Nhóm này g m các y u t : quy trình pháp lỦ không đ y đ , chính sách thay đ i, tham nh ng và h i l , s thay đ i c a quy đ nh và lu t l , thu t ng, thi u s h p các c a các c quan nhà n c có liên quan, quan h kém v i các c quan nhà n c.
3.3.3.3 Các y u t r i ro thu c nhóm môi tr ng bên ngoài.
Các th m h a thiên nhiên (m a, bão, l , đ ng đ tầ), áp l c v v n đ b o v môi tr ng.
V i nh ng d án công trình kéo dài, quá trình thi công ngoài tr i thì ch c n nh ng c n m a liên ti p trong nhi u ngày c ng có th làm gi m ti n đ c a d
án. Ch a k đ n nh ng đi u ki n t nhiên không thu n l i khác có th d n t i d án b đình tr ho c h y b .
3.3.3.4 Các y u t r i ro thu c nhóm k thu t.
Nhóm này g m các y u t : s khác nhau gi a các tiêu chu n đ c s d ng trong d án, quytrình và ph ng pháp khác nhau gi a các đ n v trong n c và n c ngoài, h h ng máy móc thi t b , thi u công ngh m i.
3.3.3.5 Các y u t r i ro thu c nhóm d án.
Nhóm này g m các y u t : thi t k không t t, đ i d án không đ n ng l c,
quá trình phê duy t c a n i b ch đ u t ch m tr , c c u t ch c d án không đ y đ , nghiên c u tính kh thi c a d án không chu n xác, ho t đ ng kém và không hi u qu c a các đ n v thi công, l p k ho ch và ngân sách không phù
h p, thay đ i thi t k trong quá trình thi công, s ph i h p không t t gi a các đ n v thi công, thi u ki n th c và kinh nghi m thi công d án, ph ng pháp
th c hi n d án, thi u s h p tác gi a các đ n v thi công và các nhà th u ph , quan h kém và tranh ch p gi a các bên tham gia.
Các y u t đ u th u không hi u qu , giá đ u th u không h p lỦ đ c nhóm thành m t y u t đ u th u không hi u qu .Ch m tr trong vi c kỦ h p đ ng, h p đ ng không rõ, h p đ ng không th a đáng đ c nhóm thành y u t h p
đ ng th u ph không t t. Các y u t s ph i h p không t t gi a các đ n v thi
công, quan h kém và tranh ch p gi a các bên tham gia d án, ho t đ ng kém và không hi u qu c a các đ n v thi công đ c nhóm thành y u t ho t đ ng
kém và không hi u qu c a các bên tham gia d án. Các y u t đ i d án không đ n ng l c và thi u ki n th c và kinh nghi m thi công d án đ c nhóm thành
y u t đ i d án không đ n ng l c thi công d án.
Các y u t khác đ c đánh giá là không có ho c nh h ng r t nh đ n các
d án đóng tàu t i m t nhà máy 100% v n n c ngoài đã đ c lo i b kh i b ng kh o sát ban đ u: đi u ki n làm vi c có s khác bi t v i h p đ ng, s
giám sát c a các bên chuyên gia t v n không đ y đ và hi u qu , s can thi p b i các nhà cho vay, các qui đ nh lu t l c ng nh c c a bên cho vay.
3.3.3.6 Các y u t r i ro thu c nhóm nhân s .
Nhóm này g m các y u t : chi phí nhân công t ng, các thi t h i không l ng tr c gây ra b i bên th ba.
3.3.3.7 Các y u t r i ro thu c nhóm th tr ng.
D a theo các nghiên c u dã có và quá trình th o thu n nhóm đ u có chung
nh n đ nh là các y u t r i ro thu c nhóm th tr ng không có tác đ ng, ho c có tác đ ng không đáng k đ n s thành công c a d án đóng tàu.
3.3.3.8 Các y u t r i ro thu c nhóm an toàn.
Trong nhóm các y u t m i đ c b sung sau khi th o lu n nhóm g m có:
tai n n lao đ ng.
Trong các d án offshore, các ch t u t luôn đánh giá y u t an toàn lên hàng d u, h s n sàng lo i b các nhà máy có t l lao đ ng cao ra kh i danh
sách l a ch n c a mình ngay t đ u mà không c n quan tâm đ n ch t l ng hay ti n đ mà nhà máy đó có th đáp ng. Các tai n n lao đ ng trong quá trình thi công có th gây thi t h i r t l n t i d án, v t ch t, ti n đ c ng nh hi u qu
lao đ ng ví d m t tr ng h p tai n n nghiêm tr ng có th d n t i c d án ph i t m d ng hoàn toàn đ i c quan ch c n ng đi u tra và k t lu n, có tr ng h p
gây thi t h i nghiêm tr ng t i d án đ i v i nh ng tai n n cháy n . 3.3.3.9 Các y u t r i ro thu c nhóm nguyên v t li u.
Trong nhóm này g m có các y u t : giá v t t t ng, giá thi t b t ng, ch t
l ng v t t mua v không đ m b o yêu c u, v t t và thi t b v tr so v i k ho ch.
Trong ngành đóng tàu giá c v t t thi t b th ng đòi h i ch t l ng cao đi kèm v i nó là giá cao, nên các nhà máy th ng mua thi t b v t t theo t ng d
án c th đ i v i nh ng v t t thi t b chính, mà không th tích tr đ c. Do đó
v t t và v t li u th ng ch đ c ti n hành mua sau khi d án đã chính th c
đ c tri n khai, quá trình này di n ra đ ng th i v i quá trình th c hi n d án. Tóm t t các thành ph n c u thành nên thang đo các y u t r i ro nh h ng
B ng 3.1: Tóm t t các thành ph n c u thành thang đo các y u t r i ro nh
h ng đ n s thành công c a công tác QLDA đóng tàu t i Tp. H Chí Minh và V ng Tàu
STT Nhóm R i ro
1 Tài chính
(Monetary)
T giá ngo i t thay đ i (V1) Kh ng ho ng kinh t , tài chính (V2) T l l m phát bi n đ ng (V3) Lãi su t thay đ i (V4) Quá trình gi i ngân ch m tr (V5) 2 Chính sáchcông (Political) Qui trình pháp lỦ không đ y đ (V6) Tham nh ng và h i l (V7) S thay đ i c a chính sách, qui đ nh và lu t l (V8) Thu t ng (V9)
Quan h kém và thi u s h p tác c a các c quan nhà n c có liên
quan (V10)
3 Môi tr ng
(Environment)
Th m h a thiên nhiên (bão, l , đ ng đ tầ) (V11) Áp l c v v n đ b o v môi tr ng (V12)
4 K thu t
(Technical)
Có s khác nhau gi a các tiêu chu n, qui trình và ph ng pháp gi a đ n v thi công trong n c và n c ngoài (V13)
H h ngmáy móc thi t b (V14)Thi u công ngh m i (V15) Thi u công ngh m i (V15)
5 D án
(Project)
Thi t k không t t (V16)
Thay đ i thi t k trong qu trình thi công (V17) i d án không đ n ng l c thi công d án(V18) C c u t ch c d án không đ y đ (V19)
Quá trìnhphê duy t n i b c a ch đ u t ch m tr (V20) Nghiên c u tính kh thi c a d án không chu n xác (V21) L p k ho ch và ngân sách không phù h p (V22)
Ph ng pháp th c hi n d án không h p lỦ(V23)
6 Nhân s
(Human)
Chi phí nhân công t ng (V25)
Các thi t h i không l ng tr c gây ra b i bên th ba (V26)
7 An toàn
(Safety) Tai n n lao đ ng trong quá trình thi công (V27)
8 Nguyên v t li u (Equipment & Material) Giá v t t , thi t b t ng (V28) Ch t l ng v t t , thi t b mua v kém (V29) V t t , thi t b v tr (V30) Ngu n: T ng h p c a tác gi 3.4Ki m đ nh s b thang đo. 3.4.1. Ti n thành nghiên c u s b
T b ng câu h i có đ c trên, tác gi ti n thành kh o sát s b trên 30 đ i
t ng đang công tác t i Saigon Shipyard. D li u thu th p d li u dùngđ ki m
đ nh s b thang đo. Sau đó dùng ph n m m SPSS đ x lỦ s li u sau khi mã hóa.
3.4.2. K t qu ki m đ nh s b .
Các thông tin thu th p đ c sau khi kh o sát th 30 m u s đ c mã hóa và đ a vào ph n mêm SPSS đ phân tích.
K t qu ki m đ nh Barlett dùng đ ki m đ nh s phù h p c a d li u v i
ph ng pháp phân tích nhân t đ c áp d ng. K t qu ki m đ nh Barlett cho th y m c yas ngh a c a th ng kê sig = 0.000 < 0.05 ch ng t r ng các bi n trong t ng h có t ng quan v i nhau.
H s KMO = 0.656 > 0.5 ch ng t vi c phân tích nhân t đ nhóm các bi n v i nhau là phù h p
B ng 3.2: K t qu ki m đ nh KMO và Barletts b H s KMO .656 Chi bình ph ng 1283.404 df 435 Sig. .000 Ngu n: T ng h p c a tác gi B ng 3.3: K t qu rút trích nhân t ki m đ nh s b Nhân t
Giá tr Eigen ban đ u T ng h s t i bình ph ng sau khi xoay T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sai c ng d n % T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sai c ng d n % 1 2.6771 8.9236 24.7823 2.6771 8.9236 24.7823 2 2.4870 8.2901 33.0724 2.4870 8.2901 33.0724 3 2.1461 7.1535 40.2259 2.1461 7.1535 40.2259 4 2.0887 6.9624 47.1882 2.0887 6.9624 47.1882 5 1.3584 4.5278 51.7161 1.3584 4.5278 51.7161 6 1.3197 4.3990 56.1150 1.3197 4.3990 56.1150 7 1.2772 4.2574 60.3724 1.2772 4.2574 60.3724 8 1.1442 3.8140 64.1864 1.1442 3.8140 64.1864 Ngu n: T ng h p c a tác gi
K t qu phân tích cho th y v i giá tr Eigen = 1.144 thì 30 bi n ban đ u s
đ c rút trích thành 8 nhân t , t ng ph ng sai trích đ c là 64.186 %. T ng đ ng v i vi c s d ng 8 nhân t này s gi i thích đ c 64.186 %c a 30 bi n
B ng 3.4: tin c y c a thang đos b
STT Thang đo S bi n quan sát Cronbach’s Alpha
1 Thi t b và công ngh thi công 4 0.693
2 Nhân s 3 0.859
3 Tài chính 5 0.680
4 N ng l c đ i d án 5 0.680
5 Thi t k và phê duy t 3 0.776
6 V t t thi t b tàu 3 0.736 7 Thi t h i không l ng tr c 3 0.714 8 Chính sách công 4 0.605 Ngu n: i u tra c a tác gi Ngu n: i u tra c a tác gi Hình 3-1 : Mô hình nghiên c u s b
3.5Tóm t t ch ng 3:
Trong ch ng này gi i thi u v các ph ng pháp nghiên c u, ch n m u ng u nhiên thu n ti n, ki m đ nh thang đo thông qua h s Cronbach’s Alpha, phân tích nhân t EFA đ c s d ng trong nghiên c u này.
Nghiên c u đ nh tính đ xây d ng thang đo sau đó ti n thành thu th p d li u s b đ ki m đnh l i thang đo đã có.
CH NG 4: K T QU NGHIÊN C U 4.1K t qu nghiên c u đ nh l ng.
4.1.1 Thông tin m u.
Nh đã trình bày trong ph n trên, b ng câu h i đ c g i đ n đ i t ng kh o
sát thông qua hai cách ti p c n: g i tr c ti p và g i qua email. T ng c ng có
500 b ng câu h i đ c g i đi. Trong đó g i tr c ti p là 100 b ng câu h i, thu v 100 b ng, đ t t l 100% G i b ng câu h i online Google docs thông qua email là 400 ng i và có 156ng i tr l i, đ t t l 39%
Nh v y có t ng c ng 256 b ng câu h i đ c nh n, trong đó có 12 b ng câu
h i b lo i do thông tin không đ y đ , còn l i 244 b ng tr l i h p l . toàn b d li u đ c thu th p trong kho ng th i gian t tháng 7/2013 đ n 10/2013
Các thông tin c a b ng câu h i đ c mã hóa và đ a vào ph n mêm SPSS phiên b n 20 đ phân tích.
4.1.2 K t qu ki m đ nh thang đo.
4.1.2.1 Thang đo s thành công c a công tác qu n lý d án đóng tàu.
Nhóm bi n ph thu c s thành công c a công tác QLDA g m 7 bi n là chi phí (V1), th i gian (V2), đáp ng tiêu chu n k thu t (V3), không nh h ng
đ n môi tr ng (V4), an toàn khi thi công (V5). Th a mãn yêu c u c a các bên
tham gia (V6), đáp ng k v ng c a ng i dùng (V7).
K t qu phân tích đ tin c y c a thang đo này cho th y h s t ng quan
bi n t ng c a hai bi n V6 và V7 t ng ng là 0,282 và 0,063 (nh h n 0.3)
B ng 4.1: K t qu ki m đ nh thang đo s thành công c a công tác QLDA (L n 1) Bi n quan sát Trung bình thang đo n u lo i bi n Ph ng sai thang đo n u lo i bi n H s t ng quan bi n t ng tin c y Alpha n u lo i bi n 1.Chi phí 20.32 11.512 .548 .579 2.Th i gian 20.39 11.779 .493 .593
3. áp ng tiêu chu n k thu t 20.65 11.191 .496 .586
4.Không nh h ng t i môi tr ng 21.52 12.004 .317 .643
5.Không x y ra tai n n nghiêm
tr ng 20.96 10.928 .443 .602
6.Th a mãn yêu c u các bên tham
gia 21.30 12.350 .282 .652
7. áp ng k v ng ng i dùng 21.48 14.267 .063 .701
Ngu n: i u tra c a tác gi
Sau khi ti n hành lo i ba bi n có h s t ng quan bi n t ng < 0.3 ta ti p t c ki m đ nh thang đo này và k t qu cho th y h s t ng quan bi n t ng c a bi n V4 t ng ng là 0.279< 0.3 ch ng t bi n này không đóng góp cho thang đo cho nên bi n này ti p t c b lo i.
Sau khi lo i 3 bi n V4, v6 và v7 ta ti p t c ki m đnh l i thang đo và k t qu cho th y h s Cronbach’s Alpha b ng 0.766 (>0.6), t t c các h s t ng quan
bi n t ng đ l n h n 0.3 (nh nh t là 0.518) nên ta ti p t c phân tích nhân t cho thang đo.
B ng 4.2: K t qu rút trích nhân t
Nhân t
Giá tr Eigen ban đ u T ng h s t i bình ph ng sau khi trích
T ng c ng % Ph ng sai Ph ng sau c ng d n % T ng công % Ph ng sai Ph ng sau c ng d n % 1 2.386 59.199 59.199 2.386 59.199 59.199 2 .694 17.362 76.561 3 .503 12.576 89.137 4 .439 10.863 100.000 B ng 4.3: K t qu ki m đ nh KMO và Barlett H s KMO .752 Chi bình ph ng 246.408 df 6 Sig. .000
K t qu phân tích nhân t cho th y:
Giá tr Sig. = 0.000 c a ki m đ nh Bartlett nên ta có th bác b gi thuy t
các bi n không có t ng quan v i nhau.
Ch s KMO = 0,752> 0,5 nh v y d li u phù h p cho vi c phân tích nhân
t
Ch có 1 thành ph n duy nh t đ c t o ra đ i di n cho tiêu chí s thành công
c a công tác QLDA và gi i thích đ c 59,199% bi n thiên c a d li u v t qua
ng ng ch p nh n 50%.
Nh v y, t 7 bi n ban đ u, thang đo bi n ph thu c s thành công c a công tác QLDA đ c gom l i thành 4 bi n là chi phí, th i gian, đáp ng tiêu chu n k thu t và an toàn khi thi công.
4.1.2.2 Thang đo các y u t r i ro nh h ng đ n s thành công c a
công tác QLDA đóng tàu.
Thang đo các y u t r i ro nh h ng đ n s thành công c a công tác QLDA đóng tàu c a lu n v n này đ c tham kh o t các nghiên c u đã đ c
công b tr c đây và đ c đi u chnh trong nghiên c u s b .
Tuy nhiên, do mô hình nghiên c u đ c tham kh o không hoàn toàn gi ng v i tình hu ng nghiên c u c th c a lu n v n nên trong nghiên c u chính th c s tìm ra các y u t r i ro chính nh h ng đ n s thành công c a công tác QLDA đóng tàu, đ ng th i lo i b m t s bi n không thích h p nh ng v n đ m b o đ y đ thông tin so v i d li u ban đ u.
ti n hành phân tích nhân t nh m thu nh và tóm t t d li u, tác gi ti n
hành phép ki m đ nh Bartlett đ ki m đnh s phù h p c a d li u v i ph ng