tạo nguồn mua hàng
Phương tiện vận chuyển:
Công ty cổ phần An Phú là một doanh nghiệp kinh doanh các mặt hàng vật liệu xây dựng và xăng dầu với khối lượng hàng hóa hàng năm rất lớn, thị trường tiêu thụ khá rộng lớn. Công ty còn vận chuyển hàng hóa đến tận các công trình. Vì vậy, để có thể tiếp nhận và phân phối hàng hóa kịp thời thì công ty cần có một số lượng phương tiện vận tải để thực hiện nhiệm vụ đó.
Bảng 7: Phương tiện vận chuyển của công ty
ĐVT: Chiếc Chỉ tiêu 2008 2009 2010 2009/2008 2010/2009 Số lượng % Số lượng % Số lượng % +/- % +/- % Xe tải thùng 8 tấn 2 22.23 2 22.23 2 22.23 0 0 0 0 Xe tải thùng 12tấn 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0 Xe tải thùng 16tấn 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0
Xe tải thùng 24tấn 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0 Xe xăng dầu 10khối 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0 Xe xăng dầu 12khối 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0 Xe xăng dầu 15khối 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0 Xe xăng dầu 17khối 1 11.11 1 11.11 1 11.11 0 0 0 0
Tổng cộng 9 100 9 100 9 100 0 0 0 0
(Nguồn: Phòng kinh doanh)
Loại xe tải thùng dùng để vận chuyển xi măng, sắt thép. Còn xăng dầu là một loại hàng hóa có tính chất lý hóa đặc biệt nên được vận chuyển bằng xe chuyên dụng của công ty, mỗi xe có 3 bồn chứa riêng biệt với các tiêu chuẩn kỹ thuật đã được kiểm định để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển và dự trữ xăng dầu.
Trong 3 năm vừa qua thì số lượng phương tiện vận tải của công ty không có sự biến động, tổng cộng gồm 9 chiếc, trong đó có 5 chiếc xe tải thùng với trọng lượng 8 tấn, 12 tấn, 16 tấn, 24 tấn chiếm 55.56%; xe chở xăng dầu gồm 4 chiếc với thể tích 10 khối, 12 khối, 15 khối, 17 khối chiếm 44.44%.
Ngoài ra công ty còn hợp tác với các công ty vận tải trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế để vận chuyển hàng hóa cho khách hàng với khối lượng hàng hóa nhỏ nếu họ có nhu cầu. Ngoài ra công ty còn thuê xe chuyên dụng để chở xi măng Kim Đỉnh và xi măng Nghi Sơn dạng rời.
Mặc dù số lượng phương tiện vận tải qua 3 năm không thay đổi nhưng công ty vẫn đảm bảo được khối lượng chuyên chở như chỉ tiêu. Qua đó ta thấy được công tác vận tải của công ty qua 3 năm vừa qua tương đối ổn định và hợp lý. Tuy nhiên công ty nên có kế hoạch để khai thác các phương tiện vận tải ngày càng tốt hơn và trang bị thêm xe tải hạng nhẹ hơn để vận tải cho các khách hàng nhỏ để hạn chế việc thuê phương tiện vận tải ngoài, như vậy giá cả sẽ thấp hơn, nâng cao năng lực cạnh tranh cho công ty.
Tổ chức quản lý lao động liên quan đến công tác tạo nguồn mua hàng: Nhân lực là tài sản rất lớn của bất cứ công ty nào, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập ngày nay, cạnh tranh diễn ra ngày càng khốc liệt. Do vậy công ty muốn phát triển ổn định và hiệu quả thì trước hết phải sở hữu một nguồn nhân lực chuyên môn, lành nghề, tận tâm với công việc, với công ty.
Muốn khai thác, sử dụng hiệu quả năng lực của người lao động thì công ty phải bố trí đúng người, đúng việc, đồng thời phải có chính sách đãi ngộ, động viên nhân viên làm việc tích cực, hăng say hơn, đóng góp hết mình cho công ty. Có như vậy công ty mới phát huy được sức mạnh nội lực của mình.
Để có được những thành quả lao động trong những năm vừa qua, công ty cổ phần An Phú đã không ngừng nâng cao năng lực quản lý, lãnh đạo của mình. Công ty đã thành lập được một đội ngũ nhân viên phục vụ cho công tác tạo nguồn mua hàng khá hợp lý và hiệu quả. Dưới đây là bảng số liệu về tình hình lao động liên quan đến công tác tạo nguồn mua hàng của công ty cổ phần An Phú.
Bảng 8: Tổ chức quản lý lao động liên quan đến công tác tạo nguồn mua hàng
Chỉ tiêu 2008 2009 2010 2009/2008 2010/2009 Số lượng % Số lượng % Số lượng % +/- % +/- % Tổng 34 100 37 100 42 100 3 8.82 5 13.51 Theo CN 34 100 37 100 42 100 3 8.82 5 13.51 + Thủ kho 4 11.76 4 10.81 4 9.52 0 0.00 0 0.00 + Phụ kho 4 11.76 4 10.81 4 9.52 0 0.00 0 0.00 + Giao nhận 12 35.28 14 37.84 16 38.10 2 16.66 2 14.29 + Lái xe, bốc vác 14 41.2 15 40.54 18 42.86 1 7.14 3 20.00 Theo trình độ 34 100 37 100 42 100 3 8.82 5 13.51 + ĐH- CĐ 2 5.88 2 5.41 3 7.14 0 0.00 1 50.00
+ TC 13 38.23 15 40.54 15 35.72 2 15.38 0 0.00
+ LĐPT 19 55.89 20 54.05 24 57.14 1 5.26 4 20.00
(Nguồn: Phòng tổ chức hành chính)