CÁC HẠNG MỤC KHÁC CỦA CễNG TRèNH
4.2.2.Cỏc thụng số kỹ thuật hệ thống thụng giú
4.2.2.1. Thành phần và khối lượng khụng khớ cần thụng giú:
Khối lượng khụng khớ cần thụng giú trong đường tàu điện ngầm được xỏc định từ độ độc hại cú trong khụng khớ đường ngầm metro.
Cỏc thành phần độc hại gồm cú: Nhiệt độ, khớ ẩm, điụxớt cacbon + Thải ra từ người
+ Thải ra từ cỏc thiết bị đang hoạt động + Từ đoàn tàu chuyển động
+ Và cỏc loại khớ xõm nhập vào đường ngầm trong quỏ trỡnh thụng giú Ngoài ra, thành phần độc hại trong đường tàu điện ngầm cũn phải kể đến bụi, khúi lẫn dầu mỡ.
Nhiệt độ được thải vào đường tàu điện ngầm cú thể do: + Sự chuyển động và sự phanh của đoàn tàu chạy điện
+ Phần cụng suất của cỏc thiết bị sử dụng trong đường hầm và ga bị chuyển hoỏ thành nhiệt năng.
+ Từ đốn chiếu sỏng và từ con người…
4.2.2.2. Cỏc thụng số kĩ thuật của hệ thống thụng giú:
Lưu lượng khớ trong lành cần phải đảm bảo cho một người trong một giờ (vào giờ cao điểm) là: qmax = 50m3/h/người.
Tốc độ chuyển động tối đa của khụng khớ trong đường hầm thụng giú và giếng đứng thụng giú: Vmax = 6 m/s.
Sinh viờn: Nguyễn Thị Trang – Lớp: Đường Hầm & Metro K46 đường hầm, và trường hợp thụng giú ngang cú cỏc kờnh thụng giú dọc…): Vmax = 15 m/s.
Khoảng cỏch từ điểm thấp nhất của lưới nắp thụng giú đến mặt đất tối thiểu là 2m khi tốc độ của khụng khớ qua lưới chắn khụng lớn hơn 5m/s.
Nồng độ bụi trong khụng khớ đó làm sạch khụng được lớn hơn 0.5mg/m3.
Kớch thước mặt cắt ngang của giếng đứng trong thụng giú ga tàu và đường hầm đặt sõu được xỏc định với tốc độ chuyển động của khụng khớ 7- 8m/s.
Để thoỏt nước đường hầm thụng giú cần được bố trớ với độ dốc dọc tối thiểu là , và độ dốc ngang tối thiểu là .
Để giảm sức khỏng chuyển động của khụng khớ cần bố trớ bỏnh lỏi thỡ cần phải bố trớ cỏc bỏnh lỏi điều hướng tại cỏc vị trớ chuyển hướng của đường hầm thụng giú, gúc xoay của cỏc bỏnh lỏi điều hướng là 450.