Hàng năm vào mựa mưa bóo, nhiều tàu thuyền đỏnh cỏ và khai thỏc hải sản bị bóo đỏnh chỡm gõy thiệt hại về tài sản và tớnh mạng của ngư dõn. Theo tổng hợp bỏo cỏo thiệt hại do lũ bóo đối với tàu thuyền cơn bóo số 8 năm 2001 làm chỡm khoảng 1.800 tàu thuyền và hư hỏng trờn 300 tàu thuyền đỏnh bắt cỏ và khai thỏc hải sản, bóo năm 2006 làm chỡm khoảng 1.100 tàu thuyền và hư hỏng trờn 1.000 chiếc.... Chỉ riờng năm 2008 và 6 thỏng đầu năm 2009, trờn toàn tỉnh Quảng Bỡnh đó cú 58 tàu thuyền bị chỡm, trong đú cú 13 chiếc bị hư hỏng hoàn toàn, 40 chiếc bị chỡm tại bến và 5 chiếc bị chỡm trờn biển, tổng thiệt hại ước tớnh hàng chục tỷđồng. Để giảm thiểu những thiệt hại đú cần phải cú hệ thống khu neo đậu TTB an toàn, thuận tiện để tàu thuyền vào trỳ ẩn. Việc đầu tư xõy dựng hệ thống cỏc khu neo đậu TTTTB là hết sức cần thiết, đặc biệt ở cỏc vựng biển cú tần suất bóo cao.
Ở nhiều khu neo đậu đó cú đờ chắn súng nhưng do đờ chưa phự hợp dẫn đến súng trong vũng neo đậu vượt quỏ mức độ an toàn, mặc dự tàu thuyền đó vào thả neo vẫn va đập vào nhau, va đập vào bờ gõy hư hỏng, chỡm tàu.
Thực tế hệ thống khu neo đậu TTTTB đó được hỡnh thành gắn liền với quỏ trỡnh khai thỏc đỏnh bắt hải sản của ngư dõn tại cỏc địa phương. Thụng thường cỏc khu neo đậu TTB được lựa chọn dựa vào điều kiện địa tự nhiờn và nhất là đặc điểm và tập quỏn ngư dõn trong vựng. Hiện nay nhiều KTTB ở nước ta cũn ở dạng tự phỏt, cú quy mụ nhỏ hoặc được đầu tư chưa đồng bộ, chưa đủ an toàn cho tàu thuyền khi cú những trận bóo lớn. Nhiều khu neo đậu cũn bị cạn luồng gõy khú khăn cho tàu thuyền mỗi khi ra vào bến. Bị chỡm tàu, vỡ tàu nhiều khi là mất đi phương tiện để sinh sống hay cả cơ nghiệp của một hoặc vài gia đỡnh. Để sở hữu một tàu đỏnh cỏ nhiều gia đỡnh cũn đang trong hoàn cảnh vay ưu đói của ngõn hàng mấy trăm triệu đồng đúng tàu.
Theo thống kờ trờn cả nước, từ năm 2000 đến nay, tốc độ tăng về số lượng tàu thuyền đỏnh bắt xa bờ khoảng 11%, tốc độ tăng độ lớn cụng suất mỏy của tàu là khoảng từ 1-2%. Số lượng tàu cỏ và kớch thước trung bỡnh của tàu đang tăng nhanh ở cỏc địa phương trong khi đú tốc độ phỏt triển, mở rộng cỏc khu TTTTB chưa đỏp
16
ứng kịp dẫn tới sự quỏ tải trờn gần như hầu hết cỏc khu neo đậu TTB. Hiện tượng phải đi xa thờm hàng chục km để trỳ bóo đang xảy ra ngày càng nhiều ở một sốđịa phương, gõy bất tiện và tốn kộm về kinh tế cho ngư dõn.
Nước ta cú lợi thế chiều dài bờ và diện tớch mặt nước biển lớn, nờn việc phỏt triển kinh tế biển theo hướng cụng nghiệp húa hiện đại húa đang được Nhà nước đặc biệt quan tõm. Đỏnh bắt và khai thỏc hải sản là nghề truyền thống của người dõn cỏc tỉnh ven biển, hàng năm nú mang lại nguồn thu nhập đỏng kể trong tổng sản phẩm quốc gia, đồng thời giải quyết cụng ăn việc làm cho hàng triệu người lao động. Tuy vậy nghề đỏnh bắt và khai thỏc hải sản ở nước ta chưa hiện đại, chưa thực sự phỏt huy được thế mạnh, tiềm năng sẵn cú, do đú việc hiện đại húa, đảm bảo an toàn cho tàu thuyền và phỏt triển đồng bộ cơ sở hạ tầng ngành là vấn đềđang được Nhà nước ưu tiờn quan tõm.