NGHIÊN CỨU VỀ THIẾT BỊ RÈN HƯỚNG KÍNH SHK
3.3.1. Bộ phận buồng rèn
- Buồng rèn nối bích ghép với hộp số, buồng rèn và hộp số (bộ phận rèn) được đóng vào bàn máy vì thế khi lắp hoặc tháo các bộ phận truyền động phải nghiêng theo chiều ngang.
- Trong buồng rèn có 4 bánh răng giống nhau để kéo thanh rèn mà chúng đặt 90 độ so với nhau, thẳng đứng so với trục của vật gia công. Mỗi bánh răng lệch tâm có một bánh đà, trục lệch tâm, khối trượt và thanh nối.
- Trục lệch tâm làm lệch tâm trong các ổ đỡ điều chỉnh, bằng cách quay ổ đỡ điều chỉnh làm cho tâm của các trục lệch tâm liên quan đến vị trí hành trình của thanh nối liên quan với tâm rèn 17,5mm. Liên quan đến kích thước đường kính rèn và phạm vi điều chỉnh 35mm (trong đường kính) kết quả cho từng đôi thanh kéo.
- Để tránh tạo rãnh ổ đỡ điều chỉnh (chúng lắp đặt theo dung sai) khi rèn, mỗi ổ đỡ điều chỉnh bị ép xuống buồng rèn bằng xilanh thủy lực. Tiếp theo piston được kích động bằng thủy lực bằng dung sai lắp đặt giữa trục lệch tâm và khối trượt và thanh kéo rèn. Tránh rèn ra sản phẩm không chính xác.
- Tất cả các điểm bôi trơn trong buồng rèn đều được cấp dầu (hệ thống dầu tuần hoàn) từ thùng dầu chính. Dầu bôi trơn cho các ổ bi của trục lệch tâm và đường dẫn thanh kéo rèn được cấp thông qua vòi và đi đến các điểm bôi trơn xuyên qua các lỗ dọc và ngang của trục lệch tâm và thanh kéo rèn. Khí nén thoát ra phía trước giữa cần nối rèn, bình và vòi tránh tiếp cận vùng ô nhiễm phía trước các đường dẫn thanh kéo.
Hình 2.1: Bộ phận buồng rèn