b. Cơ cấu phanh bỏnh sau
4.4Kiểm tra hệ thống chuẩn đoỏn
* Chức năng kiểm tra ban đầu:
Kiểm tra tiếng động làm việc của bộ chấp hành. a) Nổ mỏy và lỏi xe với tốc độ lớn hơn 6 km/h.
Lưu ý: ABS ECU tiến hành kiểm tra ban đầu mổi khi nổ mỏy và tốc độ ban đầu vượt qua 6 km/h. Nú cũng kiểm tra chức năng của van điện 3 vị trớ và bơm điện trong bộ chấp hành. Tuy nhiờn, nếu đạp phanh, kiểm tra ban đầu sẽ khụng được thực hiện nhưng nú xẽ bắt đầu khi nhả chõn phanh.
Nếu khụng cú tiếng động làm việc, chắc chắn rằng bộ chấp hành đó được kết nối. Nếu khụng cú gỡ trục trặc, kiểm tra bộ chấp hành.
* Chức năng chẩn đoỏn: - Đọc mó chẩn đoỏn :
* Kiểm tra điện ỏp quy:Kiểm tra điện ỏp ỏc quy khoảng 12 V. * Kiểm tra đốn bỏo bật sỏng:
a) Bật khoỏ điện.
b) Kiểm tra rằng đốn ABS bật sỏng trong 3 giõy, nếu khụng kiểm tra và sửa chữa hay thay thế cầu chỡ, búng đốn bỏo hay dõy điện.
* Đọc mó chẩn đoỏn: a) Bật khoỏ điện ON b) Rỳt giắc sửa chữa.
c) Dựng SST, nối chõn Tc và E1 của giắc kiểm tra.
d) Nếu hệ thống hoạt động bỡnh thường (khụng cú hư hỏng), đốn bỏo sẽ nhỏy 0,5 giõy 1 lần.
e) Trong trường hợp cú hư hỏng, sau 4 giõy đốn bỏo bắt đầu nhỏy. Đờm số lần nhỏy --> Xem mó chẩn đoỏn (số lần nhỏy đầu tiờn sẽ bằng chử số dầu của mó chẩn đoỏn hai số. Sau khi tạm dừng 0,5 giõy đốn lại nhỏy tiếp. Số lần nhỏy ở lần thứ hai sẽ bằng chử số sau của mó chẩn đoỏn. Nếu cú hai mó chẩn đoỏn hay nhiều hơn, sẽ cú khoảng dừng 2,5 giõy giữa hai mó và việc phỏt mó lại lặp lại từ đầu sau 4 giõy tạm dừng. Cỏc mó sẽ phỏt thứ tự tăng dần từ mó nhỏ nhất đến mó lớn nhất).
g) Sau khi sửa chửa chi tiết bị hỏng, xoỏ mó chẩn đoỏn trong ECU. h) Thỏo SST ra khỏi cực Tc và E1 của giắc kiểm tra.
i) Nối giắc sửa chửa.
j) Bật khoỏ diện ON. Kiểm tra rằng đốn ABS tắc sau khi sỏng trong 3 giõy.
- Xúa mó chẩn đoỏn:
Bật khoỏ điện ON.
a) Dựng SST, nối chõn Tc với E1 của giắc kiểm tra. b) Kiểm tra rằng đốn bỏo ABS tắc.
c) Xoỏ mó chẩn đoỏn chứa trong ECU bằng cỏch đạp phanh 8 lần hay nhiều hơn trong vũng 3 giõy.
d) Kiểm tra rằng đốn bỏo chỉ mó bỡnh thường. e) Thỏo SST ra khỏi cực Tc và E1 của giắc kiểm tra
Bảng 7-1 Mó chẩn đoỏn.
Mó Cỏc kiểu nhỏy Chẩn đoỏn Phạm vi hư hỏng
11 Hở mạch trong
mạch rơ le van điện.
- Mạch bờn trong của bộ chấp hành. - Rơle điều khiển. -Dõy điện và giắc nối của mạch rơle van điện
12 Chập mạch trong
13 Hở mạch trong mạch rơ le mụtơ bơm.
- Mạch bờn trong của bộ chấp hành. - Rơle điều khiển.
14 Chập mạch trong mạch rơ le mụtơ bơm. 21 Hở mạch hay ngắn mạch van điện của bỏnh xe
trước phải. - Van điện bộ chấp hành. 22 Hở mạch hay ngắn mạch van điện của bỏnh xe trước trỏi. 23 Hở mạch hay ngắn mạch van điện của bỏnh xe sau phải. 24 Hở mạch hay ngắn mạch van điện của bỏnh xe sau trỏi. 31 Cảm biến tốc độ bỏnh xe trước phải bị hỏng. 32 Cảm biến tốc độ bỏnh xe trước trỏi bị hỏng.
- Cảm biến tốc độ bỏnh xe. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Rụto cảm biến tốc độ bỏnh xe - Dõy điện, giắc nối của cảm biến tốc độ bỏnh xe 33 Cảm biến tốc độ bỏnh xe sau phải bị hỏng. 34 Cảm biến tốc độ bỏnh xe sau trỏi bị hỏng. 35 Hở mạch cảm biến tốc độ bỏnh xe sau phải hay trước trỏi.
36 Hở mạch cảm
biến tốc độ bỏnh xe sau trỏi hay trước phải.
37 Hỏng cả hai rụto
cảm biến tốc độ
- Rụto cảm biến tốc độ bỏnh xe
khụng bỡnh thường (<9,5 V hay >16 V)
- Bộ tiết chế
51 Mụtơ bơm của bộ
chấp hành bị kẹt hay hở mạch mụtơ bơm của bộ chấp hành . - Mụtơ bơm, ắc quy và rơle
- Dõy điện ,giắc nối và bulụng tiếp mỏt hay mạch mụtơ bơm của bộ chấp hành
Luụ n bật
ABS ECU hỏng - ECU
* Chức năng kiểm tra cảm biến:
Chức năng kiểm tra cảm biến tốc độ:
* Kiểm tra điện ỏp ắc quy: Kiểm tra rằng điện ỏp ắc quy khoảng 12 V. * Kiểm tra đốn bỏo ABS.
a) Bật khoỏ điện ON.
b) Kiểm tra rằng đốn bỏo ABS sỏng trong vũng 3 giõy. Nếu khụng, kiểm tra và sửa chửa hay thay cầu chỡ, búng đốn hay dõy điện.
c) Kiểm tra rằng đốn ABS tắt. d) Tắt khoỏ điện.
e) Dựng SST, nối chõn E1 với chõn Tc và Ts của giắc kiểm tra. f) Kộo phanh tay và nổ mỏy.
g) Kiểm tra rằng đốn ABS nhỏy trong khoảng 4 lần /giõy * Kiểm tra mức tớn hiệu cảm biến.
- Lỏi xe chạy thẳng ở tốc độ 4-6 km/h và kiểm tra xem đốn ABS cú bật sỏng sau khi ngừng 1 giõy khụng.
- Nếu đốn sỏng nhưng khụng nhỏy khi tốc độ xe khụng nằm trong khoảng
tiờu chuẩn, dừng xe và đọc mó chẩn đoỏn, sau đú sửa cỏc chi tiết hỏng.
- Nếu đốn bật sỏng trng khi tốc độ xe từ 4 -6 km/h, việc kiểm tra đó hoàn thành. Khi tốc độ xe vượt quỏ 6 km/h, đốn ABS nhỏy lại. Ở trạng thỏi này cảm biến tốc độ tốt.
* Kiểm tra sự thay đổi tớn hiệu cảm biến ở tốc độ thấp.
- Lỏi xe chạy thẳng với tốc độ 45-55 km/h và kiểm tra xem đốn ABS cú sỏng sau khi tạm ngừng 1 giõy khụng.
- Nếu đốn bỏo bật sỏng mà khụng nhỏy khi tốc độ xe nằm ngoài khoảng tiờu chuẩn. Dừng xe và đọc mó chẩn đoỏn. Sau đú sửa cỏc chi tiết hỏng.
- Nếu đốn bỏo bật sỏng mà khụng nhỏy khi tốc độ xe nằm trong khoảng tiờu chuẩn, việc kiểm tra đó hoàn thành. Khi tốc độ xe nằm trong dải tiờu chuẩn, đốn ABS lại nhỏy. Ở trạng thỏi này rụto cảm biến tốc độ tốt.
* Kiểm tra sự thay đổi tớn hiệu cảm biến ở tốc độ cao. Kiểm tra như trờn ở tốc độ khoảng 110 đến 130 km/h. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
*. Đọc mó chẩn đoỏn.
- Dừng xe, đốn bỏo sẽ bắt đầu nhỏy. - Đếm số lần nhỏy (Xem mó chẩn đoỏn).
* Sửa cỏc chi tiết hỏng: Sửa hay thay thế cỏc chi tiết bị hỏng. * Đưa hệ thống về trạng thỏi bỡnh thường.
- Tắt khoỏ điện OFF.
Bảng 7-2 Mó chẩn đoỏn
Mó Cỏc kiểu nhỏy Chẩn đoỏn Phạm vi hư hỏng Sỏng Tắt Tất cả cỏc cảm biến tốc độ và rụto cảm biến đều bỡnh thường 71 Điện ỏp của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa trước bờn phải thấp - Cảm biến tốc độ trước phải. - Lắp đặt cảm biến 72 Điện ỏp của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa trước bờn trỏi thấp - Cảm biến tốc độ trước bờn trỏi. - Lắp đặt cảm biến 73 Điện ỏp của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa sau bờn phải thấp. - Cảm biến tốc độ sau bờn phải. - Lắp đặt cảm biến 74 Điện ỏp của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa sau bờn trỏi. - Cảm biến tốc độ trước sau bờn trỏi. - Lắp đặt cảm biến
bỡnh thường của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa trước bờn phải biến tốc độ phớa trước bờn phải 76 Thay đổi khụng bỡnh thường của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa trước bờn trỏi. - Rụto cảm biến tốc độ phớa trước bờn trỏi. 77 Thay đổi khụng bỡnh thường của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa sau bờn trỏi. - Rụto cảm biến tốc độ phớa sau bờn trỏi. 78 Thay đổi khụng bỡnh thường của tớn hiệu cảm biến tốc độ phớa sau bờn phải. - Rụto cảm biến tốc độ phớa sau bờn phải. 4.5 Kiểm tra bộ phận chấp hành.
* Kiểm tra điện ỏp ắc quy: Điện ỏp ắc quy khoảng 12 V. *Thỏo vỏ bộ chấp hành.
* Thỏo cỏc giắc nối: Thỏo 4 giắc nối ra khỏ bộ chấp hành và rơ le điều khiển. *Nối thiết bị kiểm tra bộ chấp hành (SST) vào bộ chấp hành:
a) Nối thiết bị kiểm tra bộ chấp hành (SST) vào rơ le điều khiển bộ chấp hành và dõy điện phớa thõn xe qua bộ dõy điện phụ.
b) Nối dõy đỏ của thiết bị kiểm tra với cực dương ắc quy và dõy đen với cực õm. Nối dõy đen của bộ dõy điện phụ vào cực õm ắc quy hay mỏt thõn xe.
* Kiểm tra sự hoạt động của bộ chấp hành:
a) Nổ mỏy và cho chay với tốc dộ khụng tải.
b) Bật cụng tắc lựa chọn của thiết bị kiểm tra đến vị trớ “FRONT RH”. c) Nhấn và giữ cụng tắc mụtơ trong vài dõy.
d) Đạp phanh và giữ nú đờn khi hoàn thành bước (g).
e) Nhấn cụng tắc POWER và kiểm tra rằng bàn đạp phanh khụng đi xuống, (Khụng nờn giữ cụng tắc lõu hơn 10 giõy).
f) Nhả cụng tắc POWER và kiểm tra rằng bàn đạp phanh đi xuống.
g) Nhấn và giữ cụng tắc motor trong vài giõy sau đú kiểm tra rằng chõn phanh đó về vị trớ cũ.
h) Nhó chõn phanh.
i) Nhấn và giữ cụng tắc motor trong vài giõy.
j) Đạp phanh và giữ nú trong khoảng 10 giõy. Khi đang giữ chõn phanh, ấn cụng tắc motor trong vài giõy. Kiểm tra rằng chõn phanh khụng bị rung.
* Kiểm tra cỏc bỏnh xe khỏc.
a) Xoay cụng tắc lựa chọn đến vị trớ “FRONT LH”. b) Lặp lại từ bước (c) đến bước (f) của mục trờn.
c) Kiểm tra cỏc bỏnh sau với cụng tắc lựa chọn ở vị trớ “REAR RH” và “REAR LH”, theo quy trỡnh tương tự .
* Nhấn cụng tắc Mụ tơ: Nhấn và giữ cụng tắc motor trong vài giõy.
* Thỏo thiết bị kiểm tra (SST) ra khỏi bộ chấp hành: Thỏo phiếu A (SST) và ngắt thiết bị kiểm tra (SST) và bộ dõy điện phụ (SST) ra khỏi bộ chấp hành, rơle điều kiển và dõy điện phớa thõn xe.
* Lắp cỏc giắc nối: Lắp cỏc giắc nối lờn giỏ đỡ bộ chấp hành. * Lắp vỏ bộ chấp hành.
* Xúa mó chẩn đoỏn.
4.6 Kiểm tra cảm biến tốc độ bỏnh xe.
* Kiểm tra cảm biến tốc độ bỏnh xe. a) Thỏo giắc cảm biến tốc độ. b) Đo điện trở giữa cỏc điện cực. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Điện trở: 0,8 ữ 1,3 kΩ(cảm biến tốc độ bỏnh trước)
- Điện trở: 1,1 ữ 1.7 kΩ(cảm biến tốc độ bỏnh sau) - Nếu điện trở khụng như tiờu chuẩn, thay cảm biến.
c) Khụng cú sự thụng mạch giữa mỗi chõn của cảm biến và thõn cảm biến. Nếu cú thay cảm biến.
d) Nối lại cỏc giắc cảm biến tốc độ. * Kiểm tra lại sự lắp cỏc cảm biến.
a) Chắc chắn rằng bu lụng lắp cảm biến được xiết đỳng. b) Phải khụng cú khe hở giữa cảm biến và giỏ đở cầu.
KẾT LUẬN
trong sự nghiệp đổi mới nhằm đưa đất nước Việt Nam trở thành một nước cú nền cụng nghiệp hiện đại, Đảng và Nhà Nước ta đó quyết tõm đưa nền cụng nghiệp ụ tụ thành một ngành kinh tế mũi nhọn của Việt Nam. Tuy nhiờn với cụng nghệ lạc hậu, trỡnh độ của cụng nhõn, kỹ sư cũn thấp do vậy việc bắt kịp tốc độ của ngành ụ tụ thế giới đũi hỏi rất nhiều nỗ lực của Đảng Nhà Nước và của chớnh chỳng ta. Là sinh viờn ngành ụ tụ và để đỏp ứng yờu cầu của thời đại đũi hỏi chỳng ta phải trang bị đầy đủ cho mỡnh những kiến thức cơ bản về chuyờn ngành ụ tụ, từ đú nõng cao nhận thức của mỡnh để cú thể phục vụ cho đất nước
Sau một thời gian nghiờn cứu thực tế và cỏc tài liệu chuyờn ngành, tụi đó hoàn thành Đồ ỏn Tốt nghiệp với đề tài là: “Khai thỏc Hệ thống phanh xe Toyota corolla Altis 2.0”.
Để hoàn thành đồ ỏn này tụi đó nhận sự giỳp đỡ tận tỡnh của thầy giỏo: Thượng tỏ, Tiến Sĩ Nguyễn Sỹ Đỉnh, cựng với sự giỳp đỡ của cỏc thầy trong bộ mụn ễtụ Quõn Sự và toàn thể cỏc bạn cựng lớp. Tuy nhiờn, trong quỏ trỡnh làm đồ ỏn do kinh nghiệm bản thõn cũn thiếu nờn khụng trỏnh khỏi những sai sút, vỡ vậy tụi rất mong nhận được ý kiến đúng gúp của cỏc thầy cỏc bạn về nội dung đồ ỏn này. Để nõng cao trỡnh độ bản thõn và trỏnh những sai lầm khụng cần thiết kế sau.
Tụi xin chõn thành cảm ơn.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1 Nguyễn Hữu Cẩn - Dư Quốc Thịnh - Phạm Minh Thỏi - Nguyễn Văn Tài - Lờ Thị Vàng. “Lý thuyết ụtụ mỏy kộo”. NXB khoa học và kỹ thuật - Hà Nội; 1998.
2 Nguyễn Hữu Cẩn - Phan éỡnh Kiờn. “Thiết kế và tớnh toỏn ụtụ mỏy
kộo” NXB éại học và trung học chuyờn nghiệp - Hà Nội; 1985.
3 Nguyễn Hoàng Việt. “Kết cấu và tớnh toỏn ụtụ”. Tài liệu lưu hành nội bộ khoa Cơ Khớ Giao Thụng; Đại Học Đà Nẵng; Đà Nẵng,1998. 4 Nguyễn Hoàng Việt. “Bộ điều chỉnh lực phanh -hệ thống chống
hóm cứng bỏnh xe khi phanh ABS”. Tài liệu lưu hành nội bộ của
khoa cơ khớ Giao Thụng; éại Học éà Nẵng; éà Nẵng,2003. 5 http://www.TOYOTA.com.
6 http://www.autoshop101.com.