16. Thiết bị đảo chiều (Hình 14):
CHƯƠNG 2: KHAI THÁC ĐỘNG CƠ 6LF46 CHẾ ĐỘ SẴN SÀNG
CHẾ ĐỘ SẴN SÀNG
1) Kiểm tra mức dầu trong các thiết bị đã được lắp cố định trên động cơ như tuabin khí nạp, thiết bị đảo chiều, két dầu, dầu bơi trơn, thiết bị quay đảo chiều ,vv…Đánh dấu mức dầu bơi trơn đầu tiên, nếu cần thiết thì cấp thêm dầu vào theo yêu cầu.
2) Hoạt động của bơm nước làm mát và bơm dầu bơi trơn độc lập. Theo khuyến cáo, nên gia nhiệt cho động cơ nếu động cơ phải làm việc trong mơi trường quá lạnh.
3) Kiểm tra dầu bơi trơn và nước làm mát cĩ hoạt động theo đúng yêu cầu khơng. Kiểm tra các điểm nối cĩ bị rị lọt khơng.
4) Sự quay của trục khuỷu và các thiết bị quay khác, sau đĩ phải đảm bảo rằng vị trí của tay cấp nhiên liệu khơng ở vị trí Stop và đầu bộ chỉ báo mở. Dể trục khuỷu quay trong
khoảng 10 phút rồi cân nhắc đã đủ chưa. Trong suất quá trình này, trong quá trình hoạt động của cần đẩy và van xả khí sẽ ngăn cản các thiết bị bơi trơn bằng tay do số vịng quay là 40 đến 50 vịng trên phút.
5) Trong suất quá trình quay của trục khuỷu phải đảm bảo cấp dầu đầy đủ đến các phần.
6) Quá trình quay quá nhanh thì phải dừng động cơ. Chuyển tay trang cấp giĩ hoặc cấp nhiên liệu cho động cơ ngừng hoạt động.
7) Cấp dầu bơi trơn đến mỗi thiết bị trượt và thiết bị chuyển động bên ngồi động cơ( điều tốc cơ khí, điều khiển cấp nhiên liệu bằng thanh).
8) Hoạt động của trục cam cĩ quá lệch với các thiết bị như bộ ly hợp, hệ thống điều khiển ăn khớp bước của C.P.C. Và hệ thống điều khiển từ xa để cĩ thể xác nhận rằng chúng hoạt động đúng chức năng, khơng cĩ thay đổi bất thường.
Mở nguồn cho thiết bị cảnh bĩa tự động
9) Cho nhiên liệu vào động cơ và chủ yếu là bơm vào vịi phun. Nhiên liệu cấp vào động cơ phải là nhiên liệu nặng. Đĩng van cấp chính sau khi ngừng cấp nhiên liệu vào động cơ. 10) Đĩng hết các cửa xả khí chu đáo.
11) Thực hiện mở đầu vịi của đồng hồ đo trong khi đang chạy bằng khí.
Hoạt động này rất quan trọng để phá hủy sự nổ bất bình thường của động cơ do sự rị lọt nhiên liệu hoặc sự kêu của nước do rị lọt nước vào buồng đốt.
CHÚ Ý
Đĩng van dừng của đường ống khí để bắt buộc động cơ chạy bằng khí
12) Đĩng đầu đồng hồ đo
13) Hoạt động làm mát độc lập của bơm để làm mát ở phần đuơi ống.
Mở van để đưa chất làm mát vào làm mát bánh răng. 14) Kiểm tra lại mức dầu bơi trơn
KHỞI ĐỘNG
Động cơ phải được khởi động với bơm dầu bơi trơn chạy độc lập.
1) Vị trí của tay cấp nhiên liệu ở chế độ nhẹ tải và điều chỉnh các núm trên điều tốc để ở vị trí khởi động.
Động cơ với C.P.P, điều chỉnh khớp ăn bước trở về 0. Theo khuyến cáo khi khởi động nên để động cơ ở chế độ nhẹ tải. 2) Ngay lập tức mở van dừng để đưa khí vào đường ống giữa
chai giĩ và động cơ. Nhìn đồng hồ đo áp suất khí khởi động. Để khởi động phải cĩ áp
suất lên đến 20 KG/cm2 hoặc cao hơn
3) Đẩy cần khởi động càng nhanh càng tốt sang vị trí cháy của động cơ. Đẩy tay điều khiển nhanh chĩng trở lại vị trí
chuyển động. Khi động cơ khơng khởi động được thì thưc hiện chạy bằng khí nén và mở đồng hồ đo cho đến khi khí cháy cịn lại bên trong xylanh phĩng ra hết.