Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 22 ppt

... thời vòi phun khởi động lạnh - Đo điện trở của công tắc vòi phun khởi động lạnh - Dùng ômkế đo điện trở giữa các cực Điện trở : STA – STJ 25 - 45Ω dưới 15 0 65 - 85Ω dưới 30 0 STA - nối ... Chú ý : - Điện áp ắcquy phải là 11V hay cao hơn khi khoá điện bật ON - Tiến hành đo tất cả các điện áp với các giắc được nối CỰC ĐO ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN ÁP...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... ) Nguyên lý của bộ đo gió kiểu dây nhiệt dựa trên sự phụ thuộc của năng lượng nhiệt W thoát ra từ một linh kiện được nung nóng bằng điện ( phần tử nhiệt ) như: dây nhiệt, điện trở nhiệt màng ... lệch nhiệt độ giữa phần tử nhiệt và dòng khí N: hệ số phụ thuộc vào đặc tính trao đổi nhiệt giữa phần tử nhiệt và môi trường Điện trở nhiệt R H (Được nung nóng) và điện trở bù nh...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... khoá điện bật ở vị trí START, điện áp ắcquy được cấp đến cực NSW. Khi khoá điện ở vị trí khác với START, và công tắc khởi động trung gian mở (có nghĩa là hộp số ở vị trí L, 2,D hay R), điện ... khác. Hình 2.60: Mạch điện tín hiệu A/C. 2.1.4.11. Tín hiệu phụ tải điện( ELS). Tín hiệu này nhận biết các đèn pha, bộ sấy kính sau đang bật. Tuỳ theo loại xe, mạch điện có tín...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Các vòi phun Không phun hay lượng phun bị kém Bơm nhiên liệu Áp suất nhiên liệu không tăng lên Bộ ổn định áp suất Bộ lọc và các đường ống nhiên liệu Hệ thống điều khiển điện tử Cảm ... định thời vòi phun khởi động Luôn bật Hệ thống điều khiển điện tử Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Điện trở hay điện áp sai đến mức không thể chấp nhận được Hệ thống khác...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... - Dùng ôm kế đo điện trở giữa các cực. Điện trở tiêu chuẩn là 2 - 4 Ω. Nếu điện trở không như tiêu chuẩn thì thay vòi phun mới - Nối lại giắc cắm của vòi phun khởi động lạnh ... nối của vòi phun khởi động lạnh - - Đặt khay chứa hoặc dẻ mền dưới ống của vòi phun khởi động - Tháo ống của vòi phun khởi động lạnh - Xả nhiên liệu trong ống phân phố...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... trong mạch tín hiệu cảm biến áp suất đường ống nạp, không thể tính toán được khoảng thời gian phun cơ bản, kết quả là động cơ bị chết máy hay không thể khởi động lại được Một giá trị cố ... điểm khởi động bằng trạng thái của tiếp điểm không tải được sử dụng để làm khoảng thời gian phun cơ bản và thời điểm đánh lửa cho phép điều khiển hoạt động Mạch tín hiệu cảm biến nhiệt...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... điểm đánh lửa và khoảng thời gian phun nhiên kiệu. Trong trường hợp D- EFI (5A- FE) thông thường, khi tín hiệu áp suất đường ống nạp(PIM) bị hở hay ngắn mạch, bộ vi xử lý sẽ chuyển cưỡng bức ... thời gian phun và thời điểm đánh lửa được lưu trong bộ vi xử lý. Kết quả là hư hỏng như trên xảy ra, bộ vi xử lý điều khiển ECU bằng chức năng an toàn Vậy có thể hiểu với động cơ 5A...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... TOYOTA 5A-FE. 3.1. ĐẶC ĐIỂM MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ TOYOTA 5A-FE. 3.1.1. Đặc điểm động cơ 5A-FE gá lắp trên mô hình. Động cơ 5A-FE là động cơ 4 xylanh bố trí thẳng hàng được đánh số thứ tự 1-2 - 3-4 từ ... dầu bôi trơn lọt vào buồng cháy. Động cơ là một bộ phận quan trọng nhất trong các chi tiết làm cho xe ôtô chuyển động. Với mục đích như vậy, mỗi bộ phận được chế tạo từ các chi ti...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... bằng vít của bộ giảm rung. 3 . Điều chỉnh không tải . Đi ề u ki ệ n trư ớ c khi đi ề u chỉnh: - Lọc gió đã được lắp - Nhiệt độ động cơ ở giá trị định mức - Các ống của ... khí không bị hở - T ấ t c ả các thi ế t b ị ph ụ t ắ t (như điều hòa, quạt…) - Thời điểm đánh lửa chính xác - Hộp số ở vị trí “N” - Đồng hồ C...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... không - Khởi động động cơ - Kiểm tra bằng ngón tay xem có chân không không. c) Làm sạch cổ họng gió. - Dùng chổi mềm và dụng cụ làm sạch chế hòa khí, làm sạch các chi tiết đúc. - Dùng ... cực VCC và E2 Điện áp: 4÷6 V b) Đo điện áp giữ các cực VAF và E2, trong khi đó từ từ xoay biến trở, đầu tiên quay lên hết và sau đó quay ngược lại đến hết c) Kiểm tra điện áp...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20