3.2. Mô tả chi tiết vấn đề cần giải quyết trên động cơ Nissan
3.2.3. Hệ thống chuẩn đoán
3.2.3.1 Kiểm tra mã lỗi bằng đèn chuẩn đoán
Mô tả
\
Hình 3.25: vị trí của đèn check trên tableau
– ECU động cơ được trang bị hệ thống chẩn đoán nhằm giúp cho người lái xe phát hiện tình trạng làm việc bình thường và không bình thường của hệ thống điều khiển động cơ, đồng thời giúp cho người kĩ thuật vên xác định vùng hư hỏng của hệ thống để dễ dàng trong công viêc kiểm tra sửa chữa
– Đèn kiểm tra động cơ còn gọi là đèn MIL được bố trí trên bảng tableau , ánh sáng của đèn màu cam và có biểu tượng hình của động cơ hoặc chữ Check hay Check Engine
– Khi xoay contact máy on, đèn sáng khoảng 2 đến 3 giây rồi tắt để kiểm tra đèn có hoạt động hay không. Khi động cơ hoạt động ở số vòng quay trên 500 v/p ,đèn tắt biểu thị hệ thống điện là bình thường, khi ECU động cơ phát hiện co hư hỏng trong mạch điện, nó sẽ điều khiển đèn Check sáng để cho người lái xe nhận biết
Kiểm tra mã lỗi
– Điện áp ắc quy khoang 12 vôn
– Cánh bướm ga đóng hoàn toàn
– Để tay số ở vị trí N
– Tắt tất cả các phụ tải trên xe
– Xoay công tắc máy On
– Nối tắt cực T hay TE1 với E1 ở đầu kiểm tra
– Đọc mã lỗi trên đèn Mil
Bảng 3.1 :Mã lỗi xe đọc bằng đèn chuẩn đoán mã
lỗi Mạch, bộ phận Tình trạng
11 Cảm biến vị trí trục cam.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM 12 Cảm biến đo gió (Mass Air
Flow Sensor)
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM 13 Cảm biến nhiệt độ nước làm
mát động cơ.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM
14 Cảm biến tốc độ xe. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM 15
Cảm biến vị trí cần
(măngsông) điều khiển bộ ủieàu toỏc.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM
17
Điện trở điều chỉnh (Adjustment Resistor); sử dụng để định cỡ bơm cao áp trong lúc chế tạo.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM
18
Hư hỏng ở hệ thống phản hoài phun nhieõn lieọu
(Fuel Injection feedback system failure)
(ECM, Bộ điều tốc điện tử, và Cảm bieỏn vũ trớ caàn ủieàu khieồn )
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc caàu chì.
Hư hỏng ECM Bộ điều tốc điện tử.
Cảm biến vị trí cần (măngsông) điều khiển bộ điều tốc
21 Hư hỏng ở hệ thống phản hồi thời điểm phun nhiên lieọu.
(Van điều khiển thời điểm phun, cảm biến nhấc kim
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng ECM
Cảm biến góc quay.
Cảm biến nhấc kim phun
Van điều khiển thời điểm phun.
phun, ECM) Không khí trong các ống dẫn nhiên lieọu (Air in fuel lines)
22 Bộ điều tốc điện tử (Electric Governor)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc caàu chì.
Bộ điều tốc điện tử
Cảm biến vị trí cần (măngsông) điều khiển bộ điều tốc
23 Công tắc vị trí bướm ga (Accelerator Position Switch)
Hư hỏng ECM
Có sai sót tại công tắc vị trí bướm ga.
25 Bộ điều tốc điện tử (Electric Governor)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc caàu chì.
Bộ điều tốc điện tử
Cảm biến vị trí cần (măngsông) điều khiển bộ điều tốc
27 Hư hỏng ECM (chức năng
tính toán đang trục trặc) Hỏng IC bên trong
28 Lỗi quá nhiệt (Overheating Fault)
Hỏng hệ thống quạt làm mát.
Việc châm thêm nước làm mát động cơ không đúng quy định.
Thiếu sót trong hệ thống làm mát.
Vấn đề bơi trơn cho động cơ.
31 Hư hỏng ECM (chức năng
tính toán đang truc trặc) Hỏng IC bên trong 33 Cảm biến nhiệt độ không
khí nạp.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM
34 Cảm biến nhấc kim phun (Needle Lift Sensor)
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến.
Hư hỏng ECM
Khoõng khớ trong oỏng daón nhieõn lieọu.
Vòi phun nhiên liệu số 1 bị kẹt.
36 Van solenoid caột nhieõn lieọu (Fuel Cut Solenoid Valve)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc caàu chì.
Hư hỏng van cắt nhiên liệu.
Hư hỏng ECM
37 Van solenoid caột nhieõn lieọu (Fuel Cut Solenoid Valve)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc caàu chì.
Hư hỏng van cắt nhiên liệu.
Hư hỏng ECM
38 Van solenoid caột nhieõn lieọu (Fuel Cut Solenoid Valve)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc caàu chì.
Hư hỏng van cắt nhiên liệu.
Hư hỏng ECM 42 Cảm biến nhiệt độ nhiên
lieọu.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến Hư hỏng ECM
43 Cảm biếnvị trí bàn đạp ga (Accelerator Pedal Position Sensor)
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến
Accelerator Pedal Switch failure Accelerator Switch failure Hư hỏng ECM
47 Cảm biến góc quay.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến Hư hỏng ECM
48 Mạch logic cắt bộ điều tốc (Governor Cut Logic Circuit)
Sự trục trặc trong mạch Tiếp điểm bàn đạp ga Cảm biến vị trí trục cam Hư hỏng ECM
55 Không phát hiện mã lỗi Các mạch đã kiểm tra đang hoạt động bình thường.
141 - 148
Hệ thống chống trộm Nissan (Nissan Anti Theft System)
3.2.3.2. Hệ thống chuẩn đoán OBD I