Lọc nhiên liệu dùng để gạn lọc các chất bẩn có trong nhiên liệu, để đảm bảo sự làm việc chính xác của hệ thống nhiên liệu. Nhiên liệu sau khi đi ra khỏi lọc sẽ được cung cấp đến bộ dập dao động.
Hình 3.14 – Bộ lọc nhiên liệu và lưới lọc bơm nhiên liệu 1.Bộ lọc nhiên liệu
Bộ lọc nhiên liệu khử bụi bẩn và các tạp chất trong nhiên liệu được bơm lên bởi bơm nhiên liệu.
2. Lưới lọc của bơm nhiên liệu
Lưới lọc của bơm nhiên liệu khử bụi bẩn và các tạp chất ra khỏi nhiên liệu trước khi đi vào bơm nhiên liệu.
Nếu lọc nhiên liệu bị tắc, nó sẽ làm giảm áp suất nhiên liệu đưa vào vòi phun, làm cho việc khởi động động cơ khó khăn hoặc khả năng lái kém.
Gợi ý:
• Một số bơm nhiên liệu được lắp ở bên ngoài bình nhiên liệu.
• Trong một số kiểu xe, một bu lông nối hoặc các loại giắc nối nhanh được sử dụng để nối đường ống nhiên liệu.
THAM KHẢO:
Loại lọc trên đường ống:
Hình 3.16 - Lọc nhiên liệu đặt trên đường ống 1. Phần tử lọc. 2. Vỏ. 3. Lưới đồng.
Lọc xăng được lắp với đường ra của bơm. Thường được sử dụng bằng màng có cỡ lọc khoảng 10µm. Lọc xăng có cấu tạo cho xăng đi theo một chiều nên khi lắp phải theo đúng chiều, nếu không sẽ làm cản trở lượng xăng qua lọc. Phần tử lọc thường được làm bằng giấy, vỏ bằng thép hoặc nhựa. Sau một khoảng thời gian làm việc thì phải thay lọc mới.
Thường xe chạy được từ 33.000 đến 40.000 km thì phải thay lọc mới.