CÔNG SUÂT TIÊU THỤ CỦA CÁC BỘ CÁNH KHUẤY
MỤC I II r :
1. Xác định ảnh hưởng của tốc độ và đường kính bộ cánh tới còng suất tiêu thụ của bộ cánh.
2. Xác định ảnh hưởng của tị trọng chát lỏng tới công suất tiêu thụ.
THIẺT BỊ CẦN THIẾT :
Lực kế phòng thí nghiệm
Binh đường kính 18 insơ láp bốn tấm chán phảng ờ thành, rộng 1,5 insơ (xem phác họa ở dưới).
Một bộ cánh A310 đường kính 6,8 insơ 1173 mm) Một bộ cánh A310 dường kính 5,2 insơ (132 mm) Một bộ cánh A310 đường kính 4,5 insd (115 mm) Xãp xỉ 23 kg clorua natri
Nguồn nước mây Bàn nâng
CACH LÀM i :
Láp bộ cánh A310 đường kỉnh 6,8 insơ (173 mm) ở cuối trục lực kế và định vị bộ cánh ở tâm binh, cách đáy bình một đưòng kính bộ cánh.
dan nâng C 3 C > A 100 A£00 A 310 CB-cp-ED R100
Kiêu bô cánh cơ bản
H ì n h l - i .
Đô’ nước vào tới mức 18 insơ (457 mm) (Z = 18). Với
mức chỉnh tốc độ máy trộn ở 0 vg/ph, bật động cơ lực kế và điều chỉnh tổc độ để tạo ra số đọc mômen xoắn ổn định. Ghi tốc độ và momen xoắn và tính công suất tiêu thụ của bộ cánh :
p — N X T X k
trong đo', p — công suất bộ cánh tính bằng mã lực
N = tốc độ bộ cánh, vg/ph
T = số đọc thang momen xoắn, pao
k = hàng số lực kế
Cho chạv ít nhất sáu tốc độ khác bên trong các giới hạn khoảng tải trọng của lực kế và tính công suất tiêu thụ của bộ cánh đối với mỗi tốc độ. (Mậc dù sự chọn tốc độ là tùy ý song các tốc độ gợi ý đối với đường kính bộ cánh này là 350, 400, 500, 600, 700, 800 và 1000 vg/ph - khoảng này sẽ tạo ra tẩm mở rộng tốt của dữ liệu).
Lặp lại thí nghiệm với việc sử dụng A310 đưòng kính 5,2 insơ (132 mm) đặt cách đáy 5,2 insơ (132 mm). (Các tốc độ gợi ý -400, 500, 600, 700, 800, 900, 1100 và 1200 vg/ph.) Ghi đường kính, tốc độ và công suất trong mỗi trường hợp.
Lập lại thí nghiệm, sử dụng A310 đường kính 4,5 insơ (114 mm) cách đáy 4,5 insơ (114 mm).
PHÀN TÍCH DỮ LIỆU :
Liên hệ công suất (P) vói tốc độ (N) đối với bộ cánh đường kính 6,8" (173 mm) (D). Cũng làm như vậy đối với hai bộ
cánh khác. Bạn có thể sử dụng các phương pháp thống kê hoậc đổ thị công suất phụ thuộc tốc độ trên giấy vẽ đổ thị loga kép, tính các hàng số, đo các độ dốc và viết các phương trình. Viết các phương trình để dự đoán công suất tiêu thụ như hàm của tốc độ đối với mỗi bộ cánh :
•^6,8(173 mm) —
^5,2(132 mm) =
•^*4,5(114 mm) —
Quan hệ giữa ba phương trinh này như thế nào ? Viết phương trinh tổng quát để dự đoán công suất tiêu thụ của bộ rãnh A310 đường kính bất kỳ tại tốc độ bất kỳ trong cùng diếu kiện thử.
CÁCH LÀM II :
Lặp lại tất cả các thí nghiệm ở cách làm I, sử dụng dung dịch nước muối. Tỉ trọng cần thiết là tùy'ý nhưng nó phải đủ lớn để cho các kết quả có thể đo được. Nên hòa tan hoàn toàn 23 kg clorua natri trong nước và điểu chỉnh độ sâu chất lỏng cuối cùng tới 18" (457 mm) trong bình. Đo hoặc tính tỉ trọng của dung dịch. Ghi giá trị này và tiến hành thí nghiệm.
Viết các phương trình tìm công suất tiêu thụ như ở cách làm I.
Tỉ trọng (p) = (dung dịch muối đặc) -^V),8(173 mm) =
T ) . 2(132 mm) — -^*4.5(114 mui) ~~
Những kết quả này so với kết quả ờ cách làm I như thế nào ?
CÁCH LÀM III :
Lấv đi chừng nửa dung dịch muối và điều chinh lại mức chất lỏng tới 18”(457 mm) bằng nước mảy và máy trộn kỹ để tạo ra chừng 50% nóng độ muối ở Cách làm II. Đo và ghi ti trọng. Tiến hành lại thí nghiệm đối với mỗi bộ cánh và ghi các phương trình sau :
p = (dung dịch muối pha loăng) ^6.8(173 mm) ~
^*5.2(132 mm) ~ ■^4.5(114 mm) =
Bây giờ so sánh các kết quả từ các cách làm I, II và III.
(Chú ý : ở Cách làm ỉ, p - 1,0.)
Viết phương trình tổng quát đối với công suất tiêu thụ bởi bộ cánh A310 đường kính bất kỳ ở tốc độ bất kỳ và tỉ trọng chất lỏng bất kỳ, giả sử độ nhớt chất lỏng là 1,0 cP :
PdP =