Tuyến tàu điện ngầm Nhổn – Ga Hà Nội bao gồm 2 đường hầm cú đường kớnh đào là 6.60m, chiều dài mỗi hầm là 2.5km (khụng kể cỏc ga), cú đoạn 2 hầm chạy song song nhau và cú đoạn phải chồng lờn nhau để trỏnh ảnh hưởng của múng cỏc cụng trỡnh lõn cận.
Dự kiến hầm được thi cụng bằng 2 mỏy khoan EPB hoặc mỏy SS, vỏ hầm được ghộp từ bờ tụng đỳc sẵn, thời gian thi cụng hầm dự kiến là 12.5 thỏng (khụng kể thời gian lắp đặt, vận chuyển mỏy).
Kết quả khảo sỏt địa chất cho thấy, dọc tuyến xõy dựng đường hầm số 3 được cấu thành chủ yếu từ đất hạt mịn phớa trờn và đất hạt thụ bờn dưới. Phần đất hạt mịn gồm sột nghốo, độ dẻo thấp, bề dày thay đổi từ 10m đến 20 m, được phõn chia thành cỏc lớp L1_s1, L1_s2, L3&4 trong đú lớp L3&4 là lớp đất yếu cú chứa hữu cơ. Phần đất hạt thụ gồm cỏc lớp cỏt chặt vừa đến chặt L5a, L5b và lớp cuội sỏi lẫn cỏt kết cấu chặt L7&8. Giữa lớp L7&8 và cỏc lớp L5a, L5b đụi chỗ tồn tại lớp sột nghốo L1d trạng thỏi dẻo cứng. Bề dày cỏc lớp biến đổi nhiều và nhiều chỗ xen kẹp nhau.
Cú 2 tầng nước ngầm ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi cụng cụng trỡnh là tầng chứa nước Holocene (qh) bờn trờn cú độ cao mực nước thay đổi từ 0 đến -5 m và tầng chứa nước Pleistocene (qp) bờn dưới với cao độ mực nước thay đổi từ -8 m đến -14 m tựy theo từng vị trớ của cụng trỡnh.
CHƯƠNG 3
Mễ PHỎNG BÀI TOÁN ĐÀO ĐƯỜNG HẦM VÀ PHÂN TÍCH ỔN ĐỊNH CỦA NỀN VÀ CÁC CễNG TRèNH LÂN CẬN