bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps

... theo công thức (3. 44) và (3. 45)  - Hiệu suất truyền lực :  Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0  c   Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0  t  b 3 ) Công ... hợp : JS PP A 30 . 2 )2,1(    (3. 49) N ếu A> ;30 thì phải thiết kế và bố trí thích hợp bộ phận trợ lực cho ly hợp. Hình 3. 8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực Chương 3: Cơ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... b3) Giai đoạn đồng tốc Do ma sát nên đà quán tính dần bị triệt tiêu và cuối cùng;  3 =  7 =  4 Khi đã đồng tốc thì lực ma sát N cũng không còn nữa và do đó lực hãm cũng bằng không ... của người lái thông qua cơ cấu đ òng bẩy chuyển đến ) tình trạng chịu lực của 3 chi tiết như ở hình 4.9 Trong giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng ......

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... xe hoặc giữa các má phanh theo yêu cầu. Chương 23 Hệ thống phanh I. công dụng, phân loại và yêu cầu 1. Công dụng Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ của ôtô đến khi dừng hẳn hoặc đến một tốc độ ... ôtô du lịch và ôtô vận tải tải trọng nhỏ thường dùng truyền động phanh loại thủy (phanh dầu). Truyền động phanh bằng khí (phanh hơi) th ường dùng trên các ôtô vận tải trọng lớn và trên ôt...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... 2 2 1 2 2 1 3 3 2 2 1 2 2 2 R 2 11 2 11 2 1 RR RR P dRR RR P dRRqdMM R R R R R a          (3. 32) Măt khác mô men các lư ma sát tác dụng trên toàn vòng ma sát c ũng bằng lực ma sát tổng hợp µP nhân với R tb ,tức là : M 1 = µ.P.R tb (3. 33) T ừ công thức (3. 32) và (3. 33) ta ... suy ra : )( )( . 3 2 1 2 2 2 1 3 2 3 RR RR R tb    (3. 34) Trong trượng hợp...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L 0 :   00 . L pS L L  (3. 39) Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/m2) - L - Công rượ sinh ... ma sát (m2) . S=π.(R12 - R22) - p - S ố lượng đôi bề mặt ma sát - [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3. 2 Bảng 3. 2 Loại ô tô [L 0 ] Ô tải có trọng tải đến 50 kN 150...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... gian II.2 .3. Sơ đồ đồ động học hộp số hành tinh II .3. Ch ọn tỷ số truyền của hộp số: Chương 4: HỘP SỐ II.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 ... 4 2 hl i ; i h2 = 4 3 hl i Nếu hộp số có 5 cấp vơi số V là số truyền tăng và số IV là số truyền thẳng thì: i h5 = 3 1 hi i ; i h4 = 1; i h3 = 3 hl i ; i h2 = 3 2 hl i Số tr...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... răng 12 14 16 17 18 19 20 21 22 24 26 28 30 32 35 37 40 45 50 60 80 - - 0.101 0.102 0.104 0.105 0.106 0.107 0.110 0.112 0.114 0.117 0.120 0.1 23 0.128 0. 131 0. 136 0.142 0.145 0.150 0.158 0.098 0.105 0.1 13 0.117 0.120 0.122 0.124 0.126 0.128 0. 132 0. 136 0. 138 0.140 0.142 0.144 0.146 0.148 0.150 0.152 0.56 0.59 0.084 0.0 93 0.100 0.104 0.107 0.109 0.112 0.115 0.117 0.122 0.12...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... 6. 13 Trên hình 6. 13 là truyền động các đăng từ trục 1 sang trục 2 với góc  > 0 nếu coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là không đáng kể thì công suất của trục 1 là N 1 sẽ bằng công ... đăng. Giá tr ị cho phép:   30 0100   2 / mMN Giá trị góc xoắn  của trục các đăng là:   cos . 108 11max X phe JG liiM    0 (6 .32 ) ở đây: X J : Mômen quán tính của ti...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... đây: X W : Mômen chống xoắn của tiết diện tại A-A N ếu tiết diện là hình chữ nhật thì: hbKW X 2  K được chọn theo tỷ lệ h/b theo bảng sau: h/b 1 1,5 1,75 2 2,5 3 4 K 0,208 0, 231 0, 239 0,246 ... đồng hồ l à mômen M dương, hciều ngược kim đồng hồ là mômen M âm. Chi ều dương của lực chiều trục là hướng về đáy lớn và của lực hướng kính là hướng vào tâm. Truy ền lực chính ở ôtô được tín...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... Q 2 = 1 1 cos  P (tgsin 2  sin 2 cos 2 ) độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn (hình7. 13) . a) b) Hình 7. 13: Cách b ố trí trục chủ động a) Sơ đồ biến dạng trục ... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở ôtô.Trường hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc  - góc ăn khớp. IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit: Đối với bánh răng hypôit c...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20