Phát hiện mã lỗi
– Để ghi nhận một mã lỗi, Trình tự tiến hành như sau:
– Hiệu điện thế accu phải bằng hoặc lớn hơn 12V
– Cơng tắc cảm biến vị trí bướm ga đĩng
– Tay số ở vị trí N
– Nối máy chuẩn đốn cầm tay thơng qua giắc OBD I rồi thực hiện trên máy chuẩn đốn
Bảng 3.2. Bảng mã lỗi OBD I Tín
hiệu Nguyên nhân cĩ thể của mã lỗi / Triệu chứng
- Hệ thống bình thường 11
Mất nguồn đến ECU
– Cơng tắc máy hoặc mạch
– Rơle chính hoặc mạch
– ECU
12
Tín hiệu RPM- Khơng tín hiệu đến ECU từ bộ phân phối (Ne hoặc G) sau khi động cơ đã được khởi động
– Bộ phân phối hoặc mạch
– Mạch tín hiệu khởi động
– IC đánh lửa hoặc mạch đánh lửa
– ECU
13
Giống như lỗi 12 nhưng khi động cơ đã chạy 1000 đến 1500 (RPM)
– Bộ phân phối hoặc mạch
– ECU
14
Tín hiệu đánh lửa- Khơng tín hiệu IGF đến ECU
– IC đánh lửa hoặc mạch IC đánh lửa
– IC đánh lửa và bobin hoặc mạch
– ECU
21
Tín hiệu cảm biến oxy
– Hở hoặc ngắn mach trong cảm biến oxy
22
Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát –Hở hoặc ngắn mạch
– Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát
– Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
– ECU
24
Tín hiệu cảm biến nhiệt độ khí nạp-Hở hoặc ngắn mạch
– Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
– Cảm biến nhiệt độ khí nạp
– ECU
25 Chỉ số tỉ lệ A/F nghèo-Tín hiệu nghèo được gửi tới ECU từ cảm biến oxy
– Lỗi kim phun
– Cảm biến oxy
26
Chỉ số tỉ lệ A/F giàu
– Lỗi kim phun
– Áp suất nhiên liệu
– Cảm biến oxy
31
Mạch tín hiệu cảm biến áp suất đường ống nạp hoặc mạch tín hiệu cảm biến đo giĩ
– Bộ đo giĩ hoặc mạch
– Cảm biến áp suất đường ống nạp
– ECU
32
Tín hiệu bộ đo giĩ
– Bộ đo giĩ hoặc mạch
– ECU
35
Tín hiệu cảm biến áp suất tăng áp
– Cảm biến áp suất tăng áp
– ECU
41
Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga- hở hoặc ngắn mạch trong tín hiệu TPS
– Cảm biến TPS
– Tín hiệu TPS hoặc mạch
– ECU
53 Tín hiệu điều khiển kích nổ trong ECU– ECU
72
Rơle máy nén điều hịa khơng khí hoặc tín hiệu rơle
– Rơle máy nén A/C hoặc mạch
– ECU