- Đỉnh piston: Đỉnh piston lă loại đỉnh được đúc bằng mục đích lă để tạo hỗn hợp nhiín liệu vă không khí tốt hơn.
3.2.2.3. Bạc lót đầu to thanh truyền.
Trong động cơ ôtô mây kĩo cũng như trong động tău thủy, tĩnh tại… đa số ổ trục vă chốt lă ổ trượt. Vì vậy đầu to thanh truyền cũng như ở ổ trục khuỷu đều thường dùng bạc lót dăy hoặc bạc lót mỏng có trâng lớp hợp kim chịu mòn. Do đầu to thanh truyền thường cắt thănh hai nửa nín bạc lót đầu to cũng chia lăm hai nửa.Bạc lót thanh truyền gồm có gộp bạc bằng thĩp ở phía ngoăi vă lớp hợp kim chịu mòn trâng lín mặt trong của bạc.
* Yíu cầu đối với bạc lót.
- Có tính chống mòn tốt.
- Có độ cứng thích đâng vă độ dẻo hợp lý. - Chóng ră khít với bề mặt trục.
- Ở nhiệt độ cao sức bền ít giảm đi. - Truyền, dẫn nhiệt tốt vă ít giên nở. - Giữ được dầu bôi trơn.
- Dễ chế tạo vă lắp ghĩp. * Kết cấu của bạc lót. 3 4 1 2 B A A B B - B A - A Hình 3.7. Bạc lót mỏng thanh truyền.
1 - Lớp hợp kim chịu mòn; 2 - Gộp bạc; 3 – Rênh vât chứa dầu vă chống biến dạng; 4 - Lưỡi gă định vị .
Tùy theo chiều dăy của lớp hợp kim chịu mòn, bạc lót có thể chia thănh hai loại: bạc lót dăy vă bạc lót mỏng. Chọn bạc lót lă loại bạc lót mỏng. Bạc lót mỏng gồm có hai phần: gộp bạc vă lớp hợp kim chịu mòn trâng lín mặt trong của gộp bạc. Bạc lót được chế tạo thănh chi tiết mây riíng rồi đem lắp căng với đầu to thanh truyền. Bạc lót mỏng có chiều dăy gộp
bạc từ 0,9 – 3mm, lớp hợp kim chịu mòn thường chỉ dăy khoảng 0,4 – 0,7mm. Lắp bạc lót lín đầu to thanh truyền thường dùng bulông thanh truyền để định vị. Cũng có khi dùng chốt đóng lín nắp đầu to định vị bạc lót. Chiều dăy vỏ bạc lót thường nằm trong khoảng s2=(0,03 ÷ 0,05)dck,chọn s2=3mm.
khe hở giữa bạc lót vă chốt khuỷu nằm trong khoảng: ∇=(0,00045÷0,0015)dck. chọn
∇=0,0058 mm. Khe hở giữa mặt đầu của bạc lót vă mâ khuỷu thường văo khoảng 0,15÷0,25mm. Trín mặt lăm việc của bạc lót, ở chỗ mĩp hai nửa bạc lắp ghĩp với nhau người ta thường khoĩt lõm văo lớp hợp kim chống mòn một ít để khi siết bulông, mĩp bạc dù biến dạng cũng vẫn không sât lín mặt chốt khuỷu nín vẫn đảm bảo khe hở giữa bạc vă chốt khuỷu. Chỗ vât không được khoĩt rộng quâ, vì rộng quâ sẽ lăm giảm diện tích tiếp xúc, tăng âp suất bề mặt chốt, khó hình thănh măng dầu. Định vị bạc lót mỏng thường dùng lưỡi gă dập nhô ra khỏi gộp bạc vă lắp khớp văo rênh định vị phay trín đầu to thanh truyền.
TĂI LIỆU THAM KHẢO [1]. GS-TS. Nguyễn Tất Tiến.
Nguyín lý động cơ đốt trong
NXB giâo dục - 2000. [2]. Nguyễn Đức Phú
Kết cđ́u vă tính toân động cơ đốt trong tập I, II, III.
Nhă xuất bản đại học vă trung học chuyín nghiệp. Hă Nội 1977. [3].Giâo trình kết cđ́u tính toân động cơ đốt trong.
Khoa cơ khí giao thông – ĐHBK Đă Nẵng.
[4] Mazda MX-5 (Miata) 1999 Workshop Manual.
Ngoăi ra còn có tham khảo một số tăi liệu: Giâo trình giảng dạy của câc thầy trong bộ môn động cơ đốt trong – Khoa cơ khí giao thông – ĐHBK Đă Nẵng vă một số tăi liệu lấy từ trín mạng internet về.