Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 36 pps

... theo vào điện áp ắc quy; nó sẽ ngắn nếu điện áp ắc quy cao & dài nếu điện áp ắcquy thấp, do vậy cần phải hiệu chỉnh. Với thời gian trễ tiêu chuẩn ứng với điện áp 14V, tín hiệu phun sẽ dài ... của OBD-II hoặc phần lớn các mã hư hỏng. MÃ LỖI CHẨN ĐOÁN Cấu trúc của mã lỗi: Hình3.17: Hiệu chỉnh theo điện áp. Khoảng thời gian trong hoạt động của vòi phun (khoảng thời gian phun) ... xung phun nhiên liệu, điện áp mạch đánh lửa, sự bỏ lửa ở từng xi-lanh, vị trí cần số và tình trạng của hệ thống phanh có ABS. Tuỳ thuộc vào hãng xe và mác xe, số lượng kết quả đọc từ OBD-II...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 2 pps

... - Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng. - Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử ... NGHIÊN CỨU - Đối tượng: Khối cấp xăng và không khí trên động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE - Khách thể nghiên cứu: Hệ thống các bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng và không ... đoán đo kiểm thông số trên mô hình động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE. - Xây dựng được hệ thống bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng và không khí trên mô hình để làm tài liệu...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 5 pps

... nhiên liệu Hình 2.7: Sơ đồ mạch điện bơm xăng loại đặt trên đường ống ECU FC Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của khoá điện đến L1 của rơle chính, làm rơle bật ... dòng điện chạy đến cuộn dây L2 của rơle mở mạch. + Khi động cơ đã khởi động Sau khi động cơ đã khởi động và khoá điện đã được trả về vị trí ON (Cực IG) từ vị trí START (Cực ST) dòng điện ... động cơ EFI chỉ hoạt động khi động cơ đang chạy. Điều này tránh cho nhiên liệu không bị bơm đến động cơ trong trường hợp khoá điện bật ON nhưng động cơ không chạy. + Điều khiển bật - tắt (...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 9 pps

... cung cấp điện áp ắcquy 12V tại đầu VB. VC có điện áp không đổi nhưng nhỏ hơn. Điện áp ở đầu VS tăng theo góc mở của cánh đo gió. ECU so sánh điện áp ắcquy ( VB ) với độ chênh lệch điện áp giữa ... điều khiển lượng phun nhiên liệu giảm đi mặc dù có sự thay đổi ở tín hiệu VS. Loại 2: Điện áp VS giảm khi lượng khí nạp tăng. Loại này ECU sẽ cung cấp điện áp 5V đến cực VC. Điện áp ra VS thay ... thị đặc tính e. Mạch điện Có hai loại cảm biến đo gió cánh trượt chỉ khác nhau về bản chất mạch điện. Loại 1: Điện áp VS tăng khi lượng khí nạp tăng (chủ yếu dùng...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 12 ppsx

... thấp, điện trở của nhiệt điện trở tăng lên & tín hiệu điện áp THW cao được đưa tới ECU. Hình 2.43:Cảm biến nhiệt độ nước làm mát & biểu đồ quan hệ nhiệt độ và điện ... khí xả và mạch điện của cảm biến khí xả. 1. Phần tử ZrO2. 5. Đường ống xả. 2. Điện cực Platin. 6. Vỏ cảm biến. 3,4. Các cực ra của tín hiệu. Plantin (phủ bên ngoài phần tử cảm biến) có ... giảm lượng phun để duy trì tỷ lệ không khí – nhiên liệu luôn gần với giá trị lý thuyết. Một vài loại cảm biến ôxy Zirconia được chế tạo với bộ sấy dùng để sấy nóng phần tử zirconia. Bộ sấy cũng...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 15 ppsx

... tốt và tính năng tăng tốc. Hình 2.64: Mạch điện tín hiệu OD. ONOFFONOFFTín hiệu phun (4 xilanh) Tín hiệu phun (6 xilanh) Chuyển thành xung ... hiệu cảm biến V - ISC Vi điều khiên ECU Hình 2.65: Tín hiệu điều khiển cắt OD. 2.1.5.2. Điều khiển cắt điều hoà (ACT). ECU động cơ gửi một tín hiệu (ACT) đến bộ khuếch đại điều ... như trong hình vẽ trên. Khi dòng điện chạy qua do tín hiệu từ ECU động cơ, cuộn dây bị kích thích và van chuyển động. Điều này sẽ thay đổi khe hở giữa van điện từ và thân van, điều khiển được...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 26 ppsx

... hay cao hơn. - Bướm ga đóng hoàn toàn. - Hộp số ở vị trí N. - Tất cả các trang bị phụ. b) Tắt khoá điện (OFF): c) Dùng SST nối các cực TE2 và E1 của giắc TDCL. d) Bật khoá điện lên vị trí ... ECU và các bộ phận theo các mục kiểm tra xác nhận trong bước 8 hay 9. Xác định xem nguyên nhân hư hỏng là ở các cảm biến, bộ chấp hành, dây điện hay giắc nối, ECU… 11. Kiểm tra các bộ phận. ... thường. - Sau khi hoàn thành việc kiểm tra, hãy tháo SST ra khỏi giắc kiểm tra hay TDCL. Chế độ thử: Để phát mã chẩn đoán hư hỏng, thực hiện các bước sau: a) Điều kiện ban đầu: - Điều kiện điện...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 29 pps

... của vòi phun. a) Tháo giắc cắm vòi phun khởi động lạnh b) Dùng Ôm kế đo điện trở giữa các cực của vòi phun Điện trở: 2÷4Ω Nếu điện trở không đúng tiêu chuẩn thì thay vòi phun mới. ... kiểm tra. - Nếu có hơn một vòi phun không hoạt động, trước tiên hãy tháo giắc cắm của các vòi phun không làm việc, sau đó kiểm tra điện trở của cuộn dây vòi phun, kiểm tra dây điện. ... lắp vòi phun: - Không dùng lại các doăng chữ O - Cẩn thận không làm hỏng doăng chữ O khi lắp chúng vào các vòi phun - Trước khi lắp, bôi trơn doăng chữ O bằng dầu chuyên dùng hoặc xăng, không...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 33 pps

... - Hiện thị dạng xung của cảm biến và cơ cấu chấp hành với điện áp và giá trị hiện thời trong oscilloscope. - Bạn có thể sử dụng chức năng oscilloscope thao tác bằng tay. - Đo xung ... qua màn hình hiện thời. - Chức năng đo các cảm biến liên quan hoặc cơ cấu chấp hành cho mỗi kiểu hỏng hóc. - Chức năng hiển thị dạng xung được lưu. * Đo tự động. - Hiện thị dạng xung tự ... Lưu ý: - Thông thường một cảm biến bao gồm một dây nguồn, một dây nối mát và một dây tín hiệu. - Dây tín hiệu gửi hoặc nhận tín hiệu thông qua kết nối đến ECU. - Khi sử dụng Oscilloscope...

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 39 pps

... bảo dưỡng, sửa chữa khối cấp xăng và không khí trên động cơ TOYOTA 5A-FE”. + Về mặt lý thuyết - Phân tích kết, nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng điện tử. - Phân tích hư hỏng chính của ... khóa điện tắt ( OFF). Chú ý: - Mã chẩn đoán cũng có thể xóa bỏ bằng cách tháo cực âm của ắc quy, nhưng trong trường hợp như vậy, các hệ thống lưu trữ khác (như đồng hồ…) cũng bị xóa. - ... lỗi mới khi xảy ra hư hỏng tiếp theo. - Khi cần phải làm việc với bộ phận của động cơ mà cần tháo cực âm, trước tiên phải kiểm tra xem có mã lỗi trong bộ nhớ không. b) Sau khi xóa, tiến hành...

Xem thêm