Mơ tả
\
Hình 3.25: vị trí của đèn check trên tableau
– ECU động cơ được trang bị hệ thống chẩn đốn nhằm giúp cho người lái xe phát hiện tình trạng làm việc bình thường và khơng bình thường của hệ thống điều khiển động cơ, đồng thời giúp cho người kĩ thuật vên xác định vùng hư hỏng của hệ thống để dễ dàng trong cơng viêc kiểm tra sửa chữa
– Đèn kiểm tra động cơ cịn gọi là đèn MIL được bố trí trên bảng tableau , ánh sáng của đèn màu cam và cĩ biểu tượng hình của động cơ hoặc chữ Check hay Check Engine
– Khi xoay contact máy on, đèn sáng khoảng 2 đến 3 giây rồi tắt để kiểm tra đèn cĩ hoạt động hay khơng. Khi động cơ hoạt động ở số vịng quay trên 500 v/p ,đèn tắt biểu thị hệ thống điện là bình thường, khi ECU động cơ phát hiện co hư hỏng trong mạch điện, nĩ sẽ điều khiển đèn Check sáng để cho người lái xe nhận biết
Kiểm tra mã lỗi
– Điện áp ắc quy khoang 12 vơn
– Cánh bướm ga đĩng hồn tồn
– Để tay số ở vị trí N
– Tắt tất cả các phụ tải trên xe
– Xoay cơng tắc máy On
– Nối tắt cực T hay TE1 với E1 ở đầu kiểm tra
Bảng 3.1 :Mã lỗi xe đọc bằng đèn chuẩn đốn mã lỗi Mạch, bộ phận Tình trạng 11 Cảm biến vị trí trục cam. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM 12 Cảm biến đo gió (Mass Air Flow Sensor)
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM
13 Cảm biến nhiệt độ nước làmmát động cơ. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM
14 Cảm biến tốc độ xe. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM
15
Cảm biến vị trí cần
(măngsông) điều khiển bộ điều tốc. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM 17 Điện trở điều chỉnh (Adjustment Resistor); sử dụng để định cỡ bơm cao áp trong lúc chế tạo. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM 18 Hư hỏng ở hệ thống phản hồi phun nhiên liệu
(Fuel Injection feedback system failure)
(ECM, Bộ điều tốc điện tử, và Cảm biến vị trí cần điều khiển )
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc cầu chì.
Hư hỏng ECM Bộ điều tốc điện tử.
Cảm biến vị trí cần (măngsông) điều khiển bộ điều tốc
21 Hư hỏng ở hệ thống phản hồi thời điểm phun nhiên liệu.
(Van điều khiển thời điểm phun, cảm biến nhấc kim
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng ECM
Cảm biến góc quay. Cảm biến nhấc kim phun
phun, ECM) Không khí trong các ống dẫn nhiênliệu (Air in fuel lines)
22 Bộ điều tốc điện tử (Electric Governor)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc cầu chì.
Bộ điều tốc điện tử
Cảm biến vị trí cần (măngsông) điều khiển bộ điều tốc
23 Công tắc vị trí bướm ga (Accelerator Position Switch)
Hư hỏng ECM
Có sai sót tại công tắc vị trí bướm ga.
25 Bộ điều tốc điện tử (Electric Governor)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc cầu chì.
Bộ điều tốc điện tử
Cảm biến vị trí cần (măngsông) điều khiển bộ điều tốc
27 Hư hỏng ECM (chức năng tính toán đang trục trặc) Hỏng IC bên trong
28 Lỗi quá nhiệt (Overheating Fault)
Hỏng hệ thống quạt làm mát.
Việc châm thêm nước làm mát động cơ không đúng quy định.
Thiếu sót trong hệ thống làm mát. Vấn đề bơi trơn cho động cơ. 31 Hư hỏng ECM (chức năng tính toán đang truc trặc) Hỏng IC bên trong
33 Cảm biến nhiệt độ không khí nạp. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM
34 Cảm biến nhấc kim phun (Needle Lift Sensor)
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến. Hư hỏng ECM
Không khí trong ống dẫn nhiên liệu. Vòi phun nhiên liệu số 1 bị kẹt. 36 Van solenoid cắt nhiên liệu
(Fuel Cut Solenoid Valve)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc cầu chì.
Hư hỏng van cắt nhiên liệu. Hư hỏng ECM
37 Van solenoid cắt nhiên liệu (Fuel Cut Solenoid Valve)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc cầu chì.
Hư hỏng van cắt nhiên liệu. Hư hỏng ECM
38 Van solenoid cắt nhiên liệu (Fuel Cut Solenoid Valve)
Sự trục trặc trong mạch
Mạch cung cấp nguồn điện chính hoặc cầu chì.
Hư hỏng van cắt nhiên liệu. Hư hỏng ECM
42 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến Hư hỏng ECM
43 Cảm biếnvị trí bàn đạp ga (Accelerator Pedal Position Sensor)
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến
Accelerator Pedal Switch failure Accelerator Switch failure Hư hỏng ECM
47 Cảm biến góc quay.
Sự trục trặc trong mạch Hư hỏng cảm biến Hư hỏng ECM 48 Mạch logic cắt bộ điều tốc (Governor Cut Logic Circuit)
Sự trục trặc trong mạch Tiếp điểm bàn đạp ga Cảm biến vị trí trục cam Hư hỏng ECM
55 Không phát hiện mã lỗi Các mạch đã kiểm tra đang hoạt độngbình thường. 141 -
148
Hệ thống chống trộm Nissan (Nissan Anti Theft System)