tuyến 2

4. Kết quả dự kiến đạt được

3.8.2.tuyến 2

Đờ tuyến 2 Giao Thủy

Bảng 3.17: Kết quả tớnh toỏn Phõn cấp tuyến đờ 2 Giao Thủy

TT Thụng số kỹ thuật Đơn vị L(Km) Cấp đờ

1 - G.Long–Giao Hải : K15+159- K19+505 - Cổ Vậy : K19+594- K21+663 - Bạch Long : K21+663ữ K23+166 - Giao Phong : K23+260ữ K25+720 - Giao Lõm : K29+531ữ K30+535 5,400 2,00 2,17 1,6 1,2 2 Chiều dài Km 12,37

3 Diện tớch được đờ bảo vệ Ha 23.800 II

4 Dõn số được đờ bảo vệ Người 207.500 I

5 Độ sõu ngập lụt M 2,0-3 II-III

7 Cấp đờ hiện tại IV

8 Cấp đờ đề nghị III

Đờ tuyến 2 Hải Hậu

Bảng 3.18: Kết quả tớnh toỏn Phõn cấp tuyến đờ 2 Hải Hậu

TT Thụng số kỹ thuật Đơn vị L(k) Cấp đờ 1 - An Húa : K1+600 ữ K2+860 - Văn Lý – K.Chớnh: K9+125 ữ K11+679 - Hải Chớnh: K11+679ữ K12+650 - Đinh Mựi: K16+018ữ K17+111 - Tỏo Khoai: K17+196-K18+747 - Hải Hũa: K18+850ữ K19+750 - Cồn Trũn: K19+768-K21+370 - Hải Thịnh: K24+324ữ K28+488 2,6 2,9 1,6 1,25 1,9 1,4 1,6 1,5 2 Chiều dài Km 14,75

3 Diện tớch được đờ bảo vệ Ha 39.016 II

4 Dõn số được đờ bảo vệ Người 490.300 I

5 Độ sõu ngập lụt M 2,0-3 II-III

6 Cấp đờ hiện tại III

Tuyến 2 Nghĩa Hưng

Bảng 3.19: Kết quả tớnh toỏn Phõn cấp tuyến đờ 2 Nghĩa Hưng

TT Thụng số kỹ thuật Đơn vị L(km) Cấp đờ

1 - Nghĩa Phỳc: K9+550 ữ K11+150

- Đụng Tõy Nam Điền: K8+570- K16.663

2,9 7,303

2 Chiều dài Km 10,023

3 Diện tớch được đờ bảo vệ Ha 25.413 II

4 Dõn số được đờ bảo vệ Người 203.200 I

5 Độ sõu ngập lụt M 2.0-3 II-III

6 Cấp đờ hiện tại III

7 Cấp đờ đề nghị III

3.9. Phõn tớch và đỏnh giỏ kết quả tớnh toỏn 3.9.1. Một số tốn tại trờn vựng nghiờn cứu

Việc nghiờn cứu cơ sở khoa học đờ quy hoạch tuyến đờ biển Nam Định và phõn cấp đờ biển Nam Định là những nghiờn cứu ban đầu của tỏc giả; trong qua trỡnh thực hiện xuất hiện cỏc vấn đề cần quan tõm.

Hệ thống bói biển khu vực xung yếu hầu hết là kố đỏ lỏt khan cũ bị hư hỏng. Đỏ cũ bị chỡm xuống bói. Khi bói bị xúi, lượng đỏ này chồi lờn mặt bói bị súng đỏnh dạt lờn mỏi kố làm mỏi kố bị bào mũn nhanh chúng. Do ảnh hưởng của triều cường, súng lớn đó làm hư hỏng, lỳn sập một số vị trớ mỏi kố. Bói phớa trước kố chưa làm kố mỏ bị thoỏi nghiờm trọng nhiều đoạn bói bị xúi sõu so với mặt ống buy 1m. Một số đoạn kố phải tu bổ sửa chữa khẩn cấp và lỏt lại mỏi kố từ cao trỡnh (+3.0) trở xuống. Trong cỏc khu vực trờn một số đoạn đó phải bổ xung thềm cơ và Tetrapod giảm súng ngăn cản đỏ trụi dạt lờn mỏi như: (Kố Đụng Tõy Thanh Niờn, Kố Kiờn Chớnh, Tỏo Khoai, Hải Thịnh 3, Nghĩa Phỳc...) sau khi bổ xung thềm cơ giảm súng và hệ thống kố mỏ hàn cỏc khu vực kố trờn tương đối ổn định bói phớa trước được bồi. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Hệ thống mỏ kố, chõn kố lỏt mỏi sử dụng cấu kiện Tetrapod. Thời gian hoàn thành cụng trỡnh tới nay cụng trỡnh chưa được thử thỏch với trường hợp bất lợi như chưa chịu ảnh hưởng của bóo hoặc ATNĐ. Tuy nhiờn sau khi xõy dựng cụng trỡnh

đến nay, bói được bồi cao bỡnh quõn từ (0.5-1.6) m; chiều rộng từ chõn đờ trở ra khoảng (50-60)m. Đặc biệt đó hạn chế được cơ bản hiện tượng đỏ, cấu kiện cũ tồn dư, thường xuyờn bị súng xụ đẩy va đập làm mũn, vỡ cấu kiện mỏi kố, đảm bảo an toàn đờ.

Với hệ thống đờ kố biển giải phỏp kố lỏt mỏi khụng đồng bộ với cỏc giải phỏp cụng trỡnh khỏc như làm thềm cơ giảm súng, kố mỏ, trồng cõy chắn súng… việc ổn định mỏi kố lõu dài là rất khú khăn vỡ tại cỏc khu vực này tốc độ thoỏi của bói tăng nhanh dẫn đến độ sõu mực nước trước cụng trỡnh tăng nhanh dẫn đến chiều cao súng leo tăng đờ khụng đảm bảo khả năng chống bóo như thiết kế ban đầu. Thực tế đó diễn ra tại khu vực kố Đụng tõy Thanh Niờn, Kố Nghĩa Phỳc, Kiờn Chớnh.. khi chưa làm hệ thống kố Mỏ giữ bói mặc dự mới cú giú cấp 6, cấp 7 súng đó chựm qua mặt đờ đổ nước vào mỏi đờ phớa sau gõy xúi mỏi hạ lưu.

Nguyờn nhõn: Tuyến đờ biển Nam Định được đầu tư nõng cấp tu bổ trờn cơ bản là tuyến đờ cũ cú sự điều chỉnh nhỏ tại một số vị trớ. Trong qua trỡnh thiết kế lập dự ỏn cũn nhiều bất cập đú là sự đồng nhất thiết kế chung cho cỏc đoạn đờ (cựng cao trỡnh và mặt cắt) mặc dự cỏc đoạn đờ đi qua cỏc đoạn cú hỡnh thỏi địa hỡnh khỏc nhau. Chớnh vỡ vậy khi kiểm tra tớnh toỏn cỏc đoạn đờ cú cao trỡnh rất khỏc nhau. Mặc dự khi kiểm tra mới ỏp dụng mức nước tổng hợp của một vị trớ tại MC14 để tớnh toỏn sơ bộ.

Cấu kiện lỏt mỏi khụng đảm bảo chiều dày và trọng lượng theo tiờu chuẩn thiết kế, chất lượng thi cụng cũn nhiều vấn đề cần quan tõm dẫn đến cấu kiện nhanh chúng bị bào mũn, gõy hư hỏng, sụt lỳn mỏi kố.

Cỏc giải phỏp thực hiện chưa đồng bộ, triển khai khi chưa cú quy hoạch đờ điều và phõn cấp đờ dẫn đến cỏc dự ỏn đầu tư manh mỳn khụng tập trung, hỏng đõu sửa đú.

Cỏc tuyến đờ xung yếu trực diện với biển đó cú trờn 20 km tuyến 2 dự phũng phớa trong nhưng cỏc tuyến đờ trờn chưa được tu bổ nõng cấp chưa đảm bảo được yờu cậu dự phũng cho đờ tuyến 1.

Bố trớ cỏc tuyến đường ngang (đường xương cỏ) để vừa làm đường sơ tỏn dõn, cứu hộ đờ khi xảy ra sự cố đờ điều; Cỏc tuyến này mới triển khai được trờn một vài tuyến chớnh, cũn nhiều tuyến phải cần được tu bổ nõng cấp.

Việc nghiờn cứu, ứng dụng khoa học và cụng nghệ phục vụ củng cố, bảo vệ cỏc tuyến đờ, kố biển và vựng cửa sụng, xử lý xúi lở, bảo vệ đờ, bói phự hợp với điều kiện tự nhiờn, thủy hải văn cũn nhiều hạn chế ở cấp tỉnh… Giải phỏp kỹ thuật chưa ỏp dụng thống nhất, cựng điều kiện địa hỡnh địa chất tương tự nhưng bố trớ giải phỏp cụng trỡnh chỗ gia cố đờ kết hợp tường chắn súng, chỗ lại gia cố mỏi tới tận cao trỡnh thiết kế đờ.

Trong bước lập dự ỏn cựng chỉ tiờu, nhiệm vụ được qui định của Quyết định 58 nờu trờn, cựng điều kiện địa hỡnh địa chất tương tự, nhưng cỏc dự ỏn vay vốn ADB chiều dày cấu kiện 38 cm M250. Trong khi đú cỏc dự ỏn cũn lại cấu kiện dày từ 22cm (cấu kiện hỡnh lục lăng) và 28cm (cấu kiện hỡnh hộp).

Chưa cú những đề tài nghiờn cứu, đỏnh giỏ một cỏch chớnh xỏc nguyờn nhõn bói thoỏi để đưa ra giải phỏp cụng trỡnh phự hợp nhất.

3.10. Kết luận chương 3

Vỡ đõy là đề tài nghiờn cứu cơ sở khoa học để quy hoạch đờ biển và phõn cấp đờ, nội dung của nghiờn cứu phần lớn mang tớnh chất ứng dụng tiờu chuẩn, quy chuẩn. Kết quả tớnh toỏn chủ yếu là kiểm tra giữa lý thuyết, quy phạm, tiờu chuẩn với thực tế tại khu vực.

Đề tài đó đi sõu nghiờn cứu hỡnh thỏi địa hỡnh, phõn đoạn tuyến đờ cho phự hợp với từng loại hỡnh thỏi địa hỡnh để tớnh toỏn lựa chọn cao trỡnh đờ phự hợp; kiểm tra lựa chọn kớch thước cấu kiện, đề xuất một số giải phỏp khắc phục cho phự hợp với tiờu chuẩn tớnh toỏn kiểm tra, rà soỏt.

Kết quả tớnh toỏn về cao trỡnh mặt cắt đờ đó chi tiết cho từng đoạn đờ sụng, đờ xa cửa sụng, đờ cú bói bồi, đờ trực diện với biển; cú phõn tớch đỏnh giỏ lựa chọn phự hợp với từng đoạn.

Phõn định được ranh giới đờ cửa sụng, đờ biển tớnh toỏn phõn đoạn được từng tuyến đờ, mạnh dạn đề xuất nõng cấp 2 tuyến đờ ngoài tuyến đờ chớnh thành đờ tuyến 1 đú là đờ bao Giao An (Giao Thủy) và đờ Cồn Xanh (Nghĩa Hưng); đề xuất nõng cấp đờ tuyến 2 hiện cú; bổ xung một số đoạn đờ tuyến 2 mới như đờ Ang Giao Phong (Giao Thủy), đờ An Húa, Hải Hũa (Hải Hậu).

Quy hoạch, phõn cấp được toàn bộ tuyến đờ biển Nam Định trong đú tuyến đờ biển Nam Định trước đõy dài 91 Km, nay quy hoạch và phõn cấp đờ biển tuyến 1 là đờ cấp III dài: 94 km; đờ Bao Giao An là đờ cấp III dài 9,93 Km và đờ biển tuyến 2 dài 37,14 Km nõng tổng chiều dài đờ cấp III tuyến đờ biển Nam Định là: 141,07 km (hệ thống đờ biển Nam Định chưa được phõn cấp chớnh thức theo văn bản mới) việc xỏc định 91 km đờ biển là đờ cấp III được quy định trước đõy khi cũn Bộ Thủy lợi. Thời gian gần nhất là quy định trong quyết định phờ duyệt dự ỏn PAM 5325 từ năm 1997.

PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1. Kết luận

Quy hoach đờ điều và phõn cấp đờ đang là vần đề nổi cộm tại cỏc địa phương. Tại cỏc tỉnh trong khu vực từ Quảng Ninh đến Quảng Nam, hiện nay mới chỉ cú 3/13 tỉnh thành đó được phõn cấp đờ theo cỏc Quyết định của Bộ Nụng nghiệp và Phỏt triển nụng thụn, bao gồm: Quảng Ninh, Ninh Bỡnh, Thanh Húa trong đú hai tỉnh Quảng Ninh, Thanh Húa chưa bao gồm hết cỏc tuyến đờ biển, cần phải tiếp tục rà soỏt phõn cấp.

Việc Nghiờn cứu cơ sở khoa học quy hoạch đờ biển và phõn cấp đờ cần được quan tõm để cỏc địa phương triển khai thực hiện.

Luõn văn đó tập hợp được một số hỡnh thức về cụng trỡnh bảo vệ bờ ở Việt Nam và trờn thế giới gồm đờ biển, hệ thống đập mỏ hàn, đập hường dũng, hệ thống kố lỏt mỏi, đỏnh giỏ phần nào ưu, nhược điểm của từng loại và điều kiện ứng dụng. Phõn tớch, nghiờn cứu cỏc yếu tố nội dung ảnh hưởng đến quy hoạch đờ điều và phõn cấp đờ trong điều kiện hiện nay cú tớnh đến ảnh hưởng của Biến đổi khớ hậu và nước biển dõng, nghiờn cứu tớnh toỏn cỏc thụng số kỹ thuật theo nội dung yờu cầu của Quy hoạch đờ biển bao gồm: Quy hoạch lại một phần tuyến đờ, tớnh toỏn cao trỡnh đỉnh đờ, mặt cắt đờ, cỏc kết cấu kố bảo vệ mỏi đờ và một số hỡnh thức cụng trỡnh bóo vệ bói trước đờn giảm chiều cao đờ phự hợp với thực tế khu vực và ỏp dụng tớnh toỏn quy hoạch và phõn cấp đờ cho tuyến đờ biển tỉnh Nam Định.

Phõn tớch lựa chọn được kết cấu, cấu kiện phự hợp cho từng đoạn đờ cần gia cố. Phõn định được ranh giới đờ cửa sụng, đờ biển tớnh toỏn phõn đoạn được từng tuyến đờ, mạnh dạn đề xuất nõng cấp 2 tuyến đờ ngoài tuyến đờ chớnh thành đờ tuyến 1 đú là đờ bao Giao An (Giao Thủy) và đờ Cồn Xanh (Nghĩa Hưng); đề xuất nõng cấp đờ tuyến 2 hiện cú; bổ xung một số đoạn đờ tuyến 2 mới như đờ Ang Giao Phong (Giao Thủy), đờ An Húa, Hải Hũa (Hải Hậu).

Quy hoạch, phõn cấp được toàn bộ tuyến đờ biển Nam Định trong đú tuyến đờ biển Nam Định trước đõy dài 91 Km, nay quy hoạch và phõn cấp đờ biển tuyến 1 là đờ cấp III dài: 94km; đờ bao Giao An là đờ cấp III dài 9,93 Km và đờ biển tuyến 2 dài 37,14 Km nõng tổng chiều dài đờ cấp III tuyến đờ biển Nam Định là: 141,07 Km (hệ thống đờ biển Nam Định chưa được phõn cấp chớnh thức theo văn bản mới) việc xỏc định 91 km đờ biển là đờ cấp III được quy định trước đõy khi cũn Bộ Thủy lợi. Thời gian gần nhất là quy định trong quyết định phờ duyệt dự ỏn PAM 5325 từ năm 1997.

Nhận xột:

* Hạn chế của luận văn:

Mặc dự đó rất nỗ lực, song bị giới hạn lượng kiến thức hiện cú của học viờn cũn hạn chế, trong khi phõn tớch, đỏnh giỏ tỏc động của thiờn tai đối với hệ thống đờ biển rất phức tạp nhất là tại Nam Định là khu vực biển tiến, bói thoải. Để giải quyết tốt mọi vấn đề, đũi hỏi đầu tư nhiều cho nghiờn cứu cả về chiều sõu lẫn bề rộng, nờn luận văn của học viờn mới dừng ở mức độ nhất định. Đặc biệt phần ỏp dụng tớnh toỏn cũn chưa đề cập hết cỏc yếu tố ảnh hưởng trong thực tế.

* Hướng nghiờn cứu tiếp: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Để giải quyết tốt nội dung quy hoạch đờ điều và phõn cấp đờ trước hết phải giải quyết tốt vấn đề tớnh súng đến chõn cụng trỡnh cho từng khu vực cụ thể, trong khuụn khổ của đề tài chỉ ứng dụng mực nước tổng hợp theo tiờu chuẩn đờ phõn tớch

và tớnh toỏn sơ bộ cho toàn bộ tuyến đờ biển. Việc tớnh toỏn chi tiết cho từng khu vực đũi hỏi phải nghiờn cứu sõu và rộng hơn, và phải cú đầy đủ tài liệu khảo sỏt địa hỡnh tại khu vực cần nghiờn cứu. Việc tớnh toỏn ổn định hệ thống đờ hiện tại chỉ mang tớnh chất kiểm tra chưa cú nghiờn cứu sõu.

Nếu hoàn chỉnh quy hoạch đờ diều và phõn cõp tuyến đờ biển cần phải tập trung nghiờn cứu sõu cho từng đoạn, đề xuất giải phỏp đồng bộ cú cơ sở khoa học cho tuyến đờ được quy hoạch và phõn cấp bảo đảm thớch ứng với biến đổi khớ hậu và nước biển dõng.

2. Kiến nghị

Để giải quyết thấu đỏo mọi vấn đề yờu cầu đặt ra tương đối cao: trờn cơ sở thu thập, nghiờn cứu, đo đạc xõy dựng bản đồ ngập lụt cho hệ thống đờ tương ứng với cỏc điều kiện biờn về mức nước, súng, giú bóo khỏc nhau để tớnh toỏn phõn tớch chạy chương trỡnh từ đú mới cú được kết luận chớnh xỏc về sự phự hợp của tuyến đờ, quy mụ kết cấu và cỏc giải phỏp kỹ thuật hiệu quả.

Cần thực hiện đồng bộ cỏc giải phỏp để đảm bảo quy hoạch đó đề ra phự hợp với quy hoạch phỏt triển kinh tế, xó hội của từng vựng, phự hợp với cỏc quy hoạch cú liờn quan đảm bảo sự phỏt triển ổn đinh, bền vững trong khu vực.

TÀI LIỆU THAM KHẢO I. Tiếng Việt

1. Bộ Thủy lợi (1977), Quy phạm phõn cấp đờ (QP TL.A.6.77), Hà Nội.

2. Bộ Tài nguyờn Mụi trường (2012), Kịch bản biến đổi khớ hậu nước biển dõng cho Việt Nam.

3. Bộ Nụng nghiệp và PTNT (2012), Tiờu chuẩn kỹ thuật thiết kế đờ biển.

4. Bộ Nụng nghiệp và PTNT, Hướng dẫn thiết kế đờ biển: Tiờu chuẩn ngành. 14TCN 130.2002.

5. Cục PCLB – QLĐĐ, Hướng dẫn thiết kế đờ biển (1999)

6. Cục Quản lý đờ điều và PCLB, Tài liệu hội thảo- tập huấn “Sạt lở bờ sụng, bờ biển. Thực trạng và giải phỏp”

7. Dự thảo 11-2012 TCVN 2013, Cụng trỡnh Thủy lợi, yờu cầu thiết kế đờ biển. 8. PGS Phạm Văn Giỏp và cộng sự (2004) “Súng biển đối với cảng biển” Nhà

xuất bản Xõy dựng.

9. Hội thụng tin và nghiờn cứu cụng nghiệp xõy dựng Anh, Hướng dẫn sử dụng vật liệu đỏ cho cỏc cụng trỡnh ven bờ và ven biển - Trung tõm nghiờn cứu cụng trỡnh dõn dụng Hà Lan.

10. PGS.TS Lương Phương Hậu và cỏc cộng sự (2001), “Cụng trỡnh bảo vệ bờ biển và hải đảo” – Nhà xuất bản Xõy dựng.

11. PGS.TS Lương Phương Hậu: Động lực học và cụng trỡnh cửa sụng (2005) – NXB Xõy dựng.

12. Nguyễn Khắc Nghĩa “ Nghiờn cứu cỏc đặc trưng năng lượng súng ven bờ và ảnh hưởng của chỳng đến ổn địng bói, đờ biển tại một số trọng điểm xúi lở ven

4. Kết quả dự kiến đạt được

3.8.2.tuyến 2

Mục lục