+ Nguồn phát sinh: từ việc mua bán, vận chuyển hàng của khách và các hoạt động tại Cơ sở,…
+ Tổng lượng phát sinh trong ngày: biến thiên theo lượng hàng nhập xuất trong quá trình kinh doanh, nhưng với số lượng không đáng kể.
+ Thành phần: bọc nilon, bao bì, giấy, chỉ may bao bì, rẻ lau dính dầu……….
5.1.4 Chất thải khác.
Trong quá trình hoạt động của nhà máy, bên cạnh những chất thải cụ thể như trên thì cũng có những chất thải khác phát sinh ra môi trường.
Các hoạt động sinh hoạt khác như đồ ăn uống thức ăn dư thừa ( ôi, tanh, oai…) và việc vệ sinh công cộng trên khu vực dự án, hay là trong quá trình phối hợp trộn nguyên liệu lên men thì đã phát sinh ra một số mùi hôi thối đặc trưng gây ảnh hưởng không tốt tới khứu giác củ con người chúng ta.
Ngoài ra, lượng khí thải còn phát sinh từ các hoạt động khác như từ hệ thống xử lý nước thải, nước cấp, từ hoạt động thu gom, tồn trữ, vận chuyển rác thải. Thành phần của khí thải này là NH3, H2S, CH4, mercaptan và hơi xăng dầu rò rỉ……
Bên cạnh đó trong quá trình hoạt động của dự án cũng phát sinh ra một hàm lượng lớn bụi đất, cát từ quá trình san nền, bốc dỡ vật liệu xây dựng, xây dựng các hạng mục, hoạt động của các phương tiện vận chuyển, hoạt động của các máy móc xây dựng……
5.2. Các tác động khác.
5.2.1. Trong giai đoạn xây dựng dự án.
a. Tiếng ồn.
Trong giai đoạn thi công còn phát sinh tiếng ồn từ các hoạt động GTVT, từ các máy xây dựng, máy đóng cọc, khoan, cắt, các động cơ máy nổ, máy bơm nước…..không những tác động đến môi trường mà còn làm ảnh hưởng rất lớn tới sức khỏe của người công nhân thi công.
Khả năng tiếng ồn tại khu vực thi công lan truyền tới các khu vực xung quanh được xác định bằng công thức sau:
Lp(x2) = Lp(x1) + 20 x lg(x1/x2) (dBA). Trong đó:
Lp(x2): Mức độ ồn tại điểm tính toán (m).
Lp(x1): Mức độ ồn đo được tại điểm các nguồn x1 (m). X1: Khoảng cách từ nguồn gây ồn tới vị trí đã biết (m).
X2: Khoảng cách tính toán độ giảm mức ồn theo khoảng cách (m).
Từ công thức trên thì mức ồn gây ra cách các thiết bị thi công trên công trường khoảng 100m được thể hiện trong bảng sau:
Bảng 5.4: Mức ồn gây ra do các phương tiện thi công.
Stt Thiết bị thi công Mức độ ồn cách máy 15m
Mức độ ồn cách máy 100m
1 Máy khoan 87 70,5
2 Máy cưa tay 82 65,5
3 Máy nén điezen vòng quay rộng 80 63,5
4 Máy trộ bê tông 75 58,5
5 TC 3733/2002/BYT 85 58,5
6 TCVN 5949 – 1998 85 75
( Nguồn: Phạm Ngọc Đăng, môi trường không khí ,NXB KHKT,Hà Nội – 1997 ).
Từ tính toán trên cho thấy tiếng ồn ở các vị trí thi công khoảng 100m thì hầu hết tiếng ồn từ các máy móc thi công xây dựng đều đạt tiêu chuẩn cho phép. Do khu vực thi công nằm cũng khá xa khu vực dân cư do vậy mà sẽ không gây ảnh hưởng lớn tới sức khỏe của người dân mà chỉ gây ảnh hưởng trực tiếp tới công nhân thi công trên công trường.
Tiếng ồn, độ rung do các phương tiện giao thông vận tải, đó là tiếng ồn phát ra từ động cơ và do rung động của các bộ phận của xe như: tiếng ồn từ ống xả, tiếng ồn do đóng cửa xe, còi xe, tiếng rít phanh. Các loại xe khác nhau thì sẽ phát sinh ra những tiếng ồn khác nhau. Mức độ ồn của các xe cơ giới được thống kê trong bảng sau
Bảng 5.5: Mức ồn của các loại xe cơ giới.
Stt Loại xe Mức độ tiếng ồn 1 Xe du lịch 77 2 Xe mini, bus 84 3 Xe vận tải 93 4 Xe mô tô 4 kỳ 94 5 Xe mô tô 2 kỳ 80
( Nguồn: Trung Tâm Công Nghệ Môi Trường (ENTEC) tổng hợp ).
b. Độ rung.
Nguồn rung phát sinh từ các thiết bị máy móc trong giai đoạn thi công như máy trộn bê tông, máy cắt kim loại. Ở đây các hạng mục thi công xây dựng không lớn nên tiếng ồn cũng có quy mô tương tự. Các thiết bị gây rung phải đạt tiêu chuẩn cho phép theo quy định TCVN 6962 – 2001 (rung động và chấn động – rung động do các hoạt động xây dựng và sản xuất công nghiệp – mức độ tối đa cho phép đối với môi trường khu công cộng và khu dân cư).