Bảng II.10: Tổng hợp chỉ tiờu kinh tế 2 phương ỏn mở vỉa.
TT Tờn chi phớ Đơn vị tớnh Tờn phương ỏn
Phương ỏn I Phương ỏn II
12 2 3
Chi phớ đào lũ
Chi phớ bảo vệ đường lũ
Chi phớ vận tải VN đồng 132024.106 1863,06.106 48695,4.106 129399.106 2155,08.106 54802,8.106 4 Tổng 182582,46.106 184416,88.106 5 Tỷ lệ % 99% 100% II.6.6. Kết luận.
- Qua so sỏnh cỏc phương ỏn mở vỉa khu Đụng Tràng Bạch từ phương ỏn I và phương ỏn II đều cú những ưu nhược điểm riờng. Tuy nhiờn nhỡn tổng thể phương ỏn I cú những ưu điểm về mặt kỹ thuật hơn so với phương ỏn II. Khi so sỏnh về kinh tế thỡ ta thấy sự chờnh lệch tuy khụng lớn nhưng dễ nhận thấy phương ỏn I vẫn ưu việt hơn.
- Từ những nhận định trờn ta quyết định chọn phương ỏn I. “Mở vỉa cho cụm vỉa bằng giếng nghiờng kết hợp với lũ xuyờn vỉa tầng” để mở vỉa và thiết kế khai thỏc cho khu Đụng Tràng Bạch.
II.7. Thiết kế thi cụng đào lũ mở vỉa.
II.7.1. Hỡnh dỏng,tiết diện và vật liệu chống lũ.
- Trong phương ỏn mở vỉa của mỏ cú nhiều loại đường lũ khỏc nhau, tuy nhiờn trong phạm vi bản đồ ỏn ta chỉ thiết kế thi cụng đào lũ xuyờn vỉa mức -140 đi trong đỏ.
- Ta chọn hỡnh dạng lũ xuyờn vỉa là núc hỡnh vũm, tường thẳng.
- Vỡ chống là vỡ chống linh hoạt kớch thước 3 đoạn và bằng thộp CBII – 27, sử dụng chốn bằng tấm chốn bờ tụng.
II.7.2. Xỏc định kớch thước tiết diện lũ. a. Lựa chọn phương tiện vận tải trong lũ:
- Lũ xuyờn vỉa mức -140 sử dụng phương tiện vận tải là băng tải KPY-350 cú cỏc đặc tớnh kĩ thuật như sau:
Bảng II.11: Đặc tớnh kỹ thuật của băng tải KPY - 350
STT Đặc tớnh Đơn vị Số lượng
1 Năng suất vận tải T/h 350
2 Chiều rộng băng mm 1000
3 Cụng suất dẫn động Kw 2ì90
4 Tốc độ băng m/s 1,5
5 Vật liệu chế tạo tấm băng Cốt vải -