- Ưu tiên phát triển năng lượng.
- Giải quyết nhu cầu năng lượng dựa vào lưới điện quốc gia.
Câu 4: Tại sao nói phát triển CSHT & GTVT tạo bước ngoặc quan trọng trong hình thành cơ cấu KT của vùng BTB?
- Mạng lưới GTVT: Quốc lộ 1; đường sắt Thống Nhất; các tuyến đường Đông–Tây (quốc lộ 7, 8, 9).
- Đường HCM góp phần thúc đẩy hoạt động KT ở phía Tây, phân bố lại dân cư & hình thành đô thị mới.
- Nâng cấp & hiện đại hóa quốc lộ 1.
- Hầm Hải Vân & Hoành Sơn làm tăng khả năng vận chuyển Bắc – Nam. - Mở các cửa khẩu để giao thương với các nước láng giềng (Lao Bảo là cửa khẩu quốc tế quan trọng).
- Xây dựng & hoàn thiện các cảng nước sâu (Nghi Sơn, Vũng Ánh, Chân Mây) gắn liền với sự hình thành các khu KT cảng biển.
- Các sân bay: Phú Bài (Huế), Vinh (Nghệ An) & Đồng Hới (Quảng Bình) được nâng cấp giúp phát triển KT, văn hóa & thu hút khách du lịch.
- Ý nghĩa: việc đẩy mạnh xây dựng CSHT tạo ra những thay đổi lớn trong phát triển KT – XH của vùng.
BÀI 36: VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI Ở DUYÊN HẢI NAM TRUNG BỘ Ở DUYÊN HẢI NAM TRUNG BỘ
Câu 1: Trình bày phạm vi lãnh thổ & VTĐL của vùng DHNTB. 1. Phạm vi lãnh thổ: - Gồm 8 tỉnh – thành phố: Atlat trang ...
- DT: 44,4 nghìn km2. DS: gần 9 triệu người (2006) - 2 quần đảo xa bờ: Atlat trang ……
2. VTĐL: giáp Lào, BTB, Tây Nguyên, ĐNB & biển Đông thuận lợi
giao lưu, phát triển KT-XH & phát triển KT biển.
Câu 2: Trình bày khả năng phát triển tổng hợp KT biển của vùng DHNTB.