5 D án
(Project)
Thi t k không t t (V16)
Thay đ i thi t k trong qu trình thi công (V17) i d án không đ n ng l c thi công d án(V18) C c u t ch c d án không đ y đ (V19)
Quá trìnhphê duy t n i b c a ch đ u t ch m tr (V20) Nghiên c u tính kh thi c a d án không chu n xác (V21) L p k ho ch và ngân sách không phù h p (V22)
Ph ng pháp th c hi n d án không h p lỦ(V23)
6 Nhân s
(Human)
Chi phí nhân công t ng (V25)
Các thi t h i không l ng tr c gây ra b i bên th ba (V26)
7 An toàn
(Safety) Tai n n lao đ ng trong quá trình thi công (V27)
8 Nguyên v t li u (Equipment & Material) Giá v t t , thi t b t ng (V28) Ch t l ng v t t , thi t b mua v kém (V29) V t t , thi t b v tr (V30) Ngu n: T ng h p c a tác gi 3.4Ki m đ nh s b thang đo. 3.4.1. Ti n thành nghiên c u s b
T b ng câu h i có đ c trên, tác gi ti n thành kh o sát s b trên 30 đ i
t ng đang công tác t i Saigon Shipyard. D li u thu th p d li u dùngđ ki m
đ nh s b thang đo. Sau đó dùng ph n m m SPSS đ x lỦ s li u sau khi mã hóa.
3.4.2. K t qu ki m đ nh s b .
Các thông tin thu th p đ c sau khi kh o sát th 30 m u s đ c mã hóa và đ a vào ph n mêm SPSS đ phân tích.
K t qu ki m đ nh Barlett dùng đ ki m đ nh s phù h p c a d li u v i
ph ng pháp phân tích nhân t đ c áp d ng. K t qu ki m đ nh Barlett cho th y m c yas ngh a c a th ng kê sig = 0.000 < 0.05 ch ng t r ng các bi n trong t ng h có t ng quan v i nhau.
H s KMO = 0.656 > 0.5 ch ng t vi c phân tích nhân t đ nhóm các bi n v i nhau là phù h p
B ng 3.2: K t qu ki m đ nh KMO và Barletts b H s KMO .656 Chi bình ph ng 1283.404 df 435 Sig. .000 Ngu n: T ng h p c a tác gi B ng 3.3: K t qu rút trích nhân t ki m đ nh s b Nhân t
Giá tr Eigen ban đ u T ng h s t i bình ph ng sau khi xoay T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sai c ng d n % T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sai c ng d n % 1 2.6771 8.9236 24.7823 2.6771 8.9236 24.7823 2 2.4870 8.2901 33.0724 2.4870 8.2901 33.0724 3 2.1461 7.1535 40.2259 2.1461 7.1535 40.2259 4 2.0887 6.9624 47.1882 2.0887 6.9624 47.1882 5 1.3584 4.5278 51.7161 1.3584 4.5278 51.7161 6 1.3197 4.3990 56.1150 1.3197 4.3990 56.1150 7 1.2772 4.2574 60.3724 1.2772 4.2574 60.3724 8 1.1442 3.8140 64.1864 1.1442 3.8140 64.1864 Ngu n: T ng h p c a tác gi
K t qu phân tích cho th y v i giá tr Eigen = 1.144 thì 30 bi n ban đ u s
đ c rút trích thành 8 nhân t , t ng ph ng sai trích đ c là 64.186 %. T ng đ ng v i vi c s d ng 8 nhân t này s gi i thích đ c 64.186 %c a 30 bi n
B ng 3.4: tin c y c a thang đos b
STT Thang đo S bi n quan sát Cronbach’s Alpha
1 Thi t b và công ngh thi công 4 0.693
2 Nhân s 3 0.859
3 Tài chính 5 0.680
4 N ng l c đ i d án 5 0.680
5 Thi t k và phê duy t 3 0.776
6 V t t thi t b tàu 3 0.736 7 Thi t h i không l ng tr c 3 0.714 8 Chính sách công 4 0.605 Ngu n: i u tra c a tác gi Ngu n: i u tra c a tác gi Hình 3-1 : Mô hình nghiên c u s b
3.5Tóm t t ch ng 3:
Trong ch ng này gi i thi u v các ph ng pháp nghiên c u, ch n m u ng u nhiên thu n ti n, ki m đ nh thang đo thông qua h s Cronbach’s Alpha, phân tích nhân t EFA đ c s d ng trong nghiên c u này.
Nghiên c u đ nh tính đ xây d ng thang đo sau đó ti n thành thu th p d li u s b đ ki m đnh l i thang đo đã có.
CH NG 4: K T QU NGHIÊN C U 4.1K t qu nghiên c u đ nh l ng.
4.1.1 Thông tin m u.
Nh đã trình bày trong ph n trên, b ng câu h i đ c g i đ n đ i t ng kh o
sát thông qua hai cách ti p c n: g i tr c ti p và g i qua email. T ng c ng có
500 b ng câu h i đ c g i đi. Trong đó g i tr c ti p là 100 b ng câu h i, thu v 100 b ng, đ t t l 100% G i b ng câu h i online Google docs thông qua email là 400 ng i và có 156ng i tr l i, đ t t l 39%
Nh v y có t ng c ng 256 b ng câu h i đ c nh n, trong đó có 12 b ng câu
h i b lo i do thông tin không đ y đ , còn l i 244 b ng tr l i h p l . toàn b d li u đ c thu th p trong kho ng th i gian t tháng 7/2013 đ n 10/2013
Các thông tin c a b ng câu h i đ c mã hóa và đ a vào ph n mêm SPSS phiên b n 20 đ phân tích.
4.1.2 K t qu ki m đ nh thang đo.
4.1.2.1 Thang đo s thành công c a công tác qu n lý d án đóng tàu.
Nhóm bi n ph thu c s thành công c a công tác QLDA g m 7 bi n là chi phí (V1), th i gian (V2), đáp ng tiêu chu n k thu t (V3), không nh h ng
đ n môi tr ng (V4), an toàn khi thi công (V5). Th a mãn yêu c u c a các bên
tham gia (V6), đáp ng k v ng c a ng i dùng (V7).
K t qu phân tích đ tin c y c a thang đo này cho th y h s t ng quan
bi n t ng c a hai bi n V6 và V7 t ng ng là 0,282 và 0,063 (nh h n 0.3)
B ng 4.1: K t qu ki m đ nh thang đo s thành công c a công tác QLDA (L n 1) Bi n quan sát Trung bình thang đo n u lo i bi n Ph ng sai thang đo n u lo i bi n H s t ng quan bi n t ng tin c y Alpha n u lo i bi n 1.Chi phí 20.32 11.512 .548 .579 2.Th i gian 20.39 11.779 .493 .593
3. áp ng tiêu chu n k thu t 20.65 11.191 .496 .586
4.Không nh h ng t i môi tr ng 21.52 12.004 .317 .643
5.Không x y ra tai n n nghiêm
tr ng 20.96 10.928 .443 .602
6.Th a mãn yêu c u các bên tham
gia 21.30 12.350 .282 .652
7. áp ng k v ng ng i dùng 21.48 14.267 .063 .701
Ngu n: i u tra c a tác gi
Sau khi ti n hành lo i ba bi n có h s t ng quan bi n t ng < 0.3 ta ti p t c ki m đ nh thang đo này và k t qu cho th y h s t ng quan bi n t ng c a bi n V4 t ng ng là 0.279< 0.3 ch ng t bi n này không đóng góp cho thang đo cho nên bi n này ti p t c b lo i.
Sau khi lo i 3 bi n V4, v6 và v7 ta ti p t c ki m đnh l i thang đo và k t qu cho th y h s Cronbach’s Alpha b ng 0.766 (>0.6), t t c các h s t ng quan
bi n t ng đ l n h n 0.3 (nh nh t là 0.518) nên ta ti p t c phân tích nhân t cho thang đo.
B ng 4.2: K t qu rút trích nhân t
Nhân t
Giá tr Eigen ban đ u T ng h s t i bình ph ng sau khi trích
T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sau c ng d n % T ng công % Ph ng sai Ph ng sau c ng d n % 1 2.386 59.199 59.199 2.386 59.199 59.199 2 .694 17.362 76.561 3 .503 12.576 89.137 4 .439 10.863 100.000 B ng 4.3: K t qu ki m đ nh KMO và Barlett H s KMO .752 Chi bình ph ng 246.408 df 6 Sig. .000
K t qu phân tích nhân t cho th y:
Giá tr Sig. = 0.000 c a ki m đ nh Bartlett nên ta có th bác b gi thuy t
các bi n không có t ng quan v i nhau.
Ch s KMO = 0,752> 0,5 nh v y d li u phù h p cho vi c phân tích nhân
t
Ch có 1 thành ph n duy nh t đ c t o ra đ i di n cho tiêu chí s thành công
c a công tác QLDA và gi i thích đ c 59,199% bi n thiên c a d li u v t qua
ng ng ch p nh n 50%.
Nh v y, t 7 bi n ban đ u, thang đo bi n ph thu c s thành công c a công tác QLDA đ c gom l i thành 4 bi n là chi phí, th i gian, đáp ng tiêu chu n k thu t và an toàn khi thi công.
4.1.2.2 Thang đo các y u t r i ro nh h ng đ n s thành công c a
công tác QLDA đóng tàu.
Thang đo các y u t r i ro nh h ng đ n s thành công c a công tác QLDA đóng tàu c a lu n v n này đ c tham kh o t các nghiên c u đã đ c
công b tr c đây và đ c đi u chnh trong nghiên c u s b .
Tuy nhiên, do mô hình nghiên c u đ c tham kh o không hoàn toàn gi ng v i tình hu ng nghiên c u c th c a lu n v n nên trong nghiên c u chính th c s tìm ra các y u t r i ro chính nh h ng đ n s thành công c a công tác QLDA đóng tàu, đ ng th i lo i b m t s bi n không thích h p nh ng v n đ m b o đ y đ thông tin so v i d li u ban đ u.
ti n hành phân tích nhân t nh m thu nh và tóm t t d li u, tác gi ti n
hành phép ki m đ nh Bartlett đ ki m đnh s phù h p c a d li u v i ph ng pháp phân tích nhân t đ c áp d ng.
K t qu ki m đnh Bartlett cho th y m c Ủ ngh a c a th ng kê sig = 0.000 <
0.05 ch ng t r ng các bi n trong t ng th có t ng quan v i nhau.
H s KMO = 0.782> 0.5 ch ng t vi c phân tích nhân t đ nhóm các bi n l i v i nhau là phù h p.
B ng 4.4: B ng k t qu rút trích nhân t (L n 1)
Nhân t
Giá tr Eigen ban đ u T ng h s t i bình ph ng sau khi xoay
T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sai c ng d n % T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sai c ng d n %
1 5.360 17.866 17.866 5.360 17.866 17.866 2 2.779 9.262 27.128 2.779 9.262 27.128 3 2.401 8.004 35.132 2.401 8.004 35.132 4 2.182 7.274 42.406 2.182 7.274 42.406 5 1.982 6.607 49.013 1.982 6.607 49.013 6 1.233 4.109 53.121 1.233 4.109 53.121 7 1.164 3.879 57.000 1.164 3.879 57.000 8 1.110 3.701 60.702 1.110 3.701 60.702
V i giá tr Eigen = 1.077 thì 30 bi n ban đ u s đ c rút trích thành 8 nhân
t , t ng ph ng sai trích đ c là 60.702 %. T ng đ ng v i vi c s d ng 8
nhân t này s gi i thích đ c 60.702 % c a 30 bi n quan sát ban đ u.
B ng ma tr n m u đã xoay (Rotated Component Matrix) cho th y t t c các
bi n đ u có h s t i nhân t l n nh t > 0.45.Trong đó có bi n V4 lãi su t thay
đ i có h s t i nhân t th p nh t (0.451) và s chênh l ch gi a gi a h s t i
nhân t trong hai nhân t khá th p (<0.3). Nh v y bi n này không th hi n rõ ràng s phân bi t g a các nhân t và có th đ c xem xét đ lo i đi.
Ta ti n hành ki m đ nh KMO và Barlett và rút trích nhân t sau khi lo i bi n
V4 lãi su t thay đ i.
V i giá tr Eigen = 1.106 thì 30 bi n ban đ u s đ c rút trích thành 8 nhân
t , t ng ph ng sai trích đ c là 61.917 %. T ng đ ng v i vi c s d ng 8
B ng ma tr n m u đã xoay (Rotated Component Matrix) sau khi lo i bi n V4 ta th y bi n V10 Quan h kém và thi u s h p tác c a các c quan nhà n c
liên quan có h s t i nhân t = 0.442 < 0.45 do đó ta có th đ c xem xét đ
lo i đi.
V i giá tr Eigen = 1.029 thì 30 bi n ban đ u s đ c rút trích thành 8 nhân
t , t ng ph ng sai trích đ c là 62.86 %. T ng đ ng v i vi c s d ng 8
nhân t này s gi i thích đ c 62.86 % c a 30 bi n quan sát ban đ u.
T b ng ma tr n m u đã xoay sau khi lo i bi n V4 và V10 ta th y bi n V5
“Ng i cho vay ch p nh n tr ” có s chênh l ch gi a gi a h s t i nhân t trong hai nhân t khá th p (0.557 – 0.449 <0.3). Nh v y bi n này không th
hi n rõ ràng s phân bi t g a các nhân t và có th đ c xem xét đ lo i đi.
Sau khi lo i thêm bi n V5 ta ti n hành ch y l i EFA và k t qu cho th y h s H s KMO = 0.786 > 0.5, và v i giá tr Eigen = 1.039 thì 30 bi n ban đ u s
đ c rút trích thành 8 nhân t , t ng ph ng sai trích đ c là 64.543%. T ng đ ng v i vi c s d ng 8 nhân t này s gi i thích đ c 64.543%. c a 30 bi n
quan sát ban đ u.
T b ng ma tr n m u đã xoay sau khi lo i bi n V4, V10 và V5 ta th y bi n
V8 “S thay đ i c a chính sách, qui đ nh và lu t l ” có s chênh l ch gi a gi a h s t i nhân t trong hai nhân t khá th p (0.477 – 0.454 <0.3). Nh v y bi n
này không th hi n rõ ràng s phân bi t g a các nhân t và có th đ c xem xét đ lo i đi.
Sau khi lo i bi n V8 ta ti n hành ch y l i EFA và k t qu cho th y h s H s KMO = 0.789 > 0.5, và v i giá tr Eigen = 1.017 thì 30 bi n ban đ u s đ c
rút trích thành 8 nhân t , t ng ph ng sai trích đ c là 65.883%. T ng đ ng
v i vi c s d ng 8 nhân t này s gi i thích đ c 65.883%. c a 30 bi n quan
T b ng ma tr n m u đã xoay sau khi lo i bi n V4, V10, V5 và V8 ta th y bi n bi n V28 “Giá v t t thi t b t ng” có s chênh l ch gi a gi a h s t i
nhân t trong hai nhân t khá th p (0.593 – 0.367 <0.3). Tuy nghiên nh n th y v t t thi t b là ngu n đ u vào có giá tr l n trong d án đóng tàu. S bi n
đ ng c a chi phí đ u vào có th s làm nh h ng l n đ n chi phí chung c a d
án. Nên tác gi quy t đnh gi l i bi n quan sát này trong thang đo đ c s d ng trong nghiên c u này.
B ng 4.5: B ng ma tr n m u đã xoay sau
Ngu n: K t qu đi u tra c a tác gi
1 2 3 4 5 6 7 8
T giá ngo i t thay đ i (V1) .821
Kh ng ho ng kinh t , tài chính (V2) .827
T l l m phát bi n đ ng (V3) .863
Qui trình pháp lý không đ y đ (V6) .780
Tham nh ng và h i l (V7) .762
Thu t ng (V9) .760
Th m h a thi n nhiên (bão, l , đ ng đ t…) (V11) .685
Áp l c v v n đ b o v môi tr ng (V12) .622
Có s khác nhau gi a các tiêu chu n, qui trình và ph ng pháp gi a đ n v thi công trong n c và n c
ngoài (V13)
.727
H h ng máy móc thi t b (V14) .738
Thi u công ngh m i (V15) .655
Thi t k không t t (V16) .789
Thay đ i thi t k trong qu trình thi công (V17) .309 .717
i d án không đ n ng l c thi công d án(V18) .666
C c u t ch c d án không đ y đ (V19) .885
Qu trình phê duy t n i b c a ch đ u t ch m tr
(V20) .707
Nghiên c u tính kh thi c a d án không chu n xác
(V21) .823
L p k ho ch và ngân sách không phù h p (V22) .650
Ph ng pháp th c hi n d án không h p lý(V23) .738
Quan h kém và tranh ch p gi a các bên tham gia d
án (V24) .874
Chi phí nhân công t ng (V25) .857
Các thi t h i không l ng tr c gây ra b i bên th ba
(V26) .743
Tai n n lao đ ng trong quá trình thi công (V27) .774
Giá v t t , thi t b t ng (V28) .367 .593
Ch t l ng v t t , thi t b mua v kém (V29) .770
V t t , thi t b v tr (V30) .785
Nh v y t 30 bi n ban đ u thì d li u s đ c rút g n thành 8nhóm v i 26 bi n quan sát đ c s p x p l i nh sau: