CHƯƠNG 3. XỬ Lí TRÁNH VA TRONG TRƯỜNG HỢP CHUNG
BY SOUND SIGNALS).
- Nhờ cú kinh nghiệm nghề nghiệp thuyền trưởng căn cứ vào đặc điểm hỡnh dỏng của mục tiờu mà phỏn đoỏn được đú là tàu gỡ?
- Dựa vào kinh nghiệm đi biển mà khi nhỡn vào mục tiờu nào đú thuyền trưởng
cú thể phỏn đoỏn nú di chuyển hay đứng yờu; thả neo hay thả trụi và tàu ta đang ở phớa
nào của tàu đú.
2- Dựa vào dấu hiệu của từng loại tàu theo quy định của luật trỏnh va.
Đ3.3. CÁCH NHẬN DẠNG TÀU THUYỀN DỰA VÀO ÂM HIỆU (METHOD
IDENTIFY BY SOUND SIGNALS).
- Kinh nghiệm quan sỏt khi hành trỡnh trong tầm nhỡn xa hạn chế căn cứ vào độ cao và độ dày của lớp sương mự…
- Dựa vào kinh nghiệm hàng hải để nhận biết vựng biển mà tàu đang hoạt động thường cú loại tàu gỡ (tàu thuyền đỏnh cỏ, nạo vột luồng lạch, tàu neo…).
- Dựa vào sự thay đổi vị trớ của õm hiệu mà nhận biết hướng di chuyển của tàu thuyền lạ.
2- Dựa vào õm hiệu trong tầm nhỡn xa hạn chế như bảng (3.3)
TT Âm hiệu nghe được Nhận đoỏn loại tàu thuyền
1 (1 tiếng cũi dài) Tàu mỏy đang hành trỡnh cũn trớn
2 (2 tiếng cũi dài) Tàu mỏy đang hành trỡnh hết trớn
3 (1 tiếng cũi dài + 2 ngắn) Tàu thuyền buồm; tàu đang đỏnh cỏ
Tàu bị HCKNĐĐ; tàu mất KNĐĐ
Tàu thuyền lai dắt
4 (1 tiếng cũi dài + 3 ngắn) Tàu thuyền bị kộo
5 (1 tiếng cũi dài + 2 ngắn)
tiếp theo (1 tiếng cũi dài + 3 ngắn)
Đoàn tàu đang lai kộo
6 Hồi chuụng kộo dài 5 giõy Tàu thuyền neo cú L < 50m 7 Hồi chuụng kộo dài 5 giõy (ở mũi) + 1 hồi
cũong (ở lỏi)
Tàu thuyền neo cú L > 50m
8 (3 tiếng chuụng) + (1 hồi chuụng) + (3 tiếng chuụng)
Tàu thuyền mắc cạn cú L < 50m
9 (3 tiếng chuụng) + (1 hồi chuụng) + (3
tiếng chuụng) tiếp theo nghe (1 hồi cũong)
Đ3.4. PHƯƠNG PHÁP XỬ Lí TRÁNH VA KHI NHèN THẤY ĐẩN HIỆU.