- Ổn định giá xăng dầu
Hiện nay biến động giá xăng dầu đang diễn ra ngày càng mạnh mẽ khiến chi phí hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp luôn biến động theo giá xăng dầu. Vì vậy nhà nước phải ban hành các chính sách để kiểm soát chặt chẽ sự biến động của giá
cả trên thị trường xăng dầu. Bên canh đó nhà nước cần ban hành các chính sách bình ổn giá xăng dầu, việc bình ổn giá xăng dầu sẽ giúp doanh nghiệp giải quyết được phần nào những khó khăn trong hoạt động kinh doanh của mình.
Bên cạnh đó do nước ta cũng là một trong những nước có nguồn tài nguyên dầu mỏ dồi dào, tuy nhiên chúng ta khai thác xuất khẩu thô và nhập khẩu nguyên liệu thành phẩm chính vì thế mà giá xăng dầu luôn phụ thuộc vào các nước mà chúng ta nhập khẩu xăng dầu. Chính vì thế nhà nước cần phải có những chính sách xây mới các nhà máy lọc dầu và phát huy tối đa công suất của chúng để chúng ta có thể chủ động được nguồn cung cấp nguyên liệu xăng dầu ra thị trường tiêu dùng.
- Kiến nghị, bổ xung và hoàn thiện hệ thống các loại phí đường bộ
Kiến nghị chính phủ cần có cơ chế phù hợp đưa ra những điều kiện kinh doanh chặt chẽ hơn để tổ chức lại ngành giao thông vận tải sao cho doanh nghiệp vận tải có quy mô vừa và nhỏ có đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp vận tải trong và ngoài nước, kinh doanh có hiệu quả.
Kiến nghị chính phủ rà soát lại các loại thuế và phí để giảm áp lực chi phí đầu vào với ngành vận tải ô tô cụ thể là: Giảm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biêt với xe ô tô, nghiên cứu giảm thuế VAT và thuế thu nhập doanh nghiệp với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.
Kiến nghị chính phủ sửa đổi nghị định số 18/2012/ND-CP về quỹ bảo trì đường bộ theo hướng chuyển đổi phương thức thu phí hàng năm trên đầu phương tiện bằng việc thu phí qua xăng dầu đối với số lượng xăng dầu sử dụng cho giao thông đường bộ. Điều này hạn chế được thất thu lại không phải trích bớt cho bộ máy tổ chức thu cồng kềnh, phức tạp như các thu qua đầu phương tiện. Đồng thời giải quyết được các vướng mắc, bất cập mà phương thức thu phí trên đầu phương tiện hiện nay đang gặp phải. Tuy nhiên, áp dụng phương thức thu phí qua xăng dầu thì Bộ Tài Chính cần có biện pháp hoàn phí cho những phương tiện dùng xăng dầu nhưng không tham gia giao thông đường bộ.