Yêu cầu thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005

... 10 .Cầu, cống, hầm v công trình vợt qua dòng chảy 10.1 Các loại cầu (cầu vợt sông, cầu vợt qua đờng sắt v đờng bộ, cầu cao, ), cống v đờng hầm đờng tô phải thiết kế tuân theo tiêu chuẩn thiết kế ... sông Nếu khó khăn l m vuông góc với dòng chủ v lệch với thung lũng sông 5-100 sông thông thuyền; vuông góc với thung lũng sông, lệch với dòng chủ sông yêu cầu thông thuyền Khẩu độ cầu không thiết ... hiệu bê tông nhựa thờng không nên qúa ~ 10cm, loại vật liệu khác có gia cố không 15cm, không gia cố 18cm 8.3.10 Phải thiết kế tới lớp dính bám lớp bê tông nhựa với bê tông nhựa v bê tông nhựa...

... CHU N QU C GIA TCVN 5729 : 2012 Đư ng ô tô cao t c − Yêu c u thi t k Expressway − Specifications for design Ph m vi áp d ng Tiêu chu n đư c áp d ng cho vi c thi t k đư ng ô tô cao t c xây d ng ... d n không ghi năm công b áp d ng phiên b n m i nh t, bao g m c s a đ i, b sung (n u có) TCVN 4054:2005, Đư ng ô tô - Yêu c u thi t k ; TCXDVN 104:2007, Đư ng ô th - Yêu c u thi t k *); TCVN 2737 ... i k t c u áo đư ng bê tông nh a ho c bê tông xi măng c t thép liên t c ho c bê tông xi măng toàn kh i có phân t m (không đư c dùng bê tông xi măng l p ghép) ph i b o đ m yêu c u v cư ng đ , tính...

... 122 8.33 127 8.33 128 7.66 30.00 26 .4 24 .58 24 .13 24 .24 24 .76 26 .01 29 .65 29 .81 27 .86 27 .49 27 .15 27 .16 27 .24 27 .40 28 .07 29 .44 29 .97 30.00 29 .94 29 .66 29 .45 29 .00 27 .91 27 .66 27 .08 26 .22 23 .25 18.96 16.94 ... 10.77 39 .23 60.77 100 48. 42 51.58 100 100 100 52. 39 47.61 100 20 55.11 21 00 22 00 23 00 23 67.94 23 82. 47 24 00 24 31.97 25 00 25 10.6 25 89 .23 26 00 26 39 .23 27 00 28 00 28 48. 42 2900 3000 3100 320 0 325 2.39 3300 ... 3100 320 0 325 2.39 3300 3400 21 . 32 21 .26 21 .75 23 . 02 24.94 25 .35 25 .84 26 .56 26 .90 26 .87 25 .74 25 .46 24 .04 20 .9 20 .00 18. 12 18.75 20 .96 25 .85 29 .44 30 .22 29 .76 27 . 62 Ghi Cống Cầu nhỏ Mục lục 48...

... với không khí hai bên + Do khoảng chân không phía sau ô tô hút lại -Công thức xác định :  Theo khí động học( không khí gió ) Pw = k.F.v2 (kG) k – hệ số sức cản không khí phụ thuộc mật độ không ... tốc độ thiết kế tùy điều kiện đường giao thông cho chạy an toàn thuận lợi - Tốc độ thiết kế ảnh hưởng định : + Chất lượng đường; +Tính an toàn chất lượng giao thông thông qua đặc điểm đường; ... dạng xe + ô tô tải k = 0,06–0,07 + ô tô bus k = 0,04 – 0,06 + xe k = 0,025 – 0,035 F – diện tích cản trở (diện tích mặt cắt ngang lớn ô tô) (m2) F = 0,8.B.H (B H chiều rộng chiều cao ô tô m) v –...

...

... khô đất 27 17 -27 12 -17 Không qui định -nt2.0-0.05 Không qui định -nt>40 12 -17 12 -17 7 -12 7 -12 2.0-0.05 2.0-0.05 2.0-0.05 2.0-0.05 40 40 1- 7 1- 7 2.0-0.05 2.0-0.05 50 >50 0 .10 75 >50 >50 >50 - Phân loại theo mức độ đào khó dễ Nhóm ... xử lí chưa thỏa đáng dẫn đến đường bi lùn Nền đường đắp sườn dốc lớn đánh bậc cấp lớn, dễ sinh trượt Nếu đường chứa tỉ lệ chất hữu nhiều quá, đường có tượng co rút nứt Nếu đắp đường không tốt...