Bài tập lớn kết cấu thép l bằng 16 m SV đào XUÂN hạ trường đại học giao thông vận tải

...

Ngày tải lên: 27/05/2014, 16:04

... l đường (Km0+64.3 đến Km0+79.22) để tránh GPMB nhiều. Kết cấu m t đường bằng BTXM M2 00 dầy 16cm trên l p đ m cát dầy 10cm 8.5. Kết cấu m t đường ngang: - L t các t m đan BTXM, phía trong l ng đường ... trong ph m vi L= 15 0m (từ Km1195+700 đến Km1195+850). L m l i nền đá l ng đường 12. 5m qua vị trí đường ngang từ Km1195+809.00 đến Km1195+821.50. Thay thế tà vẹt...

Ngày tải lên: 23/07/2014, 16:24

... phêa m úi näúi l : 15 Buläng LIÃN KÃÚT DÁ M CHÊNH V DÁ M PHỦ : Phn l ûc dá m phủ truưn l n dá m chênh tải chäø liãn kãút ; N = p = 160 43,75 (daN) Dá m phủ liãn kãút våïi dá m chênh bàịng buläng ... (daN/cm 2 ) σ em = 2673,958 (daN/cm 2 ) < R embl = 3400 (daN/cm 2 ) W x = 407,0 cm 3 d = b = 6 mm Troỹng l ồỹng rióng trón 1m chióửu daỡi laỡ : 32,9 kG /m = 0,329 (daN/cm...

Ngày tải lên: 01/12/2013, 06:40

... thực hiện : Bùi l huy 15 đồ án KC Thép 1 Thiết kế hệ d m thép A cột B d m phụ d m chính 1 m 6 m 1 m 1 m 1 m 1 m 1 m 1 m 1 m 1 m 0,5 m0 ,5 m 10 m 1 2 2.Tính toán thiết kế d m sàn 2.1. Sơ ... đầu d m : 98 ,16 10,955.54,4 882,20 .A Q max === (KN/cm 2 ) 98 ,16= (KN/cm 2 ) < R = 23 (KN/cm 2 ) Kết luận: Sờn đầu d m đ m bảo chịu l c . 3.9.3. Tí...

Ngày tải lên: 10/04/2014, 09:02

... t m của m t cắt d m (mm); (mm) I total = I 0 + A.y 2 (mm 4 ). Từ đó ta tính đợc: y bo t y to p y botmi d y to p mi d S bo t S to p S botmi d S to p mi d mm mm mm mm mm3 mm3 mm3 mm3 D m thép 550 ... l p bảng tính toán trị số M tại các m t cắt nh sau: xi (m) i A Mi LL Mi truc k LL Mi tandem M i D C M i DW M i LL M i CĐ (m 2 ) (kN /m) (kN /m) (kN .m) (kN .m) (kN .m) (kN...

Ngày tải lên: 28/06/2014, 03:20

... kN 4300 mm 4300 mm tớ i 900 0mm 600 mm nói chung 300mm m t thừa của m t cầu L n thiết kế 3500 mm Hình 3 - Đặc trng của xe tải thiết kế Xe hai trục thiết kế (tandem) Xe hai trục thiết kế g m một ... d m, ( ) eg I,IminI = ; w lane = mg D .LL L = Tải trọng l n đà nhân hệ số; w truck = mg D .m. (1+IM).LL Mmax truck = Tải trọng rải đều tơng đơng của xe tải thiết kế đÃ...

Ngày tải lên: 23/07/2014, 13:50

... 80 – 15 = 65mm; b = 1000 mm. ( ) 0 2 0 ;.2115,0.5,01; hR M A hbR M s sm b m ζ αξζα =−+=−== Tiết diện M i (daNm /m) h 0 (mm) α m ξ A s (mm 2 ) A s (chọn) A schọn (mm 2 ) µ % Nhịp L 1 85.59 65 ... 118 SVTH: TRẦN ĐỨC VŨ Trang: 16 ĐAMH: BÊ TÔNG CỐT THÉP 2 GVHD: L QUANG THÔNG + Gối A : M A = 194,5 (kNm). + Gối B : M B = 194,5 (kNm). + nhịp AB: M AB = 78 (kNm). M= +78...

Ngày tải lên: 04/01/2014, 16:52

... 1.50w DW )A Vi + mg V [1.75LL L + 1.75mLL Vi (1 + IM)]A 1,Vi } Đối với Trạng thái giới hạn sử dụng: M i = 1.0{1.0w DC + 1.0w DW + mg M [1.0LL L + 1.0mLL Mi (1 + IM)]}A Mi V i = 1.0{(1.0w DC ... đ.ả.h m men tại m t cắt thứ i. LL Q : Hoạt tải tương ứng với đường ảnh hưởng l c cắt tại m t cắt thứ i. mg M , mg Q : Hệ số phân bố ngang tính cho m men, l c cắt. LL M...

Ngày tải lên: 27/06/2014, 16:20