách dễ dàng. Đối với âm thanh có tần số thấp hơn thì các vật liệu dầy hơn sẽ có hiệu quả hơn. Việc chọn đúng vật liệu và sử dụng thích hợp để hấp thu tiếng ồn có hiệu quả cũng quan trọng. Gợi ý: Bề mặt đệm tựa đầu bằng clorua vinyl có rất nhiều lỗ nhỏ đến mức nó có thể cách âm cho khoang hành khách. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -4- Bi tp Hóy s dng cỏc bi tp ny kim tra mc hiu bit ca bn v cỏc ti liu trong chng ny. Sau khi tr li mi bi tp, bn cú th dựng nỳt tham kho kim tra cỏc trang liờn quan n cõu hi v cõu hi ú. Khi cỏc bn cú cõu tr li ỳng, hóy tr v vn bn duyt li ti liu v tỡm cõu tr li ỳng. Khi ó tr li ỳng mi cõu hi, bn cú th chuyn sang chng tip theo. Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -5- Cõu hi- 1 Hóy ỏnh du ỳng hoc Sai cho cỏc cõu sau õy. No. Cõu hi ỳng hoc Sai Cỏc cõu tr li ỳng 1. B gim chn dng khi gm cú cỏc lũ xo v cỏc vt nng c lp vo h thng cng hng, cú tỏc dng h thp tn s riờng v lm dch chuyn im cng hng. ỳng Sai 2. B gim chn ng lc cú cỏc vt nng c lp vo h thng cng hng, cú tỏc dng phõn nh tn s riờng v lm lch im cng hng. ỳng Sai 3. Cỏc c tớnh cn thit ca tm cao su tỏch rung ng l lc gim chn ln v hng s n hi nh. ỳng Sai 4. Cỏc vt liu hp thu õm thanh l cỏc cht xp v cú thm cao. ỳng Sai 5. Cỏc vt liu hp thu õm thanh cú th d dng hp thu õm thanh cú tn s cao. i vi õm thanh cú tn s thp hn thỡ cỏc vt liu mng hn s cú hiu qu hn. ỳng Sai . nào bị mất. (1 /1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -3 - Cách âm Vật. hành khách. (1 /1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về NVH Việc truyền và ngăn chặn -4 - Bi tp Hóy s