Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 2 pps

... - Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng. - Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử ... NGHIÊN CỨU - Đối tượng: Khối cấp xăng và không khí trên động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE - Khách thể nghiên cứu: Hệ thống các bài tập thực hành bảo dư...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... đi ệ n B ơ m nhi ê n li ệ u Hình 2. 7: Sơ đồ mạch điện bơm xăng loại đặt trên đường ống ECU FC Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của khoá điện đến L1 của rơle chính, làm ... dòng điện chạy đến cuộn dây L2 của rơle mở mạch. + Khi động cơ đã khởi động Sau khi động cơ đã khởi động và khoá điện đã được trả về vị trí ON (Cực IG) từ vị trí START (Cự...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... cung cấp điện áp ắcquy 12V tại đầu VB. VC có điện áp không đổi nhưng nhỏ hơn. Điện áp ở đầu VS tăng theo góc mở của cánh đo gió. ECU so sánh điện áp ắcquy ( VB ) với độ chênh lệch điện áp giữa ... Hình 2. 26 : M ạ ch đi ệ n và đ ồ th ị đ ặ c tính e. Mạch điện Có hai loại cảm biến đo gió cánh trượt chỉ khác nhau về bản chất mạch điện. Loại...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... biến, nên điện áp tạo ra tương đối lớn (xấp xỉ 1 V). Hình 2. 47. Cấu tạo cảm biến khí xả. 1. Đầu tín hiệu ra 2. Bộ phận tiếp xúc 3.Thân ống xả 4 .Điện cực âm và dương 5. Gốm ( ZrO 2 ). ... 5. Gốm ( ZrO 2 ). Hình 2. 48: Sơ đồ nguyên lý của cảm biến khí xả và mạch điện của cảm biến khí xả. 1. Phần tử ZrO 2 . 5. Đường ống xả. 2. Điện cực Platin. 6....

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... hiệu cảm biến V - IS C Vi điều khiên ECU Hình 2. 65: Tín hiệu điều khiển cắt OD. 2. 1.5 .2. Điều khiển cắt điều hoà (ACT). ECU động cơ gửi một tín hiệu (ACT) đến bộ khuếch đại điều ... hoạt động bình thường Đ i ệ n áp cao Hình 2. 63:. Mạch điện tín hiệu công tắc nước làm mát. 2. 1.5. Các hệ thống điều khiển khác 2. 1.5.1. Hệ thống điều khiển cắt OD của...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... ban đầu: - Điều kiện điện áp ắc quy 11V hay cao hơn. - Bướm ga đóng hoàn toàn. - Hộp số ở vị trí N. - Tất cả các trang bị phụ. b) Tắt khoá điện (OFF): c) Dùng SST nối các cực TE2 và E1 của ... ECU và các bộ phận theo các mục kiểm tra xác nhận trong bước 8 hay 9. Xác định xem nguyên nhân hư hỏng là ở các cảm biến, bộ chấp hành, dây điện hay giắc nối, ECU… 11. Ki...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... c ủ a vòi phun. a) Tháo giắc cắm vòi phun khởi động lạnh b) Dùng Ôm kế đo điện trở giữa các cực của vòi phun Điện trở: 2 4Ω Nếu điện trở không đúng tiêu chuẩn thì thay vòi phun mới. ... 3 .2. 2. Bảo dưỡng, sửa chữa vòi phun nhiên liệu. Bài tập 1: Bảo dưỡng, sửa chữa vòi phun chính. 1. Ki ể m tra ho ạ t đ ộ ng . Ki ể m tra âm thanh khi vòi phun hoạ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... - Hiện thị dạng xung của cảm biến và cơ cấu chấp hành với điện áp và giá trị hiện thời trong oscilloscope. - Bạn có thể sử dụng chức năng oscilloscope thao tác bằng tay. - Đo xung ... qua màn hình hiện thời. - Chức năng đo các cảm biến liên quan hoặc cơ cấu chấp hành cho mỗi kiểu hỏng hóc. - Chức năng hiển thị dạng xung được lưu. * Đo tự động. - Hiện...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... theo vào điện áp ắc quy; nó sẽ ngắn nếu điện áp ắc quy cao & dài nếu điện áp ắcquy thấp, do vậy cần phải hiệu chỉnh. Với thời gian trễ tiêu chuẩn ứng với điện áp 14V, tín hiệu phun sẽ dài ... của OBD-II hoặc phần lớn các mã hư hỏng. MÃ LỖI CHẨN ĐOÁN Cấu trúc của mã lỗi: Hình3.17: Hiệu chỉnh theo điện áp. Khoảng thời gian trong hoạt động của vòi phun (khoảng thời g...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... bảo dưỡng, sửa chữa khối cấp xăng và không khí trên động cơ TOYOTA 5A- FE”. + Về mặt lý thuyết - Phân tích kết, nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng điện tử. - Phân tích hư hỏng chính của ... chữa. 5 1 Bình th ư ờ ng. 21 CB lambda ( khí x ả ). 2 THCB lưu lư ợ ng khí Vc. 22 CB nhi ệ t đ ộ nư ớ c làm mát. 3 THCB lưu lư ợ ng khí Vs. 24 CB n...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20