mua Đỏnh giỏ sau mua
5.3.2.Tiờu chuẩn hoỏ bao bỡ
5.3.2.1. Khỏi niệm và nội dung tiờu chuẩn húa bao bỡ:
Sản xuất bao bỡ được phỏt triển một cỏch nhanh chúng và mạnh mẽ đũi hỏi cần cú một chớnh sỏch kỹ thuật thống nhất để điều chỉnh số lượng bao bỡ được sản xuất ra. Thực tế cho thấy, sự đa dạng của bao bỡ đó gõy nhiều phức tạp cho quỏ trỡnh sản xuất và lưu thụng bao bỡ. Đồng thời sự khỏc nhau đỏng kể về kớch thước bao bỡ khụng cho phộp tận dụng dung tớch vận tải và nhà kho, giảm tần số quay vũng bao bỡ. Người ta khắc phục nhược điểm này bằng cỏch phõn loại một cỏch hợp lý và khoa học để thống nhất hoỏ bao bỡ và phương phỏp đúng gúi.
Tiờu chuẩn hoỏ bao bỡ là sự quy định thống nhất về cỏc yờu cầu và cỏc chỉ tiờu kinh tế-kỹ thuật đối với cỏc loại bao bỡ nhằm bảo đảm giữ gỡn tốt sản phẩm được bao gúi và tạo điều kiện thống nhất trong sản xuất, lưu thụng, sử dụng, cũng như tiết kiệm nguyờn vật liệu bao bỡ.
Nội dung chủ yếu của tiờu chuẩn hoỏ bao bỡ:
- Yờu cầu về hỡnh dạng và kớch thước bao bỡ
- Yờu cầu về chỉ tiờu và cỏc thụng số kỹ thuật
- Yờu cầu về ghi nhón, bao gúi, vận chuyển, và phương phỏp thử nghiệm Điển hỡnh là những quy định thống nhất cỏc tiờu chuẩn về mõm tải và thựng tải.
Mõm tải* (pallet) cú cấu tạo thụng thường bằng gỗ (nay đó cú mõm tải làm bằng nhựa cứng). Cỏc thanh gỗ/nhựa cú độ bền cao được ghộp định hỡnh với nhau thành cỏc bản theo kết cấu quy định, với kớch thước phổ biến là 1200x1600mm và 1200x800mm. Kớch thước này tuỳ thuộc vào loại phương tiện vận tải.
*Malcomlm McLean, người sỏng lập tập đoàn vận tải SeaLand, được coi là người đầu tiờn phỏt minh ra mõm tải và thựng tải, đó rất thành cụng trong việc thương mại hoỏ sử dụng thựng tải vào những năm 1950, ở New Jersey (Mĩ).
- Vận tải đường biển: mõm tải cú kớch thước 1600x1200x80mm. Trọng lượng cả bỡ là 1,5 tấn – tải trọng tối đa là 2 T. Trọng lượng bản thõm mõm tải khoảng 70-80 kg.
- Vận tải đường sắt: mõm tải cú kớch thước 1200x800x150mm. Trọng tải bản thõn 23-25 kg được coi là hợp lý nhất.
Đầu tiờn, phương tiện chủ yếu để đúng kiện hàng vận chuyển đó cú bao bỡ là ỏp dụng hệ thống mõm tải phẳng. Về sau, tuỳ thuộc vào tớnh chất hàng hoỏ, mõm tải được sản xuất theo kiểu cú thanh chống, thờm cung nối, hộp, .. khối lượng kiện hàng từ 0,1 đến 2 tấn, tuỳ theo khối lượng thể tớch hàng hoỏ.
Hàng hoỏ được ghộp thành kiện một cỏch chặt chẽ trờn mõm tải, sau đú dựng xe nõng hàng hoặc cần cẩu kẹp mõm tải xếp vào khoang tàu hoặc cỏc toa xe chuyờn chỏ. Cỏc mõm tải thực hiện chức năng chủ yếu là chuyờn trở hàng hoỏ. Sau khi dỡ hàng, cỏc mõm tải lại được chuyển trả về nơi cung ứng theo hành trỡnh ngược.
Đúng kiện hàng vận chuyển đó tạo nờn sự thay đổi đỏng kể trong đúng gúi hàng hoỏ và đũi hỏi phải thống nhất hoỏ kớch thước bao bỡ. Để hạn chế lao động thủ cụng trong giai đoạn hỡnh thành kiện hàng, người ta đó nghiờn cứu và sử dụng mỏy tạo hỡnh kiện hàng. Hệ thống đúng kiện để xử lý hàng vận chuyển là giải phỏp cụng nghệ đó gõy chấn động cho mọi ngành cụng nghiệp, vận tải, nụng nghiệp và thương mại. Hệ thống này bắt đầu phỏt triển từ những năm 1950 và đó đưa đến những thay đổi lớn lao trong cụng nghệ vận tải, di chuyển hàng hoỏ, và trong bố trớ cỏc kho hàng.
Thựng tải (Cụngtenơ = container) là cỏc loại thựng chứa hàng đặc biệt, cú kớch thước được tiờu chuẩn hoỏ (độ dài 20ft = 6,1m; 40ft = 12,2m và 45ft = 13,7m), cú kết cấu bền chắc để cú thể sắp xếp tiện lợi và vững vàng trờn cỏc tàu cụngtenơ, toa xe lửa hay xe tải chuyờn dụng và cho phộp sử dụng nhiều lần.
Thựng tải cú nhiều loại: loại cố định, loại khụng cố định, loại cứng, loại mềm, loại bằng gỗ khung kim loại, loại bằng kim loại, chất dẻo,…Cú thể phõn loại thựng tải chuyờn dựng và thựng tải dựng chung. Loại dựng chung được sử dụng rộng rói nhất hiện nay. Kết cấu thựng tải cú thờm những phụ kiện cần thiết để tiện cho xếp dỡ hàng húa. Sức chứa cụngtenơ (của tàu, cảng, v.v.) được đo theo TEU*. TEU là đơn vị đo của hàng hoỏ tương đương với một cụngtenơ tiờu chuẩn 20ft(dài)x8ft(rộng)x8ft(cao).
*twenty-foot equivalent units
Hệ số chất xếp hàng húa vào thựng tải ớt nhất là 80% mới được coi là xếp đầy hàng. Vận chuyển trong thựng tải tuy cú nhiều ưu điểm, nhưng cũng cú những hạn chế nhất định do vốn đầu tư lớn, tải trọng của thựng tải lớn làm tăng hệ số bao bỡ, và trong nhiều trường hợp, phải tốn kộm nhiều chi phớ vận chuyển thựng tải hoàn trả.
Quỏ trỡnh thống nhất hoỏ và tiờu chuẩn hoỏ bao bỡ khụng chỉ bao gồm những kiểu bao bỡ cú đỏy vuụng gúc, mà cũn cả những kiểu bao bỡ khỏc (dỏng trũn). Module xuất phỏt để thống nhất hoỏ bao bỡ loại này cũng là 1200x800mm.
5.3.2.2. Tỏc dụng của tiờu chuẩn hoỏ bao bỡ
Thống nhất hoỏ và tiờu chuẩn hoỏ bao bỡ đó phỏt huy được tỏc dụng to lớn ở cỏc nước cụng nghiệp phỏt triển, và ngày càng mở rộng đến nhiều nước, nhiều khu vực, và cú tầm quan trọng ngày càng cao trong giao dịch kinh doanh quốc tế.
- Tạo điều kiện để sản xuất hàng loạt, nõng cao năng suất lao động, hạ giỏ thành: việc tiờu chuẩn hoỏ hỡnh dạng, kớch thước, và cỏc chỉ tiờu kỹ thuật làm dễ dàng chuyờn mụn hoỏ và cơ giới hoỏ sản xuất và lưu chuyển bao bỡ
- Giảm bớt và đơn giản hoỏ cỏc thao tỏc trung gian trong quỏ trỡnh vận chuyển (kiểm nhận, giao hàng); Rỳt ngắn thời gian chuyển tải; Giải phúng nhanh phương tiện vận tải (do cụng việc bốc dỡ, chất xếp nặng nhọc và tốn thời gian đó được cơ giới hoỏ); Hàng hoỏ được đưa từ cửa tới cửa rất thuận tiện, gúp phần nõng cao năng suất lao động trong khõu bốc xếp, vận chuyển, bảo quản và đúng gúi hàng hoỏ (Hàng vận chuyển trong thựng tải cú thể giảm chi phớ lao động từ 8-10 lần. Thời gian xếp dỡ khi sử dụng thựng tải giảm từ 5-7 lần, trờn mõm tải giảm từ 3-4 lần so với xếp dỡ từng bao kiện riờng lẻ)
- Đảm bảo an toàn hàng hoỏ, trỏnh đổ vỡ, hao hụt, xỏo trộn, mất cắp... trong quỏ trỡnh giao nhận, vận chuyển nhờ cú vỏ bọc bền chắc của cụngtenơ; Đỡ tranh chấp khiếu nại do tổn thất hàng hoỏ giảm bớt; Tiết kiệm chi phớ bao bỡ; Tận dụng được dung tớch của phương tiện do giảm được những khoảng trống.
- Là điều kiện quan trọng để chuyờn mụn hoỏ dụng cụ thỏo mở bao bỡ: với hỡnh dạng, kết cấu trọng tải xỏc định, dễ dàng ấn định cỏc thụng số kỹ thuật cho cỏc mỏy múc thiết bị đúng mở bao bỡ, hạn chế được hư hỏng.