3.1. LUẬN CỨ ĐỂ LỰA CHỌN THIẾT KẾ SẢNH NGẦM:
Sở dĩ trong phương ỏn này khụng tiến hành xõy dựng nhà ga nổi trờn mặt đất mà xõy dựng sảnh ngầm là do:
- Nhà ga đặt ở độ sõu khỏ lớn (30m) so với mặt đất. Xõy dựng sảnh ngầm sẽ giỳp giảm chiều dài cầu thang cuốn.
- Mật độ dõn cư tại khu vực xõy dựng ga tàu rất đụng đỳc, phương ỏn xõy dựng sảnh ngầm sẽ cú lợi vỡ khụng chiếm dụng mặt bằng trờn mặt đất, giảm được diện tớch đất cần giải toả, giảm chi phớ.
- Đầu mỳt nhà ga ở gần ngó tư là đầu mối giao thụng tạp trung lưu lượng hành khỏch rất lớn- cả hành khỏch đi bộ và hành khỏch đi xe bus. Nếu xõy dựng nhà ga trờn một tuyến phố nào đú thỡ sẽ tập trung một lượng hành khỏch rất lớn trờn tuyến phố ấy, đặc biệt là vào giờ cao điểm, dễ gõy ỏch tắc giao thụng. Đồng thời khụng thuận lợi cho sự di chuyển của hành khỏch từ cỏc tuyến phố trờn mặt đất xuống ga.
- Xõy dựng sảnh ngầm thỡ nhược điểm trờn đõy khụng cũn nữa. Sự di chuyển của hành khỏch trờn mặt đất rất thuận lợi khi đi tới cỏc của của cầu thang bộ đặt trờn mặt đất đi trực tiếp xuống sảnh ngầm hoặc thụng qua hệ thống đường hầm vượt nỳt xuống sảnh ngầm.
3.2. SẢNH NGẦM
3.2.1. Tớnh toỏn số lượng cửa trong sảnh:
3.2.1.1. Tớnh theo khả năng vận chuyển của cầu thang cuốn:
Số lượng cửa trong sảnh tương ứng với khả năng vận chuyển của tất cả cỏc băng tải hoặc cụng suất của cầu thang bộ tới sõn ga (ga đặt nụng). Tớnh theo cỏch này sẽ cho số lượng cửa tối đa trong sảnh ngầm. Trong đồ ỏn này, nối tiếp giữa sảnh ngầm và sõn ga là cầu thang cuốn. Do đú, số lượng cửa trong sảnh được tớnh theo cụng thức:
Sinh viờn: Nguyễn Thị Trang – Lớp: Đường Hầm & Metro K46
Trong đú:
n3: số lượng băng tải trong cầu thang cuốn, n3 = 3.
p3: khả năng vận chuyển của một băng tải, 8200 người/ 1giờ
pn: khả năng thụng qua 1m chiều rộng cầu thang khi chuyển động hai hướng, pn = 3200 người/ m.h.
c: chiều rộng của một cửa, thụng thường chọn: c = 1.7m
(cửa).
3.2.1.2. Tớnh theo yờu cầu thụng thoỏt hành khỏch của ga
Theo yờu cầu thụng thoỏt hành khỏch thỡ số lượng cửa trong sảnh ngầm phải đảm bảo cho toàn bộ hành khỏch lờn xuống ga khụng bị mắc lại ở sảnh hoặc ở ga. Tớnh theo cỏch này sẽ được số lượng cửa cần thiết của sảnh ngầm đảm bảo yờu cầu đi lại của hành khỏch trong ga. Cỏc cửa sử dụng trong sảnh là cửa một chiều. Cụng thức:
Trong đú:
npas: số hành khỏch lờn và xuống của mỗi chuyến tàu, theo tớnh toỏn ở trờn ta cú: npas = 425 hành khỏch/ chuyến.
k: hệ số sử dụng khụng đều của cỏc cửa, cửa 1 chiều, k = 1.
3200: khả năng thụng qua 1m chiều rộng cửa một chiều, người/m.h.
c: chiều rộng một cửa, c = 1.7m.
t: khoảng thời gian giữa hai chuyến tàu, t = 5.4 phỳt .
(cửa) Căn cứ vào hai cỏch tớnh trờn ta lựa chọn:
Sinh viờn: Nguyễn Thị Trang – Lớp: Đường Hầm & Metro K46 + Số cửa trong sảnh ngầm là 4 cửa: 2 cửa đi lờn, 2 cửa đi xuống + Mỗi cửa rộng 1.7m
+ Chọn chiều rộng lan can giữa cỏc cửa là 0.5m.
3.2.2. Tớnh chiều rộng đường cầu thang bộ:
Cầu thang bộ nối tiếp sảnh ngầm và hệ thống đường ngầm vượt bộ cú một chiều lờn và một chiều xuống. Chiều rộng mỗi chiều được xỏc định theo hai cỏch:
3.2.2.1. Tớnh theo khả năng vận chuyển của cầu thang cuốn: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Chiều rộng cầu thang bộ phải đảm bảo thụng thoỏt được lượng hành khỏch mà tất cả cỏc băng tải cú thể đưa từ ga lờn sảnh và đưa từ sảnh xuống ga (chớnh là lượng hành khỏch đi xuống sảnh, sau đú đi cầu thang cuốn xuống ga). Tớnh theo cỏch này sẽ cho được chiều rộng tối đa của một vệt cầu thang bộ. Cụng thức:
Trong đú:
n3, p3, pn : cỏc giỏ trị của cầu thang cuốn như đó núi ở trờn. n’: số vệt cầu thang bộ, một chiều lờn và một chiều xuống nờn, n’ = 2.
3.2.2.2. Tớnh theo yờu cầu thụng thoỏt hành khỏch của ga:
Tớnh theo điều kiện này sẽ được chiều rộng tối thiểu của cầu thang bộ:
Trong đú:
3200: khả năng thụng qua 1m chiều rộng cầu thang bộ di chuyển 1 hướng
Sinh viờn: Nguyễn Thị Trang – Lớp: Đường Hầm & Metro K46 Căn cứ vào hai giỏ trị tớnh toỏn trờn đõy, ta lựa chọn:
+ Chiều rộng mỗi vệt cầu thang theo mỗi hướng là: c’ = 3.65m + Chọn chiều rộng lan can phõn cỏch giữa hai hướng là 0.2m Như vậy tổng chiều rộng cầu thang bộ là:
Bctb = 2c’ + 0.5 = 2ì3.65 + 0.2 = 7.5m
3.2.3. Tớnh toỏn chiều dài cầu thang bộ trờn mặt bằng:
Chọn loại cầu thang bộ cú kớch thước bậc là 14x32cm
Chờnh cao giữa mặt sảnh ngầm với mặt đường trong hệ thống đường ngầm vượt bộ được xỏc định bằng hiệu giữa hai cao độ:
H = (+3.58) – (+0.58) = 3m Số bậc thang = 3 : 0.14 = 21.42 (bậc)
Làm 22 bậc, chia thành hai cấp, cú chiếu nghỉ rộng 1.5m tại bậc số 11. Như vậy, cú 21 bậc cú chiều dài 0.32m và một bậc cú chiều dài 1.5m. Tổng chiều dài cầu thang bộ trờn mặt bằng là:
L = 21 ì 0.32 + 1.5 = 8.22m
3.2.4. Bố trớ mặt bằng sảnh ngầm:
+ Hàng cửa trong sảnh cỏch mộp trờn cựng của cầu thang cuốn là 3m + Cạnh hàng cửa bố trớ mỏy soỏt vộ tự động ở hai bờn sảnh, hành khỏch sau khi vào sảnh thỡ mua vộ và tiến đến vị trớ mỏy soỏt vộ này, sau khi mỏy kiểm tra vộ hành khỏch đi vào cửa và xuống cầu thang cuốn. Cũn khi hành khỏch đi từ cầu thang cuốn lờn qua vị trớ mỏy soỏt vộ tự động, nếu tài khoản trong vộ của hành khỏch vẫn đủ thỡ hành khỏch được phộp ra khỏi sảnh, nếu tài khoản trong vộ khụng đủ thỡ hành khỏch sẽ bị giữ lại.
+ Phớa gần cửa cầu thang bộ vào sảnh bố trớ phũng bỏn vộ ở hai bờn sảnh.
+ Số lượng và kớch thước cửa trong sảnh, kớch thước đường cầu thang bộ xuống sảnh được xỏc định như tớnh toỏn ở trờn.
Dựa vào cỏc hạng mục cần bố trớ trong nhà ga, và lựa chọn tương đối cỏc kớch thước hợp lý. Bố trớ mặt bằng của cỏc tầng trong nhà ga như sau:
Sinh viờn: Nguyễn Thị Trang – Lớp: Đường Hầm & Metro K46
Phũng di?u hành ga
L?i ra vào ga
Khu van phũng ga Khu v?c nhà kho ga
Phũng c?p di?n và ch?ng chỏy n? 5000 Kv bỏn vộ t? d?ng L?i ra vào ga 5000 Kv bỏn vộ t? d?ng Kv bỏn vộ t? d?ng 19 95 0 23002 5700 112584 5700 23002 8251 Phũng b?o v? Khu v?c siờu th? Khu v?c nhà hàng Khu v?c gi?i trớ Kv d?i th? Khu v?c WC Hàng gh?
Tranh ?nh trang trớ nhà ga Khu v?c nhà kho ga Khu van phũng ga
Kv bỏn vộ t? d?ng
Phũng b?o v?
Khu v?c siờu th? (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khu v?c nhà hàng Khu v?c gi?i trớ Kv d?i th? Khu v?c WC Hàng gh? Tranh ?nh trang trớ nhà ga 10000 10000 50 00 15000 5000 1000 66 50 10000 10000 10000 7473 10000 5000 50 00 8000 30 00 65 00 66 50 15000 9977 10000 5000 10000 7473 10000 Hỡnh 2.3.1. Mặt bằng bố trớ tầng 1 456 3 272 3 H? th?ng c? t? d?ng ke ga Sõn ga ch? tàu Sõn ga ch? tàu 122510.5464 456 3 H? th?ng c? t? d?ng ke ga Sõn ga ch? tàu 122510.5464 8000 800 800 0 Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú
Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú
15501600 1600 200 0 1500 17@2+16@8 2324 Hàng gh? ch? 15000 272 3 Hỡnh 2.3.2. Mặt bằng bố trớ tầng 2 49 63 H? th?ng c? t? d?ng ke ga Sõn ga ch? tàu Sõn ga ch? tàu Sõn ga ch? tàu 122510.5464 H? th?ng c? t? d?ng ke ga Sõn ga ch? tàu 122510.5464 8000 800 Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú
Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú Kv k? thu?t và b? trớ thụng giú
15501600 1600 20 00 1500 20 00 Hàng gh? Tranh ?nh trang trớ nhà ga Hàng gh? Tranh ?nh trang trớ nhà ga 15000 80 00 15000 80 00 20 24 6991 1500 49 63 170000 Hènh 2.3.3. Mặt bằng bố trớ tầng 3
Sinh viờn: Nguyễn Thị Trang – Lớp: Đường Hầm & Metro K46
CHƯƠNG 4