thương mại trong khu vực và ưu tiờn ký kết hiệp định thương mại song phương với cỏc quốc gia trong khu vực chõu Á – Thỏi Bỡnh Dương. Thỏi Lan cũng thực hiện ký kết hiệp định song phương với cỏc quốc gia trong khu vực chõu Á - Thỏi Bỡnh Dương song mở rộng sang cỏc quốc gia khỏc như Cộng hoà Sộc và Croatia
cụng ty trỳng thầu là cỏc cụng ty trong nước. Hai là, Chớnh phủ Thỏi Lan lựa chọn một số ngành để tập trung cỏc hỗ trợ (thụng tin, marketing, đào tạo) nõng cao sức cạnh tranh như cụng nghiệp nụng thụn, ụ tụ, dệt, điện tử và cỏc dịch vụ cú giỏ trị gia tăng cao. Những quy định về tỷ lệ nội địa hoỏ hay yờu cầu về hàm lượng xuất khẩu khụng ỏp dụng như là cỏc biện phỏp để nõng cao sức cạnh tranh của cỏc ngành này. Ba là, Chớnh phủ Thỏi Lan tập trung vào việc kiểm soỏt tiờu chuẩn chất lượng (ban hành tiờu chuẩn của Thỏi Lan theo tiờu chuẩn quốc tế). Bốn là, Chớnh phủ đẩy mạnh việc thực thi cỏc quy định về bảo hộ sở hữu trớ tuệ. Năm là, một số quyền hạn đặc biệt được ỏp dụng cho cỏc cơ quan như Bộ Tài chớnh cú quyền ỏp mức thuế khụng vượt quỏ 50% mức ở biểu thuế cho một mặt hàng mà khụng cần sự đồng ý của Quốc hội hoặc là Bộ Thương mại cú quyền cấm việc nhập khẩu một mặt hàng nếu mặt hàng này bị Hội đồng đầu tư (BOI-Board of Investment) cho là cạnh tranh gay gắt với hàng hoỏ trong nước.
Kinh nghiệm phỏt triển ngành ụ tụ Thỏi Lan dưới đõy sẽ phản ỏnh rừ hơn cỏch tiếp cận và hoàn thiện chớnh sỏch thương mại quốc tế của Thỏi Lan trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế.
Trong khu vực Đụng Nam Á, Thỏi Lan và Malaysia là hai quốc gia thể hiện rừ ràng tham vọng xõy dựng ngành cụng nghiệp ụ tụ. Malaysia mong muốn trở thành “nhà thiết kế xe của ASEAN” (designer of ASEAN cars) với cả một kế hoạch xõy dựng nhón hiệu ụ tụ quốc gia. Thỏi Lan mong muốn trở thành “Detroit of Asia”. Khẩu hiệu định vị này của Thỏi Lan thể hiện mơ ước quốc gia hơn là ý nghĩa thực sự của mục tiờu này vỡ chõu Á cũn cú Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. Năm 2001, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc lần lượt đứng thứ 2, thứ 5 và thứ 8 trờn thế giới về sản lượng xe sản xuất [147]. Khối lượng sản xuất của cỏc quốc gia này gấp 19 lần, 6 lần và 5 lần sản lượng xe sản xuất tại Thỏi Lan. Tuy nhiờn, Thỏi Lan đó thành cụng hơn Malaysia
khi sớm đạt được mục tiờu sản xuất 1 triệu xe vào năm 2005 (sớm hơn một năm so với kế hoạch). 1990 65864 73766 167613 170059 70585 61018 0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 700000 800000 900000 1000000 Tiờu thụ nội địa Sản xuất Xe khỏch Xe bỏn tải 1 tấn Xe tải khỏc