Trong trường hợp người chuyên chở, thuyền trưởng hoặc đại lý của người chuyên chở có cơ sở hợp lý để nghi ngờ là những chi tiết về tính chất chung mã ký hiệu, số hiệu, số lượng hay trọng lượng không thể hiện hay mô tả đúng hàng hóa thực tế đã nhận hoặc đã xếp xuống tàu, hoặc không có phương tiện hợp lý để kiểm tra thì Với quy tắc Hague – Visby: người chuyên chở, thuyền trưởng hoặc đại lý của người chuyên chở không bắt buộc phải kê hoặc ghi trong vận đơn những điều không chính xác đó
Với quy tắc Hamburg: người chuyên chở bắt buộc phải ghi ghi vào vận đơn một điều khoản bảo lưu những điều không chính xác đó, những cơ sở của sự nghi ngờ nói trên hoặc việc thiếu phương tiện hợp lý để kiểm tra. Vì nếu không ghi thì coi như người đó ghi vào vận đơn rằng hàng hóa có tình trạng bên ngoài tốt.
HAGUE – VISBY HAMBURG
Mục 3, Điều 3: người chuyên chở, thuyền trưởng hoặc đại lý của người chuyên chở không buộc phải kê hoặc ghi trong vận đơn những mã ký hiệu, số hiệu, số lượng hay trọng lượng mà họ có cơ sở hợp lý để nghi ngờ là không thể hiện đúng hàng hoá thực tế được tiếp nhận hoặc họ đã không có phương tiện hợp lý để kiểm tra
Mục 1 và 2, Điều 16:
1.Nếu vận đơn có những chi tiết về tính chất chung, những ký hiệu chủ yếu, số kiện hoặc số chiếc, trọng lượng hoặc số lượng hàng hóa, mà người chuyên chở hoặc người khác cấp vận đơn thay mặt người chuyên chở, biết hoặc có cơ sở hợp lý nghi ngờ là không mô tả đúng hàng hóa thực tế đã nhận hoặc đã xếp xuống tàu, trong trường hợp đã cấp một vận đơn "đã xếp hàng", hoặc nếu không có phương tiện hợp lý để kiểm tra những chi tiết đó, thí người chuyên chở hoặc người khác đó phải ghi vào vận đơn một điều khoản bảo lưu những điều không chính xác đó, những cơ sở của sự nghi ngờ nói trên hoặc việc thiếu phương tiện hợp lý để kiểm tra.
2. Nếu người chuyên chở hoặc người khác cấp vận đơn thay cho người chuyên
chở, không ghi vào vận đơn tính trạng bên ngoài của hàng hóa thí coi như người đó đó ghi vào vận đơn rằng hàng hóa có tình trạng bên ngoài tốt.
(Clean B/L và Unclean B/L)