TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên cao cấp 1
1.Kiểm tra tình trạng quay khởi động2.Kiểm tra tình trạng quay khởi động sau khi thay ắc quy mớiHư hỏng hệ thống khởi động4. Tuân theo kết quả mã DTC phát raChẩn đoán theo mã DTCHư hỏng nằm trong ECU và hệ thống nguồn điện5.Tuân theo triệu chứng "Khó khởi động động cơ" 7.Thu hẹp sự cố căn cứ vào triệu chứng của hư hỏngĐộng cơ có chế máy khi đạp bàn đạp ga không?Hư hỏng hệ thống ISCVHư hỏng hệ thống bơm nhiên liệuĐộng cơ xăngĐộng cơ DieselHệ thống đánh lửa và sấyHệ thống nhiên liệuHệ thống nénOKNGNGOKMã bình thường phát raMã DTC phát raKhông có mã DTC phát raKhông phù hợpKhông xuất hiện sự cháy ban đầu (bắt cháy) và không thể khởi động động cơMất thời gian lâu hơn để nổ máyXuất hiện sự bắt cháy nhưng động cơ chết máy ngay sau đóNG CóOKPhù hợp6. Kiểm tra ba yếu tố của động cơOKKhôngChẩn đoán trường hợp ắc quy hết điệnCó thể khởi động3. Kiểm tra lực cản quay của động cơHư hỏng cơ cấu cơ khí của động cơNG 1. Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC.Không phù hợp hoặc mã DTC bình thường phát ra Phù hợpChẩn đoán theo mã DTC.Hư hỏng xuất hiện liên tụcChẩn đoán theo DTC và dùng phương pháp mô phỏng triệu chứng hư hỏng2. Thu hẹp bằng cách dùng dữ liệu của động cơKhông thể thu hep đượcCó thể thu hẹp đượcChẩn đoán khu vực đã thu hẹp3. Xác nhận lại tình trạng xuất hiện hư hỏngChẩn đoán cho trường hợp khó khởi động động cơKhó khởi động lại sau khi động cơ chết máyKhởi động lại được nhưng xuất hiện trục trặc về không tải sau khi chết máyTriệu chứng xuất hiện bằng phương pháp mô phỏngChết máy và không trục trặc về không tải và khó khởi động lại động cơChẩn đoán với trường hợp không tải kémChẩn đoán khu vực đã được thu hẹpThu hẹp hư hỏng của 3 yếu tố cử động cơ xăngMã DTC không phát ra Hư hỏng trong ECU, mạch nguồn hoặc các khu vực liên quanHư hỏng không xuất hiện liên tục Kiểm tra cơ bảnHệ thống· Khi nhấn bàn đạp ga hoàn toàn, bớm ga nó mở hoàn toàn hay không· Lượng nước làm mát và dầu động cơ có tốt hay không, độ căng đai dẫn động có tốt hay không(Nghi ngời có sự quá nhiệt)· Có xuất hiện chạy không tải không êm hay không(Nghi ngời có sự sụt áp suất nén trong xi lanh nào đó)· Phần tử lọc của bộ lọc gió có bị bẩn hay không (Nghi ngời tắc kẹt trong hệ thống nạp)· Tăng tốc độ ngột khi không có tải, mức khói điesel có tốt hay không •(Chỉ cho động cơ diesel)· Tốc độ lớn nhất khi không có tải có tốt hay không (Chỉ cho động cơ diesel)· Có hiện tượng trượt li hợp hay không· Lượng dầu hộp số tự động ATF có tốt hay không (Nghi ngời trcó sự trượt trong AT)· Tốc độ thử chết máy có đúng hay không (nghi ngờ trượt AT và hỏng bộ biến mô)Phanh· Có sự bó phanh hay khôngHệ thống khác· Chỉ báo bộ lọc nước trong nhiên liệu vận hành có tốt hay khôngĐộng cơInspectionTruyền lực Các khu vực hư hỏng và triệu chứng xuất hiệnCác khu vực hư hỏngCác phương pháp chạy thử xe (triệu chứng xuất hiện)Turbo tăng áp/Do áp suất tăng áp không đủ, có thể cảm nhận được công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc có tải nặng.Máy nén tăng ápTăng tốc đột ngột khi không có tải, kiểm tra mức khói diesel là bình thường (động cơ diesel)Khi tải nặng và tốc độ động cơ cao, có hiện tượng thiếu khí nạp vào và cảm nhận thấy công suất không đủ.Cảm nhận rằng tốc độ động cơ đã đạt đến đỉnh của nó, tuy nhiên tốc độ động cơ không tăng lên.Tăng tốc dột ngột khi không có tải, có nhiều khói đen được xả ra trong việc kiểm tra mức khói diesel (động cơ diesel)Vì lượng EGR quá lớn,sẽ cảm nhận thấy công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc có tải nặng.Tăng tốc đột ngột khi không có tải, có khói đen xả ra nhiều hơn trong việc kiểm tra mức khói diesel (khói diesel)Vìcósựtắckẹttronghệthốngxả,khínạpvàobịthiếu,sẽcảmthấycôngsuấtkhông đủ khixecótảinặngvàtốcđộđộngcơcao.Khi lái xe với bớm ga mở hoàn toàn và hộp số ở số 1 và số 2, thốc độ lớn nhất bị giảm xuống.Sau khi lái xe với tải nặng và tốc độ động cơ cao, cảm thấy công suất không đủ.Chỉ báo nhiệt độ nước làm mát ở mức nhiệt độ cao, có kèm theo tiếng gõ máy.Đốivớitrườnghợpđộngcơdiesel,thậmchínếuquánhiệtxuấthiện,hiệntượngcôngsuấtkhông đủ khôngcảmnhận đượcngay.Cho đếnkhihưhỏng ở gioăngnắpquylát,píttông,vv xuấthiện,côngsuấtkhông đủ cũngkhôngcảmnhận được,vìvậycần phải đặVì nhiên liệu cấp vào bị thiếu, sẽ cảm nhận được công suất không đủ khi cấp tải nặng và tốc độ động cơ cao.Khi lái xe với bướm ga mở hoàn toàn, hộp số ở số 1 và số 2, thì công suất tốt đa sẽ bị giảm xuống.Hiện tượng động cơ chết máy cũng xuất hiện.Nếuthời điểmphunsớm,sẽnhậnthấycôngsuấtkhông đủ khixekhởihànhhoặccấptảinặngvàtiếnggõmáy độngcơdieselmạnh lên (động cơ diesel).Tăng tốc đột ngột khi không có tải, lượng khói đen lớn xuất hiện trong khi kiểm tra mức khói diesel (động cơ diesel)Dolượngphunbịthiếu,sẽnhậnthấycôngsuấtkhông đủ trongphạmvitảinặng,từtốcđộ thấp đếntốcđộ cao(độngcơdiesel).Tăng tốc đột ngột khi không có tải, kiểm tra mức khói diesel thấy ít (động cơ diesel)Áp suất nénSẽ nhận thấy công suất không đủ trong tất cả các phạm vi từ khi bắt đầu tăng tốc.Vì có sự trượt li hợp hoặc trượt phanh, nên tốc độ xe không tăng theo khi tốc độ động cơ tăng lên.Triệu chứng xuất hiện đáng kể khi xe chạy với bướm ga mở một nửa.Do trục trặc điểm chuyển số, cả sự tăng tốc độ động cơ và sự tăng tốc độ xe bị trễ.Do chức năng hoạt động liên tục li hợp khoá biến mô, nên cả sự tăng của tốc độ động cơ và sự tăng của tốc độ xe bị trễHệ thống nạpHệ thống EGRHệ thống xảHộp số tự độngHệ thống làm mátHệ thống nhiên liệuThời điểm phunInjection timingLưu lượng phun 1 Kiểm tra cơ bảnĐiều chỉnh hoặc sửa chữa, sau đó tiến hành chạy thử xe2 Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC (đối với ECT)Tất cả các hạng mục kiểm tra sơ bộ là bình thường và DTC bình thường hoặc DTC không phù hợpCó giậtNguyên nhân khác ngoài A/TGiật mạnh cả khi gạt cần chuyển số và số thay đổiGiật mạnh khi tất cả các số thay đổi (điểm chuyển số cao)Phần tử hoạt động trong bộ tích năng, hệ thống servo4 Thu hẹp nguyên nhân bằng tình trạng xuất hiện hư hỏng và kết quả kiểm traCó bất thường trong khi kiểm tra sơ bộ hoặc mã DTC phù hợp với triệu chứng hư hỏngLoại bỏ được hư hỏngKhông giậtNguyên nhân nằm trong A/TGiật mạnh chỉ khi chuyển từ N sang D hoặc từ N đến RGật mạnh chỉ khi số thay đổiGiật mạnh khi số thay đổi chỉ một vị trí số cụ thểKiểm tra áp suất đường ốngOK NGChất lượng ATF kémHỏng mạch điều chỉnh áp suất đường ốngATF không tiêu chuẩnXe khác ECTXe có ECTKiểm tra áp suất li tâmKiểm tra tín hiệu tốc độ xe, tín hiệu bướm gaCác phần tử chủ động liên quan đến dãy D hoặc RTín hiệu tốc độ xe không đúngTín hiệu bướm ga không đúngOK NGHệ thống áp suất bướm gaCảm biến tốc độ Cảm biến vị trí bướm gaHệ thống áp suất li tâm3 Thu hẹp hư hỏng thuộc về A/T hay các bộ phận khác theo việc chạy thử xeKhông khắc phục được hư hỏng . máy.Đốivớitrườnghợpđộngcơdiesel,thậmchínếuquánhiệtxuấthiện,hiệntượngcôngsuấtkhông đủ khôngcảmnhận đượcngay.Cho đếnkhihưhỏng ở gioăngnắpquylát,píttông,vv..xuấthiện,côngsuấtkhông đủ cũngkhôngcảmnhận được,vìvậycần. cơ có tốt hay không, độ căng đai dẫn động có tốt hay không(Nghi ngời có sự quá nhiệt)· Có xuất hiện chạy không tải không êm hay không(Nghi ngời có