- Doanh thu thuần từ hoạt độngcho thuê USD/năm 2 715 600,
3) Phân tích hoạt động và triển vọng của khách hàng
ĐIỂM MẠNH ĐIỂM YẾU
trường thị trường độc quyền nhóm/thiểu quyền.
- Có lợi thế về thị trường so với đối tác cho thuê trực tiếp nước ngoài do các chủ tàu nước ngoài nếu cho thuê trực tiếp các nhà thầu dầu sẽ không được khai thác các tuyến trong nước mà chỉ được khai thác các tuyến ngoài địa phận Việt Nam.
mới ra đời như Anh Vũ phụ thuộc vào mối quan hệ để có được hợp đồng đầu ra. - Thị phần so với các công ty lớn như PTSC, Vietsovpetro là rất nhỏ. Sản phẩm, dịch vụ
- Mua tàu đóng mới có khả năng đáp ứng được nhiều công việc khác nhau. Mặt khác, tàu mới đạt yêu cầu về chất lượng, an toàn và số năm hữu dụng dài hơn từ đó nâng cao được sức cạnh tranh so với đội tàu của PTSCM. - Theo thông tin nhận được từ PTSCM, tàu với công suất khoảng 5.000 BHP đang có nhu cầu lớn từ các giàn khoan và chính PTSCM cũng đang trong giai đoạn mời thầu dự án đầu tư 3 con tàu công suất cỡ 5 000 BHP. Để đến khi tàu được đóng xong và đi vào hoạt động cũng phải chờ đợi ít nhất là 1,5 năm nữa.
- Công ty mới được đi vào hoạt động nên việc vận hành, quản lý chưa thực sự ổn định và chuyên nghiệp.
Kênh phân phối
- Kênh phân phối được đánh giá ổn định vì chủ yếu dựa vào các mối quan hệ sẵn có của ban lãnh đạo công ty là người có nhiều mối quan hệ rộng trong ngành dầu khí.
- Trong trường hợp mối quan hệ giữa công ty và PTSC xấu đi hay ngành dầu khí chịu ảnh hưởng nặng nề bởi thời kỳ suy thoái dẫn đến nhu cầu khoanm thăm dò và khai thác
dầu khí của Việt Nam suy giảm, công ty sẽ rơi vào tình trạng khó khăn về đầu ra.
CƠ HỘI THÁCH THỨC
Thị trường
- Trong tương lai, ngành dầu khí VN sẽ vẫn phát triển mạnh nên nhu cầu về tàu dịch vụ đa năng cũng ngày càng tăng.
- Các chính sách khuyến khích, ưu đãi của Nhà Nước đối với ngành dầu khí cũng sẽ hứa hẹn một tương lai tương lai tươi sáng cho tàu dịch vụ phát triển.
- Nên kinh tế thế giới đang trong giai đoạn suy thoái, giá dầu thế giới giảm kỷ lục và theo sau là các hệ lụy của nó đang và sẽ ảnh hưởng đến nền kinh tế Việt Nam nói chung và thị trường tàu dịch vụ dầu khí nói riêng.
- Chính sách khuyến khích phát triển ngành dầu khí của Nhà Nước cũng sẽ tăng tính cạnh tranh trong thị trường tàu dịch vụ. Các đối thủ như PVTrans (Tổng công ty cổ phần vận tải dầu khí), Vinashin, Vinalines rất có thể trong tương lai gần sẽ có kế hoạch đầu tư vào mảng thị trường tiềm năng này.
Sản phẩm. dịch vụ
- Sản phẩm của công ty chính là dịch vụ cho thuê tàu. Trong tương lai, khi công ty đã có nguồn lợi nhuận tích lũy giữ lại, công ty sẽ đầu tư thêm tàu để dịch vụ ngày càng hoàn thiện và đa dạng hơn.
- Tính cạnh tranh trong sản phẩm, dịch vụ sẽ phụ thuộc vào khả năng của công ty trong việc chọn tàu đầu tư phù hợp và nắm bắt được nhu cầu trên thị trường.
- PTSCM, thành viên của tổng công ty CP dịch vụ kỹ thuật dầu khí, đang và sẽ đầu tư mua và đóng mới nhiều tàu phục vụ cho hoạt động dầu khí
(tháng 12/2008, công ty đã ký hợp đồng đóng 2 tàu lai kéo 3.500 HP với nhà thầu Damen của Hà Lan phục vụ riêng cho khu CN Dung Quất đồng thời hiện tại đang tiến hành hoàn tất hồ sơ mời thầu với 3 tàu công suất cỡ 5 000 BHP). Như vậy, sản phẩm của công ty sẽ chịu nhiều sức ép cạnh tranh sau khoảng 1,5 năm nữa.
Kênh phân phối
- Công ty sẽ có được hợp đồng đầu ra chắc chắn nếu mối quan hệ với PTSC tốt đẹp.
Nhận xét: Triển vọng phát triển của Khách hàng (Rất tốt/Tốt/Trung bình/Không tốt) trong:
- Ngắn hạn: Tốt - Dài hạn : Tốt