- Chia tải giữa các máy bằng cách điều chỉnh bộ điều tốc tương ứng tăng hoặc giảm.
2) HỆ THỐNG DẦU BƠI TRƠN.
Chức năng chính của dầu bơi trơn động cơ diesel là giảm ma sát và dẫn nhiệt. trong điều kiện này, trong trường hợp đĩ nĩ phải cĩ các tác dụng. - Làm giảm sự mài mịn các lớp đúc giữa các bề mặt đang hoạt động. - Ngăn ngừa sự mài mịn từ sự tấn cơng của axit được tạo ra trong buồng đốt.
- Sự bảo quản cho đường ống sạch sẽ bằng cách để cho các phàn tự do. 1) Hệ thống bơi trơn.
Trong suất quá trình động cơ hoạt động, dầu bơi trơn làm sạch động cơ và các đường ống bằng cách mang chất bẩn đi ra. Lặp lại quá trình làm sạch động cơ bằng cách để cho dầu chạy theo chu trình khép kín nĩ sẽ giữ cho động cơ sạch sẽ trong thời gian dài. Mục tiêu của sự bảo quản sạch là để màu sơn bên trong cacte phía trong cĩ thể nhìn thấy.
2) Sự làm sạch.
Sự làm sạch dầu bơi trơn trên tàu được khuyến cáo là nên hoạt động với một nửa điện dung phân ly tối đa.
Sự phân ly dầu sẽ hiệu quả hơn nếu phân ly trước khi dầu chứa các chất nặng, vì vậy để kết quả của sự phân ly đạt được thành cơng thì nên phân ly sớm.
Cấp nhiệt cho dầu đến khoảng gần 700C khi cho dầu qua máy phân ly sẽ đạt được hiệu quả phụ thuộc vào độ nhớt và trọng lượng riêng của dầu.
Phương pháp thơng dụng nhất là cho nước đi qua dầu bơi trơn trong suất quá trình phân ly. Bằng cách thêm nước vào dầu sẽ làm loại bỏ những axit tạo thành, phương pháp này thực sự cĩ hiệu quả. Tuy nhiên nên chú ý loại nước cho qua kiểu dầu bơi trơn H.D ( những chất làm sạch dầu). Ngày nay, một vài loại dầu mới sản suất khơng cĩ hiện tượng nhũ hĩa nguy hiểm.
3) Sự bơi trơn xylanh
Dầu bơi trơn xylanh bao gồm giá trị bazo trong dầu tốt và chất làm sạch kiềm cộng tính, bản thân kiềm thì được dùng để trung hịa axit sunphua do quá trình cháy nhiên liệu tạo ra.
CHƯƠNG 5:CÁC THIẾT BỊ PHỤC VỤ TRÊN TÀU
1) Máy phân ly dầu nước
Cĩ chức năng tách dầu trong nước lacanh cĩ lẫn dầu từ két chứa để phân ly dầu sang một két và nước sang một két. Nồng độ dầu trong nước sau khi phân ly sẽ được van điện từ kiểm tra. Nếu nồng độ <15ppm thì được thải ra ngồi mơi trường nếu khơng nước này sẽ quay trở lại tiếp tục phân ly cho đến khi đạt yêu cầu.
MÁY PHÂN LY DẦU NƯỚC
1) Máy phân hủy.
Trên tàu được trang bị một máy phân hủy, tất cả các loại nước vệ sinh từ các nhà vệ sinh đều được dẫn đến máy phân hủy, máy phân hủy cĩ két chứa riêng, máy vừa cĩ chức năng phân hủy cáu cặn trong nước vừa gạn căn để thải ra ngồi.
MÁY PHÂN HỦY
2) Máy nén khí.
Trên tàu được trang bị hai máy nén khí để cấp vào chai giĩ chính. Mỗi chai gio chính cĩ thể tích là 6m3. Áp suất tối đa vào chai giĩ chính là 30KG/cm2. Máy nén khí được lai trực tiếp bằng động cơ điện cĩ số vịng quay từ 600 đến 1160 vịng/phút. Lưu lượng khí nạp vao chai giĩ là 128m3/h. Áp suất khí nén là 17,6 đến 42,2 KG/cm2. Máy nén khí là máy nén khí hai cấp gồm 2 xylanh dùng chung một nắp quylat.
MÁY NÉN KHÍ
CÁC LƯU Ý KHI SỬ DỤNG MÁY NÉN KHÍ
Trước khi hoạt động máy nén khí phải kiểm tra các van nước làm mát máy nén và van nạp từ chai giĩ đến máy nén xem đã mở chưa. Nếu chưa mở thì phải mở.
- Kiểm tra mưc dầu cacte máy nén.
- Kiểm tra mở van giảm áp và xả nước máy nén.
- Khởi động máy nén khí. Chờ từ 5 đến 10 giây để máy nén đạt tốc độ ổn định.
- Đĩng van giảm áp và xả nước lại.
Dừng máy nén khí. Sau khi dừng phải mở van giảm áp và xả nước của máy nén khí.
2 CHAI GIĨ
4) Máy lọc
Hệ thống nhiên liệu trên tàu được trang bị 3 máy lọc, một lọc dầu D.O, một lọc dầu F.O, và một máy lọc dầu nhờn. Tất cả các máy lọc trên tàu đều là của hãng MITSUBISHI.
Quy trình vận hành máy lọc dầu
Kiểm tra các van dầu, nước ở trạng thái ban đầu( trạng thái nghỉ) 1) Khởi động
Theo dõi đồng hồ APE khi nào máy chạy mà dịng về trạng thái ổn định( vạch xanh thì)
A) Mở van nước nâng trống( thời gian khoảng 80-120 giây)
B) Mở van nước đệm vào nĩn(đầy) sau đĩ xả hết xuongs đáy và đĩng van lại.
C) Đĩng van nước nâng trống.
D) Mở van xả( khi thấy máy kêu “xoặc” và giữ tay van khoảng 7 giây thì đĩng lại.
2) Cấp dầu
Cho nước đệm vào khoảng 1,5 phễu(nĩn) thà thừa nước đệm chứ thiếu nước đệm sẽ bị trào dầu. Xong chờ khoảng 60 giây thì từ từ cấp dầu qua van mở dầu và từ từ đĩng van bypass lại( phải đĩng mở từ từ các van đĩng nhanh sẽ suất hiện áp suất cục bộ và mất nước đệm dẫn tới trào dầu.
Khi cấp dầu xong phải đứng theo dõi máy lọc ít nhất từ 2 đến 5 phút. Thỉnh thoảng lại mở van nước nâng trống và nước đệm.
3) Xả
- Từ từ đĩng van cấp dầu đồng thời từ từ mở van bypass ra. - Sau đĩ tiến hành xả như mục 2( A- D)
4) Tắt máy
Tiến hành như phần 4 nhưng thêm tắt bơm, kiểm tra các van lần cuối.