2011 2012 2013 2013 2012 2012 Khả năng thanh
3.2.1. Hoàn thiện mô hình quản trị và chính sách thu nợ cho các khoản phải thu khác
thu khác
Như đã phân tích nhiều ở chương 2, hai khoản mục Khoản phải thu khách hàng và Các khoản phải thu khác của công ty về bản chất đều là khoản phải thu khách hàng. Về khoản phải thu khách hàng chính là số phải thu phát sinh từ hoạt động kinh doanh cho thuê xe, bãi đỗ và dịch vụ sửa chữa, công ty đã quản lý khá tốt và hiệu quả trong thời gian qua. Trong năm 2014 tới, cần tiếp tục duy trì đều đặn công tác kiểm định và kiểm soát khoản phải thu khách hàng này. Mặc dù chiếm tỉ trọng rất nhỏ trong các khoản phải thu nhưng nó cũng giúp nâng cao hình ảnh của công ty hơn trong mắt khách hàng.
Các khoản phải thu khác là khoản mục chiếm hầu hết tỉ trọng trong Các khoản phải thu và cũng là một phần gắn liền với hoạt động kinh doanh của công ty, giúp mang lại phần lớn doanh thu. Tuy vậy công tác quản trị số phải thu này tại công ty còn chưa tốt, gặp nhiều khó khăn do những tác động cả về chủ quan lẫn khách quan.
Mô hình quản trị và chính sách thu nợ áp dụng riêng cho các khoản phải thu khác này trong năm tới cần thay đổi. Chính sách thu nợ của công ty nên cứng rắn hơn, cần mạnh dạn cắt bỏ những “u nhọt” gây nên sự yếu kém trong hoạt động kinh doanh chứ không nên vì có mối liên kết chung mà cứ dung túng mãi cho sự yếu kém đó. Những nhà xe hoạt động không có hiệu quả trong một thời gian dài, nợ vốn lâu, không có khả năng thanh toán cần phải bị cắt bỏ hợp đồng, thu hồi và thanh lý tài sản thế chấp. Nếu không làm như vậy, số vốn công ty bị chiếm dụng ngày càng cao đến không thể kiểm soát được, dần dần sẽ dẫn đến việc kinh doanh bị thua lỗ như năm 2010.
Mô hình quản trị khoản phải thu trước đây mà công ty áp dụng không tính đến phần nợ xấu khó đòi và rủi ro tín dụng. Bởi vậy, trong năm 2014 tới, công ty nên áp dụng mô hình mới, có xét đến rủi ro như sau:
69
Mô hình 3.1. Nới lỏng chính sách bán chịu có xét đến ảnh hƣởng của rủi ro từ bán chịu
Mô
(Nguồn: Giáo trình quản trị khoản phải thu và tồn kho – Đại học kinh tế TP. HCM)
Mô hình trên có xét thêm chi phí rủi ro tín dụng trong việc ra quyết định cấp tín dụng cho khách hàng. Mô hình này giúp công ty quản lý chặt chẽ hơn các khoản phải thu. Mặt khác nhắc nhở các nhân viên thực hiện công tác kiểm soát nợ chú ý hơn đến các chủ xe đang giữ nhiều vốn cửa công ty chưa có khả năng trả, từ đó cân nhắc, đánh giá và đưa ra báo cáo với cấp trên để đưa ra quyết định có tiếp tục cấp tín dụng cho chủ xe đó nữa hay không.