đặt các nhà máy nhỏ để sản xuất các thành phần trên khắp Hoa Kỳ và các nước trên thế giới như Trung Quốc, Việt Nam, Ấn Độ, Tây Ban Nha….. Ý tưởng là để lắp ráp xe ơ tơ gần nơi mà chúng sẽ được bán và cĩ nhà máy sản xuất linh kiện các thành phần cần thiết cho các nhà máy lắp ráp. Để khơng lãng phí vận chuyển, ơng đã đặt các nhà máy sản xuất các linh kiện sao cho thuận lợi trong việc di chuyển đến các nhà máy lắp ráp. Cũng cĩ một sự vận chuyển tương tự để chuyển thành phẩm cho người kinh doanh.
Ơng đã phát triển hệ thống hiệu quả giữa các nhà sản xuất linh kiện, các nhà máy lắp ráp, các đại lý và cuối cùng là khách hàng. Ngồi ra, trong khi các nhà sản xuất ơ tơ khác chỉ bán xe ơ tơ lắp ráp đầy đủ của họ ở nước ngồi, thì Henry Ford
chuyển giao các linh kiện thành phần ở nước ngồi và lắp ráp chúng gần khách hàng. Đối với Ford, điều này cung cấp tiết kiệm chi phí đáng kể mà vẫn đem lại chất lượng cao.
Một trong những ví dụ về sự thành cơng trong áp dụng JIT ở Ford chính là sản phẩm Ford KA, nếu so với sản phẩm trước đĩ là Ford Fiesta. Mục tiêu sản xuất được 1.100 chiếc Ford mỗi ngày đã đạt được chỉ trong 8 tuần sau ngày cơng bố, vượt xa con số 15 tuần của chiếc Ford Fiesta. Ford thấy rằng các “nút cổ chai” ban đầu được gây ra bởi việc xử lý vật liệu, thời gian lắp ráp và gửi đến kho vận. Một số thành phần trong Fiesta được cung cấp bởi nhà cung cấp khác nhau và các thành phần này phải được thực hiện, được nạp trong container trước khi giao hàng bằng xe tải. Quá trình này thường sẽ khơng hiệu quả bởi tất cả phải được tiếp tục xử lý bởi con người và điều này gây ra rủi ro lớn của thiệt hại, thất lạc và khơng hồn hảo về chất lượng, đặc biệt là những bộ phận như túi khí....
Với hệ thống JIT mới phát triển được hỗ trợ kết nối thơng suốt với các nhà cung cấp của Ford, thời gian sản xuất cĩ thể được giảm thiểu nhưng chất lượng sản phẩm lại cĩ thể được cải thiện, đáp ứng nhu cầu hướng tới khách và điều quan trọng nhất là hàng tồn kho, yêu cầu khơng gian và chi phí vận chuyển cĩ thể được giảm đáng kể. Ví dụ như Ford hiện đang kết nối với hơn 50 nhà cung cấp ở Valencia với thiết kế đặc biệt các đường hầm trên khơng. Những đường hầm cũng rất hữu ích để vận tải hàng cồng kềnh và nặng như ghế ngồi và thùng nhiên liệu. Bộ não của hệ thống này là DAD (tự động trực tiếp giao hàng) mà sẽ tích hợp tồn bộ quá trình hầu như là một trong những kho sản xuất mở rộng. DAD sẽ cho phép một quá trình sản xuất trơn tru bằng cách áp dụng hệ thống lập kế hoạch để tất cả các thành phần cung cấp được giao trong khoảng thời gian yêu cầu. Ngồi ra, DAD và đường hầm của nĩ cho phép tích hợp các thiết bị sản xuất để các thành phần đang được chuyển giao cĩ thể được cài đặt ngay lập tức với bộ phận chính hoặc các thành phần khách trong nhà máy Ford .