giao nhận vận tải bằng đường biển tại VIETRANS.
Nguyên nhân hiệu quả kinh doanh của công ty còn thấp, cha ổn định và cha khai thác tốt tiềm năng của mình để nâng cao hiệu quả kinh doanh là do một số nguyên nhân chính sau:
- Việc tỡm hiểu đối tỏc trước khi thực hiện hợp đồng là chưa tốt, dẫn đến việc khỏch hàng gõy khú khăn và Cụng ty khụng cú sức cạnh tranh mạnh mẽ với hàng loạt cỏc cụng ty dịch vụ khỏc đang cú mặt trờn thị trường dịch vụ hiện nay.
Bờn cạnh đú, bộ mỏy thực hiện hoạt động giao nhận theo hỡnh thức giao nhận bằng đường biển cũn tương đối cồng kềnh, lắm khõu kỹ thuật. Quyền hạn, nghĩa vụ và trỏch nhiệm của từng bộ phận tham gia hoạt động cũn chưa rừ ràng và cụ thể. - Hoạt động của công ty trong những năm gần đây thờng dồn vào sáu tháng cuối năm, những tháng đầu năm hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá của công ty thờng vắng khách. Nguyên nhân là do hoạt động của công ty phụ thuộc lớn vào thị trờng xuất nhập khẩu mà thị trờng xuất nhập khẩu nớc ta lại sôi động trong sáu tháng cuối năm. Đây chính là hạn chế lớn của công ty và hạn chế này có ảnh hởng rất lớn tới kết quả hoạt động kinh doanh VIETRANS
- Cơ sở vật chất trang thiết bị phục vụ cho hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng không còn ít, mặc dù đã đợc chú ý nâng cấp những vẫn cha thờng xuyên và do đó cha đủ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hoạt động giao nhận. Hiện tại, công ty còn thiếu các trang thiết bị văn phòng phục vụ cho công tác quản lý cũng cha đáp ứng đợc một cách tốt nhất những yêu cầu của nhiệm vụ quản lý. Trong khi đó, các công ty nớc ngoài cạnh tranh lại có đầy đủ các phơng tiện vật chất, trang
thiết bị hiện đại hơn rất nhiều. Hơn nữa, những lô hàng đi bằng đờng không thì vấn đề cốt yếu nhất là thời gian nên yếu tố hạ tầng cơ sở là vô cùng quan trọng.
CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN – VIETRANS 4.1. Dự bỏo về tỡnh hỡnh thị trường trong những năm gần đõy (2012 – 2015)
Ở nước ta, dịch vụ giao nhận vận tải đó được cụng nhận là một ngành kinh doanh mới và đó được ghi nhận trong bộ luật Thương mại do quốc hội ban hành ngày 23.5.1977. Trong kinh doanh mọi hoạt động sẽ chịu sự chi phối của hệ thống luật lệ, chớnh sỏch trong giao thụng vận tải, luật thương mại và cỏc qui định hải quan trong xuất nhập khẩu. Là một ngành kinh doanh cũn non trẻ và khú cú thể cạnh tranh bỡnh đẳng với cỏc cụng ty vận tải nước ngoài, nờn ngành giao nhận vận tải được xem là một trong những ngành kinh doanh được nhà nước bảo hộ và khuyến khớch phỏt triển, sự bảo hộ này rừ rệt nhất ở lĩnh vực làm đại lý cho cỏc cụng ty nước ngoài.
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sự phỏt triển nhanh chúng ngành dịch vụ giao nhận vận tải, Chớnh phủ đó chủ trương xõy dựng cỏc Tổng cụng ty lớn vận tải như: Tổng cụng ty Hàng Hải, Tổng cụng ty Hàng khụng... trong đú được phộp kinh doanh đa ngành nghề.
Theo Cục Hàng Hải Việt Nam, hàng hoỏ xuất nhập khẩu đường biển trong thời gian tới sẽ tiếp tục tăng nhanh về qui mụ và đến năm 2010 cú thể tăng gấp 2,63 lần so với năm 2000 khoảng 227,8 triệu tấn. Bờn cạnh đú, với xu hướng phỏt triển tự do hoỏ thương mại, một lượng lớn hàng từ cỏc nước lõn cận như Lào hay cỏc vựng đụng bắc Thỏi Lan, nam Trung Quốc sẽ được chuyển tải hoặc quỏ cảnh sang Việt Nam để đi đến cỏc thị trường quốc tế trờn cơ sở sử dụng lợi thế về địa lý của cỏc cảng quốc tế ven biển miền Trung và miền Nam.
Việt Nam cú lợi thế là cú bờ biển chạy theo chiều dài đất nước vỡ vậy, Việt Nam là nơi thụng thương để tàu bố chuyển tải đến cỏc nơi trờn thế giới. Dự bỏo một số mặt hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam đến năm 2010 và 2015 được thể hiện qua bảng sau :
Bảng 4.1: Dự bỏo một số mặt hàng XK của Việt Nam đến năm 2015 Đơn vị: 1000 tấn TT Mặt hàng xuất 2010 2015 1 Dầu thụ 43372 64784 2 Than đỏ 9397 12352 3 Gạo 4337 7224 4 Xi măng 5783 8760 5 Đồ gỗ và sản phẩm gỗ 1099 2034 6 Cà phờ 574 678 7 Cao su 654 987 8 Hàng dệt may mặc 297 459 9 Hạt điều 351 748 10 Tụm đụng lạnh 278 324 11 Hạt tiờu 251 459 12 Chố 213 368 13 Thịt chế biến 88 129 14 Cỏc mặt hàng khỏc 43574 57324 Tổng cộng 110268 156630
Nguồn: Phũng kế hoạch Cụng ty VIETRANS
Bảng 4.2: Dự bỏo một số mặt hàng NK của Việt Nam đến năm 2015 Đơn vị: 10000 tấn TT Mặt hàng nhập 2010 2015 1 Xăng dầu 13120 15475 2 Hàng container 20350 25748 3 Kim khớ 10574 15674 4 Phõn bún 6255 8567 5 Thiết bị 5214 7645 6 Lương thực 3241 4982 7 Hoỏ chất 3574 4851 8 Hàng khỏc 10306 12682 Tổng cộng 72634 95624
Nguồn: Phũng Kế hoạch Cụng ty VIETRANS
Qua bảng trờn, số liệu dự bỏo của năm 2010 được xõy dựng trờn cơ sở số liệu thực tế của cỏc năm gần đõy là 2008 và 2009 cỏc mặt hàng nhập khẩu tiếp tục được tăng nhanh do đõy khụng phải là cỏc mặt hàng cú tiềm năng của Việt Nam và nguồn hàng húa phục vụ nhu cầu trong nước là phải đi nhập khẩu từ cỏc quốc gia khỏc về. Tớnh theo đà phỏt triển hiện cú thỡ ta cũng sẽ tổng hợp được những con số dự đoỏn cho cỏc mặt hàng tương tự của năm 2015. Và nhu cầu vận tải đường biển của năm 2015 cú thể sẽ gấp hơn 8,3 lần nhu cầu vận tải đường biển năm 2010.
4.2.Phương hướng và mục tiờu kinh doanh cụng ty trong thời gian tới 4.2.1. Mục tiờu tổng quỏt
Phỏt triển ngành giao nhận vận tải quốc tế khụng những đỏp ứng nhu cầu hiện nay của nền kinh tế đất nước mà cũn phự hợp với những chủ trương và đường lối phỏt triển của Đảng hiện nay và trong tương lai. Việc thực hiện CNH - HĐH
ngành giao nhận vận tải quốc tế khụng chỉ nhằm phỏt triển bản thõn ngành mà cũn nhằm thực hiện nhiệm vụ chiến lược CNH - HĐH đất nước mà Đảng đó đề ra. Ngược lại, cụng cuộc CNH - HĐH nền kinh tế sẽ là tiền đề hỗ trợ, thỳc đẩy ngành phỏt triển.
Mục tiờu của VIETRANS đến năm 2015 là “Dành thị phần lớn cho doanh nghiệp trong nước trong vận chuyển hàng hoỏ Việt Nam theo đường biển và đường hàng khụng quốc tế đồng thời phỏt triển và nõng cao chất lượng dịch vụ vận tải hàng hoỏ ngày càng hiện đại, an toàn, cú sức cạnh tranh, vươn nhanh ra thị trường khu vực và thế giới.”.
4.2.2.Mục tiờu cụ thể
Trờn cơ sở mục tiờu tổng quỏt của doanh nghiệp, nhiệm vụ chiến lược trong kinh doanh giao nhận của VIETRANS từ nay đến 2013 được cụ thể hoỏ như sau:
- Chuyờn nghiệp hoỏ giao nhận vận tải quốc tế và phỏt triển cỏc hỡnh thỏi tổ chức giao nhận vận tải tiờn tiến.
- Đa dạng hoỏ loại hỡnh dịch vụ với chất lượng cao nhằm thoả món tối đa mọi nhu cầu từ phớa người gửi và người nhận hang đồng thời tăng nhanh chúng khả năng cung về giao nhận vận tải đường khụng, đảm bảo việc gửi hàng liờn tục, khụng bị ứ đọng, ỏch tắc.
- Mở rộng phạm vi hoạt động quốc tế và từng bước mở chi nhỏnh hoặc cỏc văn phũng đại diện ở nước ngoài, nhất là ở những nước lõn cận và những thị trường chớnh của kinh doanh giao nhận vận tải hiện nay.
- Gia tăng nhanh chúng thị phần giao nhận quốc tế để tăng thu ngoại tệ. Đồng thời xõy dựng những liờn kết chiến lược về mọi mặt như là: thị trường, tài chớnh, cụng nghệ với cỏc cụng ty vận tải biển, cỏc hóng hàng khụng trong nước để tăng sức cạnh tranh trờn thị trường.
- Phỏt triển, đào tạo nguồn nhõn lực cú trỡnh độ, và chuyờn mụn cao vỡ đõy là nhõn tố quan trọng quyết định thành cụng trong kinh doanh
4.3. Cỏc giải phỏp
Do dịch vụ giao nhận vận tải là dịch vụ cú khả năng sinh lợi rất cao, tiềm năng thị trường cũn lớn, nờn sẽ ngày càng cú nhiều đối thủ tham gia thị trường với những
chiờu thức cạnh tranh mới lạ và hấp dẫn hơn. Để cú thể tăng cường và nõng cao khả năng cạnh tranh, Cụng ty cần phải cú cỏc giải phỏp để thực hiện tốt chiến lược cạnh tranh của mỡnh nhằm giữ khỏch hàng hiện tại và thu hỳt khỏch hàng tiềm năng.
4.3.1. Giải phỏp về nội lực của Cụng ty
a. Giải phỏp về nguồn nhõn lực
Trong điều kiện hiện nay, chất lượng của nguồn nhõn lực cũng là lợi thế của doanh nghiệp, chớnh vỡ vậy, Cụng ty cần đầu tư đội ngũ cỏn bộ cú năng lực, nhạy bộn hơn so với đối thủ cạnh tranh. Khụng chỉ cỏc chuyờn gia kinh tế hay kỹ thuật mà ngay cả những nhõn viờn cũng phải hiểu rừ về kinh doanh cỏc hoạt động dịch vụ, biết cỏch làm thế nào để đỏp ứng tốt nhất nhu cầu của khỏch hàng.
- Thường xuyờn bồi dưỡng, nõng cao đào tạo những kiến thức chuyờn mụn nghiệp vụ và kĩ năng cho cỏn bộ cụng nhõn viờn chức và đội ngũ trực tiếp phục vụ khỏch hàng, tài trợ cho cỏc cỏn bộ cụng nhõn viờn cú năng lực tham gia cỏc khúa học ở nước ngoài để nõng cao kỹ năng và trỡnh độ chuyờn mụn nghiệp vụ
- Nõng cao ý thức cạnh tranh cho cỏn bộ cụng nhõn viờn để tăng năng suất lao động và hiệu quả làm việc
- Khi bố trớ nhõn viờn cần chỳ ý đến cỏc yếu tố hỡnh thành nờn phẩm chất và trỡnh độ chuyờn mụn của nhõn viờn bởi vỡ việc bố trớ đỳng người, đỳng việc sẽ tạo ra sự yờu thớch lao động và sự say mờ trong cụng việc, từ đú tạo hiệu quả làm việc cao - Chỳ trọng đến phỏt triển nguồn nhõn lực trẻ bởi nguồn nhõn lực trẻ cú lợi thế được tiếp cận với tri thức mới, cú khả năng nhạy bộn…
- Cú mức lương, thưởng hấp dẫn để thu hỳt cỏn bộ giỏi, cú năng lực