dịch vụ của Cụng ty đồng thời tỡm hiểu đối thủ cạnh tranh
- Để thực hiện tốt chiến lược kinh doanh của mỡnh,
VIETRANS cần hiểu rừ đối thủ cạnh tranh hiện tại cú những thế mạnh gỡ so với mỡnh và cỏc đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn là ai. Họ cú những lợi thế mà VIETRANS chưa cú, doanh thu, thị phần, chớnh sỏch, chiến lược và kế hoạch của đối thủ như thế nào để cú những biện phỏp đối phú kịp thời. Việc thu thập thụng tin về đối thủ cạnh tranh là rất khú khăn. Vỡ vậy, VIETRANS cần phải:
- Đầu tư về con người và tài chớnh để thực hiện cụng tỏc nghiờn cứu thị trường cú hiệu quả.
- Cụng ty cần tổ chức đội ngũ chuyờn viờn nghiờn cứu thị trường và cỏc đối thủ cạnh tranh. Đồng thời, từ đú dự kiến kinh phớ và tổ chứ điều tra thị trường cũng như trao đổi, mua bỏn thụng tin thị trường.
- Xõy dựng và quản lý cơ sở dữ liệu khỏch hàng giỳp cụng ty vỡ việc xõy dựng và quản lớ tốt cơ sở dữ liệu khỏch hàng sẽ giỳp cụng ty cú được ước tớnh quy mụ thị trường cho một dịch vụ mới hay một cơ cấu giỏ mới nhằm khắc phục được nhược điểm về mặt tổ chức đối với cụng tỏc chăm súc khỏch hàng . Trong mụi trường cạnh tranh nhiều biến động, để cú thể cú lợi thế cạnh tranh, VIETRANS nờn nắm bắt kịp thời cỏc thụng tin về cơ chế chớnh sỏch cũng như khỏch hàng, đối thủ cạnh tranh…bằng cỏch: Thường xuyờn tổ chức điều tra thị trường nắm bắt thụng tin về khỏch hàng tiến hành phõn loại khỏc biệt hơn để từ đú cú chớnh sỏch phự hợp với từng kiểu phõn loại trong từng giai đoạn cụ thể, xỏc định những loại nào phự hợp với mục tiờu và nguồn lực của mỡnh để mở rộng thị trường.
- Đồng thời, thường xuyờn cập nhật cỏc thụng tin về chớnh sỏch phỏp lý để theo dừi sự thay đổi, điều chỉnh chớnh sỏch, từ đú cú những dự bỏo tốt về tỡnh hỡnh tương lai.
b. Về cụng tỏc chăm súc khỏch hàng và quảng cỏo, tiếp thị
Trong nền kinh tế thị trường, hoạt động quảng cỏo dịch vụ cú ý nghĩa cực kỡ quan trọng. Nú tạo quan hệ mua bỏn rộng rói và gúp phần thu hỳt khỏch hàng đến với cụng ty đồng thời là vũ khớ cạnh tranh mạnh mẽ với cỏc đối thủ khỏc. Để làm vừa lũng khỏch hàng và nõng cao hoạt động quảng cỏo, tiếp thị, Cụng ty nờn tập trung vào một số vấn đề chớnh sau:
-Tập trung vào việc nõng cao uy tớn đối với khỏch hàng
- Bước đầu tiờn đú là đào tạo nhằm nõng cao chất lượng của đội ngũ chăm súc khỏch hàng vỡ đội ngũ chăm súc khỏch hàng sẽ là những người tiếp cận trực tiếp với khỏch hàng và chớnh là người tạo dựng thương hiệu cho Cụng ty. Do vậy, cần cú những khúa đào tạo ngắn hạn nhằm nõng cao nhận thức của đội ngũ chăm súc khỏch hàng về dịch vụ cũng như cỏc kiến thức chuyờn mụn nghiệp vụ khỏc để cú thế cung cấp cho khỏch hàng và tư vấn khỏch hàng sử dụng dịch vụ nào cú hiệu quả nhất. Trong suốt quỏ trỡnh cung cấp dịch vụ đú, cố gắng tối đa để thu thập được thụng tin về khỏch hàng.
- Quảng cỏo và tiếp thị. Ngoài việc quảng cỏo trờn tivi, cụng ty nờn tiếp tục quảng cỏo trờn cỏc loại bỏo hàng ngày như : Vietnam Invesment Review hoặc Hà Nội mới, Sài Gũn giải phúng, …vỡ đõy là những tờ bỏo cú số lượng độc giả lớn, đặc biệt là độc giả nước ngoài. Hơn nữa, việc thường xuyờn gửi bỏo giỏ cũng như thư chào hàng cho khỏch hàng tiềm năng và thụng bỏo về những thay đổi mới nhất cú lợi cho khỏch hàng cũng là một cỏch để giữ chõn khỏch hàng và tạo dựng mối quan hệ lõu dài đối với cỏc khỏch hàng của mỡnh.
4.3.3. Một số đề xuất với nhà nước và cỏc cơ quan hữu quan
a. Hoàn thiện luật phỏp và chớnh sỏch
- Thời gian vừa qua nhiều văn bản phỏp luật đó được xõy dựng, ban hành và đang hoàn thiện như “ Đề ỏn thớ điểm cải cỏch thủ tục hành chớnh tại cỏc cảng biển khu vực thành phố Hồ Chớ minh”, cơ chế quản lý cơ sở hạ tầng cảng biển, quy hoạch chi tiết 8 nhúm cảng biển Việt Nam đồng thời quy hoạch chi tiết tại cỏc cảng biển quan trọng. . Tuy nhiờn, Nhà nước vẫn cần phải tiến hành rà soỏt lại toàn bộ cỏc văn bản phỏp quy cú những nội dung liờn quan đến doanh nghiệp sửa đổi, điều chỉnh, bổ sung một cỏch cơ bản nhằm tạo một mụi trường phỏp lý rừ ràng, nhất quỏn, ổn định, và khả thi cho hoạt động giao nhận vận tải quốc tế.
- Song song với việc đú, Nhà nước cần tham gia soạn thảo và phờ chuẩn cỏc cụng ước quốc tế về việc vận chuyển đa phương thức, chỳ trọng đầu tư cơ sở hạ tầng, đường sỏ, cảng biển, cảng sụng, nạo vột luồng lạch để trỏnh ỏch tắc giao thụng thủy và tăng khả năng vận tải, đồng thời trang bị tốt cỏc phương tiện xếp dỡ hiện đại ở cỏc điểm đầu mối vận chuyển là cảng, sõn bay, nhà ga, đường sắt.
- Cần sớm hoàn chỉnh cỏc văn bản dưới luật và cỏc
quy định cú liờn quan đến hoạt động giao nhận vận tải quốc tế. Và để giảm tớnh thời vụ trong việc vận chuyển, Bộ Cụng thương cần đưa ra thụng tin về tỡnh hỡnh phõn bổ quota cho cỏc mặt hàng kịp thời, chi tiết. Rà soỏt định kỡ 3 thỏng một lần tỡnh hỡnh thực hiện quota, nếu thấy đơn vị nào khụng sử dụng hết thỡ rỳt lại và cấp cho đơn vị khỏc để đảm bảo xuất hàng liờn tục.
- Nếu Nhà nước cải cỏch và đổi mới hoạt động hải
quan sẽ tạo thuận lợi cho hoạt động ngoại thương, tạo tiền đề lưu thụng hàng húa quốc tế vào và ra lónh thổ Việt Nam dễ dàng nhằm thỳc đẩy nhanh chúng tiến trỡnh
tự do húa thương mại và nhanh chúng hội nhập Việt Nam vào cỏc nền kinh tế quốc tế.
b. Đầu tư, nõng cấp cỏc cơ sở hạ tầng phục vụ cụng tỏc giao nhận vận tải
- Cơ sở hạ tầng của vận tải, đặc biệt là vận tải đường biển và vận tải đường khụng của nước ta tuy cú sửa chữa bổ sung, trang bị thờm cỏc phương tiện hiện đại nhưng so với trỡnh độ của cỏc nước trong khu vực thỡ vẫn cũn thấp và chưa đỏp ứng được những yờu cầu đũi hỏi trước mắt và lõu dài đối với ngành giao nhận vận tải quốc tế ở nước ta. Ngoài ra, nước ta cần phải tu sửa lại đường bộ và đường sắt để cú thể phỏt triển hơn nữa về mặt giao nhận trong lĩnh vực này. Vỡ hiện nay, giao nhận trong lĩnh vực này cũn nhiều hạn chế.
- Tăng nhanh nhu cầu về vận chuyển và giảm khoảng
cỏch kinh tế từ Việt Nam đến cỏc nước tiờu thụ để đỏp ứng được nhu cầu vận chuyển ngày một tăng nhanh trong tương lai.
• Một là : Phải đầu tư phỏt triển cơ sở hạ tầng hiện đại như hoàn thiện hệ thống thụng tin liờn lạc, kho bói, để nối cỏc trung tõm kinh tế vào một mạng lưới giao thụng hoàn chỉnh nhằm đảm bảo kịp thời vận chuyển hàng húa nhanh chúng nhất và hiệu quả nhất.
• Hai là : Tập trung đầu tư xõy dựng cỏc cảng biển, cảng hàng khụng thành một hệ thống tiờu biểu, là cửa ngừ kết nối Việt Nam với thế giới và hạn chế đầu tư phỏt triển tràn lan cỏc cảng khu vực khi chưa cú quy hoạch tổng thế một hệ thống cảng biển khu vực.
• Ba là : Kết hợp xõy dựng cỏc trung tõm dịch vụ giao nhận chuyển tải hàng húa ngay tại cảng quốc tế tiờu biểu này để nhằm gúp phần hỡnh thành trung tõm cụng nghệ cao và thu hỳt vốn đầu tư vào cỏc ngành kinh tế kĩ thuật chứa đựng những hàm lượng chất xỏm cao và hướng về xuất khẩu.
c. Hoàn thiện hệ thống chớnh sỏch thuế - tớn dụng
- Hiện nay, chớnh sỏch thuế đối với cỏc doanh nghiệp giao nhận vận tải ngoài mục đớch tăng nguồn thu vào Ngõn sỏch Nhà nước, chống thất thu thuế mà cũn phải tạo điều kiện thuận lợi khuyến khớch cho cỏc doanh nghiệp. Trong bối cảnh kinh tế hiện nay, cỏc doanh nghiệp núi chung và cỏc doanh
nghiệp giao nhận vận tải quốc tế núi riờng đều cho rằng cỏc loại thuế hiện nay cũn khỏ cao, vỡ vậy, Nhà nước cần phải cú một số biện phỏp như sau:
• Đối với cỏc cụng ty giao nhận trong nước, Nhà nước cần cú chớnh sỏch ưu đói như giảm thuế VAT hoặc thuế thu nhập với mức ưu đói sẽ tương ứng với tỉ lệ hàng húa chở bằng phương tiện trong nước mà Cụng ty đạt được hoặc theo tỉ lệ cước phớ đó chuyờn chở.
• Đối với cỏc chủ hàng xuất nhập khẩu đó được giảm thuế VAT, thuế thu nhập với tỉ lệ giảm tựy thuộc vào lượng hàng hay cước phớ mà họ trả để chở bằng phương tiện trong nước.
KẾT LUẬN
Ngành giao nhận vận tải hàng hoỏ quốc tế Việt Nam đúng vai trũ to lớn trong sự nghiệp ổn định và phỏt triển kinh tế - xó hội; nú là cầu nối giữa Việt Nam với bờn ngoài. Trong những năm khỏng chiến cứu nước và trong sự nghiệp xõy dựng đất nước, ngành giao nhận vận tải hàng hoỏ quốc tế Việt Nam đó vượt qua nhiều khú khăn thử thỏch để hoàn thành tốt nhiệm vụ của mỡnh. Để đỏp ứng nhu cầu của sự nghiệp cụng nghiệp hoỏ hiện đại hoỏ đất nước trong cơ chế thị trường theo định hướng xó hội chủ nghĩa, đũi hỏi ngành giao nhận vận tải hàng hoỏ quốc tế Việt Nam cần phải khụng ngừng phấn đấu vươn lờn.
Đi sõu nghiờn cứu dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế trong những năm qua, VIETRANS đó từng bước xõy dựng được một chỗ đứng vững chắc cả trờn thị trường trong nước lẫn nước ngoài, tạo dựng uy tớn với cỏc khỏch hàng quốc tế. Với cỏc hoạt động giao nhận hàng húa xuất nhập khẩu bằng cỏc hỡnh thức đa dạng như : vận tải biển, hàng khụng hay đường bộ, cụng ty hàng năm đó đúng gúp rất nhiều cho doanh thu của ngành giao nhận vận tải hàng húa quốc tế Việt Nam, gúp phần đẩy mạnh sự tăng trưởng cũng như tạo tiềm năng phỏt triển nhiều lĩnh vực khỏc của nền kinh tế. Nhờ cú sự phỏt triển mạnh mẽ của ngành dịch vụ này mà kinh tế Việt Nam, cụng tỏc đối ngoại và nền ngoại thương của Việt Nam mấy năm gần đõy đó tăng trưởng vượt bậc, GDP cỏc năm sau tăng lờn tương đối so với vài năm trước đú. Nhu cầu xó hội tăng dẫn đến việc giao thương, buụn bỏn giữa cỏc quốc gia trờn thế
giới ngày càng được mở rộng, chớnh điều này là tiền đề để giỳp cho Cụng ty giao nhận kho vận ngoại thương đạt được những mục đớch và nhiệm vụ của chớnh cụng ty đề ra.
Chuyờn đề này đó tổng hợp được những vấn đề lý luận, quan điểm của dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế núi chung và của Cụng ty giao nhận kho vận ngoại thương núi riờng, từ đú phõn tớch được những tỏc động đối với hiệu quả của hoạt động giao nhận hàng húa quốc tế, đặc biệt là giao nhận hàng húa bằng đường biển, được đỏnh giỏ bởi cỏc cơ hội và thỏch thức mà nền kinh tế đó đem đến cho Vietrans trong thời gian từ năm 2005 cho tới nay. Từ những phõn tớch về cỏc ưu điểm, nhược điểm của cụng ty, chuyờn đề đó đề xuất một số kiến nghị và giải phỏp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng húa bằng đường biển của cụng ty.
Qua kết quả chuyờn đề, ta cú thể thấy rằng ngành giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam sẽ đúng vai trũ quan trọng trong sự nghiệp cụng nghiệp hoỏ hiện đại hoỏ đất nước, đồng thời gúp phần thực hiện chiến lược kinh tế hướng ngoại, thỳc đẩy nhanh tiến trỡnh Việt Nam hoà nhập vào xu thế toàn cầu hoỏ trờn mọi lĩnh vực trong thế kỷ 21. Trong thời đại này, việc thu hỳt khỏch hàng sử dụng dịch vụ và tạo dựng lũng tin của khỏch hàng là hết sức cần thiết. Chớnh vỡ vậy, VIETRANS cần cú những biện phỏp thớch hợp, nhạy cảm với thị trường và một chiến lược kinh doanh vững chắc để cạnh tranh thắng lợi trong quỏ trỡnh kinh doanh dịch vụ giao nhận.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
DANH MỤC SÁCH:
1. Chu Văn Cấp (2003), Nõng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế nước ta trong
quỏ trỡnh hội nhập khu vực và quốc tế, NXB Chớnh trị Quốc gia, Hà Nội.
2. Nguyễn Hữu Lam, Đụng Thỏi Hoàng, Phạm Xuõn Lan, Quản trị chiến lược
phỏt triển vị thế cạnh tranh, Nhà xuất bản giỏo dục, 1998.
3. P. Samuelson (2000), Kinh tế học, NXB Giỏo dục, Hà Nội. 4. Kinh tế vận tải biển, Trường ĐH Hàng Hải.
5. Trường ĐH Hàng Hải, Tổ chức khai thỏc vận tải tầu biển
6. Trường ĐH Hàng Hải, Phõn tớch hoạt động kinh tế của cỏc doanh nghiệp vận
tàu biển
7. Trường ĐH KTQD, Khoa học quản lý.
8. Cụng ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương Bỏo cỏo kết quả kinh doanh từ 2008- 2011.
9. Vừ Thanh Thu (2005), Giỏo trỡnh Quan hệ kinh tế quốc tế, NXB Thống kờ 10. Đỗ Đức Bỡnh, Nguyễn Thường Lạng, Giỏo trỡnh Kinh Tế Quốc Tế.
CÁC TRANG WEB:
1. Trang web chớnh thức của cụng ty http://www.vietrans.com.vn/
2. http://www.vibonline.com.vn/vi-VN/Forum/TopicDetail.aspx?TopicID=798,
3. http://thuongmaiwto.com/xuatnhapkhau/index.asp?
site=content_detail&sub_id=56&id=127, Thủ tục Hải Quan hàng hoỏ xuất
nhập khẩu tại Việt Nam
4. http://thuongmaiwto.com/xuatnhapkhau/index.asp?
site=content_detail&sub_id=54&id=122, Vận tải đường biển container, tầu hàng hải quốc tế
5. http://www.vla.info.vn/?frame=quidinh_detail&id=75, Cỏc nghị định về điều
kiện kinh doanh vận tải biển
6. http://sites.google.com/site/cnqtdn/giao-nhan-van-tai-hh-bang-duong-bien,