D. Kiểm tra chất lượng.
3.4. Mô phỏng quy trình công nghệ lắp ráp thùng xe lên cơ sở
Việc mô phỏng quy trình đóng thùng và lắp ráp thùng lên sát - xi bằng phần mềm Dassaul Catia V5R20.
Việc mô phỏng tập trung mô phỏng các công việc chính như: dựng sàn thùng, khung xương vách trái, khung xương vách phải, khung xương nóc thùng, khung xương đầu thùng, đuôi thùng, cửa thùng, sát - xi cơ sở và lắp ráp thùng và xe sát - xi, mối liên kết.
Hình 3-9. Xe sát - xi cơ sở.
Hình 3-11. Sàn thùng.
Gồm 2 dầm dọc và 17 dầm ngang, liên kết với nhau bằng mối hàn và các thanh thép gia cố.
Hình 3-12. Mặt đuôi.
( Được dập định hình từ thép tấm 2 mm, và liên kết bởi mối hàn. Đuôi có cắt vị trí để lắp đèn đuôi của xe.)
Hình 3-13. Khung xương vách phải (phía tài xế).
Liên kết với sàn thùng bằng mối hàn, có các thép tấm tam giác hàn gia cố. Sử dụng thép hộp 40x40x1,4.
Hình 3-14. Khung xương đầu thùng.
Hàn cứng với sàn thùng, có các tấm thép gia cố. Sử dụng thép hộp [] 80x40x1,4
Hình 3-15. Khung xương vách phải (phía phụ xe).
Liên kết tương tự khung xương vách trái, tuy nhiên có vị trí để lắp cửa phụ.
Hình 3-16. Khung xương nóc thùng.
Hình 3-17. Cửa sau bên trái (tái xế).
Được lắp gioăng cao su để làm kín.
Hình 3-21. Tổng thể xe sau khi lắp đặt thùng lên sát – xi.
Xe hoàn thiện có đầy đủ cản hông, cản đuôi, đèn đuôi, đèn kích thước thùng...
Hình 3-23. Đuôi xe.
Hình 3-24. Vị trí lắp cản hông bên phải (phụ xe).
Lưu ý: khoảng cách điểm cuối cản hông đến bánh xe điểm gần nhất trên bánh xe không lớn hơn 400 mm
Hình 3-25. Vị trí lắp cản hông bên trái (tài xế).
Hình 3-28. Liên kết giữa thùng hàng và sát – xi xe thông qua 16 Bu lông quang
M16 và 4 bát chống xô được hàn vào dầm dọc thùng, liên kết với sát – xi bằng bu lông M16.
Giữa thùng và sát – xi có tấm đệm cao su dày 10mm.
Hình 3-29. Tổng thể xe hoàn thiện.
Hình 3-30. Vị trí lắp đặt thùng vào sát - xi.
Vị trí lắp thùng tính từ mép ngoài cùng đuôi thùng đến đuôi khung sát - xi cách 300 mm
Hình 3-31. Lớp đệm giữa thùng và khung sát - xi.
Giữa hai mặt tiếp xúc thùng và sát - xi có dùng lớp đệm cao su dầy 10 mm tác dụng giảm chấn.
Tấm cao su trải dài trên khung sát - xi, chiều dài bằng chiều dài dầm dọc thùng. Hình 3-32. Kích thước bu – lông quang M16.
Hình 3-33. Cách liên kết thùng và sát - xi bằng bu – lông quang.
Hình 3-35. Kích thước bát chống xô.
Bát chống xô được hàn vào dầm dọc thùng và liên kết với khung sát - xi thông qua 2 bu – lông M16