- Ổn định về nghiêng ngang, nghiêng dọc.
TÍNH TỐN THIẾT KẾ (ĐƯỜNG HÌNH, BỐ TRÍ CHUNG, KẾT CẤU, ỔN ĐỊNH, TỐC ĐỘ)
3.1.1. Một số mẫu canơ cao tốc vỏ Composite.
Mẫu ca nơ 1:Đây là mẫu canơ đơn giản nhất. Canơ đảm bảo tốt các tính năng h àng hải, đặc biệt là tính năng tốc độ. Lực nâng khi canơ chạy lớn.
Thơng số cơ bản của canơ:
Chiều dài lớn nhất: Lmax = 6,06 m Chiều rộng lớn nhất: Bmax = 2,34 m Chiều cao mạn: D = 0,9 m
Cơng suất máy Ne = 135 HP Tốc độ hàng hải: V = 25 hl/g
Đây là đường hình của canơ đáy bằng (khơng cĩ gẫy bậc), g ĩc chữ V lớn. Đặc trưng thuỷ động lực của canơ phụ thuộc v ào gĩc nghiêng hơng khá rõ nét. Gĩc
lớn thì đặc tính thuỷ động lực giảm, vì vậy người ta thường chọn cách thiết kế để đáy canơ gần phẳng.
Đường ky chính canơ chạy nhanh gần giống nhau cho các kiểu canơ trong nhĩm. Ky chính cong một phần thuộc mũi canơ, phần c ịn lại dưới dạng đoạn thẳng kéo dài đến vách transom. Vách đuơi dạng transom gần nh ư là kiểu độc nhất trên canơ nhĩm này, khi hoạt động trong nước đuơi dạng transom trở thành cơng cụ tạo thêm chiều dài ảo cho canơ.
Như vậy, với canơ cĩ đường hình dạng này thì sẽ gặp thuận lợi trong việc chế tạo vỏ canơ, đồng thời cơng suất máy cũng nhỏ hơn các canơ dạng đường hình khác.
Mẫu ca nơ 2:Đây là mẫu canơ cĩ đường hình hơi phức tạp, nhưng cĩ các tính năng hàng hải đều đảm bảo, tốc độ cao
13 0 7 x 13 0 11 00 375 375 2200 Các thơng số cơ bản của canơ:
- Chiều dài lớn nhất: Lmax = 6 m - Chiều dài thiết kế: Ltk = 5,2 m - Chiều rộng thiết kế: Bmax= 2,35 m - Chiều rộng thiết kế: Btk = 1,86 m - Chiều cao mạn: D = 1,0 m
- Chiều chìm trung bình: d = 0,51 m - Lượng chiếm nước W = 2,35 Tấn Cơng suất máy: Ne = 200 HP
Đường hình canơ dạng này cĩ đáy gần như tấm phẳng, nhưng chiều rộng tấm phẳng nhỏ nên lực nâng của tấm khơng lớn lắm khi chạy chậm. Tuy nhiên, lực nâng cải thiện rất nhiều khi canơ lắp máy cĩ cơng suất lớn. Đồng thời cĩ những gẫy dọc chạy suốt từ mũi đến lái để tăng tính năng h àng hải cho canơ, nên đường hình dáng
trở nên phức tạp hơn. Vì vậy, để chế tạo canơ cĩ dạng đường hình này thì sẽ gặp khĩ khăn hơn so với dạng đường hình mẫu 1. Nhưng với cơng nghệ hiện nay thì vấn đề này khơng cĩ gì phải quan tâm.
Mẫu ca nơ 3:Canơ du lịch cao tốc vỏ Composite:
Canơ thuộc dạng này đường hình phức tạp, cần nhiều thời gian để canơ cĩ thể chuyển sang chế độ lướt và lực nâng tạo ra khi canơ chạy khơng lớn.
CD1 CD2 0 1 2 4 3 5 10 8 9 7 6 DN3 DN2 DN1 DN5 DN4 CB Các thơng số cơ bản của canơ:
- Chiều dài lớn nhất: Lmax = 9,70 m. - Chiều dài thiết kế: Ltk = 8,40 m. - Chiều rộng thiết kế: Bmax= 2,60 m. - Chiều rộng thiết kế: Btk = 2,40 m. - Chiều cao mạn: H = 1,20 m. - Mớn nước thiết kế: T = 0,54 m. - Lượng chiếm nước W = 3,88 Tấn.
Đây cũng là dạng đường hình canơ cĩ đáy gần như tấm phẳng, tuy nhiên gĩc nghiêng hơng lớn nên lực nâng của tấm sẽ khơng lớn. Đồng thời dạng này cũng cĩ những gẫy bậc cho nên tạo cho đường hình canơ dạng này phức tạp hơn. Vì vậy, đường hình canơ dạng này cũng gặp khĩ khăn trong chế tạo và máy chính lắp cho canơ địi hỏi phải cĩ cơng suất lớn.
Qua những phân tích các canơ mẫu trên, kết hợp với việc phân tích đặc điểm hình dáng của một số mẫu canơ cao tốc, ta thấy rằng mẫu canơ 2 rất gần với canơ đang cần thiết kế, vì với canơ kéo dù địi hỏi đường hình đảm bảo tính hàng hải cao, hình dạng cĩ khả năng tạo ra lực nâng lớn khi chạy, đồng thời đảm bảo yêu cầu kinh tế kỹ thuật đối với canơ cao tốc nên chọn mẫu 2 làm canơ mẫu cho thiết kế là phù hợp nhất.
Một số hình ảnh về các mẫu canơ kéo dù đang được sử dụng:
Mẫu 1:
Mẫu 2:
Parasail Boat Shark
Mẫu 3: